iPod a écrit:Quand tu met le mode Sport ton ralenti monte a 1100 tours environ ?
S'il à réussi je dis bravo mais ça m'étonnerai grandement car c'est un merdier à faire ! Si c'est réellement possible à partir de la Clip !
iPod a écrit:Mode extrême c'est pour moi, inconduisible inutile et casse burnes au possible. Même le sport c'est pourrave. Mode linéaire c'est le top !
Et en plus si tu reste en carto d'origine que ce soit Trophy ou 2012 c'est totalement invisible contrairement à une reprog standard !
Tosminator a écrit:iPod a écrit:Quand tu met le mode Sport ton ralenti monte a 1100 tours environ ?
S'il à réussi je dis bravo mais ça m'étonnerai grandement car c'est un merdier à faire ! Si c'est réellement possible à partir de la Clip !
Si carto Trophy, pas de changement de ralenti. Ceci ne se passe que sur la 2012.
pierrev57mps a écrit:Pour ma part lors du changement de mes disques "sous garantie", mon garagiste ma gratuitement mis la carto de la Trophy, j'avoue je ne sens pas trop la différences, peu être en reprises en 4 et 5 ème rapport mais au moins ca reste sous garantie !
cooper a écrit:Tosminator a écrit:iPod a écrit:Quand tu met le mode Sport ton ralenti monte a 1100 tours environ ?
S'il à réussi je dis bravo mais ça m'étonnerai grandement car c'est un merdier à faire ! Si c'est réellement possible à partir de la Clip !
Si carto Trophy, pas de changement de ralenti. Ceci ne se passe que sur la 2012.
si, sur la trophy aussi
Tosminator a écrit:iPod a écrit:Mode extrême c'est pour moi, inconduisible inutile et casse burnes au possible. Même le sport c'est pourrave. Mode linéaire c'est le top !
Et en plus si tu reste en carto d'origine que ce soit Trophy ou 2012 c'est totalement invisible contrairement à une reprog standard !
Si tu n'arrives pas à avoir le bon feeling avec la pédale en extrème, c'est toi que cela regarde. Mais perso, je l'adore!! J'adore cette carto de pédale. J'en redemande même!
Après c'est selon la sensibilité de pilotage de chacun. Mais j'arrive très bien à gérer le mode extrème. Dicdic qui était avec moi dans la voiture lors du rasso national 2012 le confirmerait. J'ai même encore amélioré ma gestion de ce mode lors des démarrages depuis l'arrêt. Avant, je hoquetais un peu. Plus du tout maintenant. Et sans faire de démarrage à la bûcheron, mais tout en douceur...
Au lieu de dire que tu trouves ce mode inutile et merdique, dis plutôt que tu n'arrives pas à le gére et que donc, tu ne l'apprécis. Ce serait plus proche de la réalité.
Nico-RS a écrit:Intéressant de voir que des concessionnaires proposent de mettre la carto de la Trophy sur une 250.
iPod a écrit:J'ai bien dis que JE trouvais ça nul ! Et j'ai pas dit c'est complètement nul ça ne sert à rien (même si je le pense très très fort) et la est la différence ! Je donne mon avis et je n'en fais pas une généralité !
POUR MOI le mode extrême c'est comme les chrono 0 à 100 et 400 Da c'est pour les kéké. Ça n'a strictement aucune utilité d'être direct à fond avec 1/3 de la pédale, et encore moins sur circuit. C'est pas une question de feeling du tout. C'est simplement inutile et inconduisible. Et comme je l'ai dit ce n'est que mon avis !!
Ça donne juste une impression de puissance mais ne vous inquiétez pas ça ne marche pas mieux
iPod a écrit:Ça serait pas ambiancé les forums si tout le monde était d'accord sur tout
iPod a écrit:POUR MOI le mode extrême c'est comme les chrono 0 à 100 et 400 Da c'est pour les kéké. Ça n'a strictement aucune utilité d'être direct à fond avec 1/3 de la pédale, et encore moins sur circuit. C'est pas une question de feeling du tout. C'est simplement inutile et inconduisible. Et comme je l'ai dit ce n'est que mon avis !!
Ça donne juste une impression de puissance mais ne vous inquiétez pas ça ne marche pas mieux
iPod a écrit:T'inquiète pas ! J'aime bien être sec et parfois cassant dans mes messages mais c'est juste pour utiliser des mots simples que tout le monde comprenne
Il n'y a rien de méchant dans mes messages et c'est pas parce que quelqu'un à un point de vue radicalement différent que ça va clasher... Enfin ça dépend
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