par cedmipmip29 » Sam Avr 21, 2018 2:55 pm
Stage 2
C est la pompe à essence qui fait chier en général car il faut adapter et y a pas beaucoup de place sur mrs3
Megane breizh cup
CAE shifter, recaro pôle position
Dump valve HKS, CAI injen, decata + catback HPM, échangeur Wagner, injos 680cc, pompe walbro 450
Oz ultraleggera gold race, combinés filetés H&R, dixcel type Z, brembo, disques PFC V2
Reprog st2 e85