Forum Megane RS

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 Sujet du message: Histoire de collecteurs
MessagePosté: Dim Juil 25, 2010 1:40 am 
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Inscription: Dim Mai 03, 2009 5:42 pm
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Bonjour , j'aurais voulu savoir si le collecteur d'échappement de M3RS était identique à celui de M2RS ou s'il avait changer? s'il à changer est-ce un changement léger ou radical? je pense essentiellement aux entraxes sur la culasse.

Sur une M3RS remappée comment se comporte le RS monitor , notamment sur le choix des différentes lois de "carto"?

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 Sujet du message: Re: Histoire de collecteurs
MessagePosté: Dim Juil 25, 2010 8:52 am 
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Inscription: Jeu Juil 01, 2010 7:54 pm
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laisse tout d'origine c'est comme sa que se sera le plus fiable et le mieux


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 Sujet du message: Re: Histoire de collecteurs
MessagePosté: Dim Juil 25, 2010 9:02 am 
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Inscription: Dim Mai 03, 2009 5:42 pm
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Merci pour le conseil mais d'une ce n'est pas pour moi et de deux laisser d'origine pour mon pote c'est impossible donc la question n'est pas de savoir si ça sera plus fiable d'origine (ça on connait déjà la réponse) mais de savoir s'ils ont conservés le même collecteur entre les 2 moteurs ;-)

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 Sujet du message: Re: Histoire de collecteurs
MessagePosté: Dim Juil 25, 2010 3:07 pm 
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Inscription: Lun Jan 04, 2010 8:26 am
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yoyo1525 a écrit:
laisse tout d'origine c'est comme sa que se sera le plus fiable et le mieux


Tu as de sacrée conseil après le cout ,
yoyo1525 a écrit:
je serais constructeur je vous mettrais le rupteur à 4000 tours sa sert tellement à rien d'aller a 6500 tours appart niquer le moteur


Tu raconte un peu n'importe quoi essaye de fournir une VRAIE réponse .

Aujourd'hui il existe des élément qui permette d'améliorer le fonctionnement de la voiture ,ce qui lui permet de "marcher" Mieux tout en restant très Fiable.

Tu peut aller jeter un coup d'oeil ici... viewtopic.php?f=25&t=4610

Ils sont très sérieux et répondront a ta question ils connaisse très bien nos petites megane RS. ;-)


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 Sujet du message: Re: Histoire de collecteurs
MessagePosté: Lun Juil 26, 2010 11:25 pm 
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Inscription: Dim Mai 03, 2009 5:42 pm
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Merci pour l'info mais je ne voudrais pas attiser de gueguerre car la proximité géographique nous font allez chez l'autre :lol: :lol:

Bon à priori les collecteurs seraient pareils mon pote à pu examiner une M3RS taleur.

Par contre autre question : les échangeurs sont-ils identiques?

Promis je vais essayer de pas faire toute la voiture comme ça :mrgreen:

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 Sujet du message: Re: Histoire de collecteurs
MessagePosté: Mar Juil 27, 2010 12:06 am 
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Inscription: Jeu Fév 15, 2007 1:25 pm
Messages: 2536
Ça ira plus vite de dire ce que tu veux faire exactement :?: :scratch:


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 Sujet du message: Re: Histoire de collecteurs
MessagePosté: Mar Juil 27, 2010 12:18 am 
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Inscription: Dim Mai 03, 2009 5:42 pm
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Bah c'est pas bien dur à deviner , collecteur , échangeur faut pas être une bête en charade pour se faire une idée ;-)

Bref il cherche des infos ou des liens pour trouver : un bon échangeur , un gros turbo , des gros injecteurs . Pour le collecteur et la ligne c'est déjà en bonne voie :cool:

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 Sujet du message: Re: Histoire de collecteurs
MessagePosté: Mer Juil 28, 2010 5:18 pm 
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Inscription: Lun Jan 14, 2008 7:52 pm
Messages: 2654
Localisation: DTC
Pose la question à Bubuche je pense qu'il saura te répondre à bientôt.
FAB.

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FAB alias Aspec
http://www.agretro.com

Nouvelle voiture commandée, vivement Octore :cry: :cry: Merci Renault!!!!!

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 Sujet du message: Re: Histoire de collecteurs
MessagePosté: Mar Aoû 17, 2010 5:58 pm 
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Inscription: Lun Juin 23, 2008 7:55 pm
Messages: 606
J'ai un R26R sur lequel on va ressortir le turbo et j'ai une Mégane 3 Rs qui arrive le 23 pour une prépa 330 voir 350cv.

Je regarderai ça ;-)

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Préparation moteur
ex: R26R 347cv et 430 Nm !
http://www.dijonautoracing.fr


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 Sujet du message: Re: Histoire de collecteurs
MessagePosté: Mar Aoû 17, 2010 6:39 pm 
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Inscription: Dim Mai 03, 2009 5:42 pm
Messages: 15
Localisation: near to the moonlight
OK merci ;-)

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