Forum Megane RS

Petit tuto pour expliquer comment rendre étanche le compartiment moteur au niveau du bac d'eau sous la baie de pare-brise



quand vous lavez votre voiture ou quand il pleut, l'eau passe sous la baie de pare-brise par les trous prévus à cet effet pour s'écouler dans les tuyaux d'évacuations. jusque là rien d'anormal

sauf que je me suis aperçu qu'en lavant la voiture ou s'il pleut beaucoup, si les tuyaux d'évacuations sont bouchés du coup il y a trop d'eau qui stagne sous la baie de pare-brise, l'eau passe dans le compartiment moteur par petites gouttes

Le fautif : le joint d'étanchéité en mousse installé en usine et qui devient poreux et sec avec le temps

côté conducteur ce n'est pas bien grave par contre côté passager quand l'eau goutte dans le compartiment moteur, celle-ci tombe sur le bloc ABS...cela a pur conséquence de le rendre HS s'il se prend trop d'eau dessus

Sur les 2 photos ci-dessous, j'ai entouré en rouge les 2 zones où l'eau arrive à passer

côté passager


côté conducteur



Pour commencer :

démonter les 2 bras d'essuie-glace à l'aide d'une clé plate ou à pipe de 16 puis jouer avec pour les déposer du mécanisme ou utiliser un arrache si ça ne vient pas

démonter le joint de séparation de baie de pare-brise en tirant dessus d'un côté. ça vient facilement

démonter les 2 joints en forme de L situés côté G et côté D sur la baie de pare-brise en tirant dessus d'un côté. ça vient facilement (voir photo çi-dessous)



de chaque côté de la baie de pare-brise il y a 2 agrafes à déclipser puis pour finir enlever la baie de pare-brise


ensuite il y a 8 vis de 10 dont 4 qui tiennent une tôle qui protège le mécanisme d'essuie-vitre, 2 écrous de 10 et 2 vis torx de 30 à dévisser pour pouvoir enlever le bac à eau

une fois le bac à eau démonté, le but est de virer ce joint en mousse de mer**




et installer un joint mastic à la place



effectuer un doublage du joint au niveau des pliures du bac



positionnement du joint sur tout le tour du bac (trait rouge)


une fois le joint en place remonter le bac à eau, la baie de pare-brise et les joints d'étanchéité et pour finir les 2 bras d'essuie-glace


référence mastic utilisé : 7701423330 le rouleau de 2m à 2m50 environ tarif 4.87€ TTC

Superbe! Faudra que je regarde sur la mienne

nickel, pareil je vais voir à ça

De rien si ça peut aider à sauver un ou plusieurs blocs ABS

un grand merci pour l'info et se tuto bien détaillé

Quel marque le joint mastic ? Une taille en particulier? Un lien pour le commander ?
je vais peut être le faire en préventif.

Cela m'est arrivé sur ma première Megane 3 de 2009, ça m'avez cramé tout le bloc chauffage, 300 euros de réparation, apparemment il y a des clapés au niveau des durites d'évacuations elles se bouchent et l'eau rentre dans l'habitacle.

Je regarde demain au boulot pour la référence du rouleau et le tarif

Ok merci . C est mieux que de mettre du mastic en cartouche avec un pistolet? (Autre methode vu sur le net)

Pierrot29 a écrit:Ok merci . C est mieux que de mettre du mastic en cartouche avec un pistolet? (Autre methode vu sur le net)

tu peux mais il ne faut pas que ce soit du mastic type colle pare-brise qui colle puis sèche et devient dure

sinon toi ou le mécano ou le futur proprio vous ne démonterez plus le bac à eau

Impeccable, ca ce vend chez Renault ou sa peut ce trouver sur internet?

oui oui c'est une référence renault

ça se vend donc chez renault

Remplacement effectué cet am
Merci Yuscht

Merci pour ce tuto, j'ai dû le faire quand j'ai constaté que ça fuyait de partout à cause de ce joint en mousse à 3 francs, du coup pour moins de 5€ et 1h de taf tranquille c'est fait. :)