Forum Megane RS

Manchon reçu, montage demain matin!

C'est monté!



C'est le son qu'elle aurait du faire d'origine!
Content d'avoir choisi cette config, c'est discret en conduite normale, et un beau bruit rauque vers 2500-3000 tours, suivi d'un gros souffle dans les tours, ponctué de pocs au lever de pied!

Après montage le bruit était discret, et c'est au fil des kms que le son s'installe, peut-être que le silencieux terminal en prend pour son grade.

Chouette! Ca a l'air sympa, tu veux pas nous faire une petite prise de son pour voir (ou plutot entendre)?

Dks21 a écrit:Chouette! Ca a l'air sympa, tu veux pas nous faire une petite prise de son pour voir (ou plutot entendre)?

Je pense que je ferai pas mieux que l'anglais page 3. D'ailleurs je trouve que c'est bien difficile de se rendre vraiment compte sur une vidéo, tant je trouve que ça ne rend pas pareil en réalité.

Je me suis permis d'utiliser une photo retrouvée sur le forum :

- A votre avis un tube d'1M de chez dpracing est-il suffisant pour faire la section en rouge ?
- A combien estimez-vous l'angle en vert ? histoire d'avoir le bon coude (toujours chez dpracing) 60° ?

oui tout a fait
il te faut 1 tube 1 m en 65
1 colier de raccord
1 coupe tube
1 scie a metaux
45 minutes de travail
il te faut couper direction moteur au ras de l intermediaire pour conserver la fixation
l intermediaire d origine fait 800

Merci beaucoup fb06
Je vous tiens au courant de l'évolution des choses

Je reviens vers vous pour vous confirmer que je suis toujours ravis de la modif:
On a des pocs en mode Normal (les même qu'avant en Sport), mais j'ai encore pu constaté hier sur petites routes qu'en mode Sport, c'était de vrais coups de fusil au lever de pied, franchement c'est jouissif! A l'appuyé le moteur émet une belle sonorité caverneuse, qui s'efface à vitesse constante pour arriver à un niveau équivalent à l'origine, excepté sur autoroute puisqu'on est plus dans les tours. C'est donc du son à la demande, je trouve ça top au quotidien.
Bref, avis aux amateurs!

tu es en full tube ou il te reste le terminal?

Je viens de faire la meme modif. Enfin presque la meme, j'ai pas pris un inter supersprint mais un tube droit en inox pour remplacer le silencieux intermediaire. Je confirme, c'est top, quasi pas plus de bruit (il faut dire que l'inter d'origine n'est pas chicané), mais un peu plus grave et surtout plus "vivant": ca poc et ca ronronne. C'est vraiment plus fun!

fb06 a écrit:tu es en full tube ou il te reste le terminal?

Il reste le terminal stock, ça participe je trouve à la qualité du son. Pas fan de la sonorité en full tube.

Nico-RS a écrit:
Il reste le terminal stock, ça participe je trouve à la qualité du son. Pas fan de la sonorité en full tube.

Pareil, et je suis tout à fait d'accord!

Que donnerait selon vous, au niveau du son intérieur et extérieur, la combinaison suivante :

- down pipe + catasport Supersprint
- tube intermédiaire Supersprint
- silencieux final Supersprint

Tiens regardes les videos la, il ya des prises de son intérieur et extérieur.

http://www.youtube.com/watch?v=O0vzx7d8AkU

http://www.youtube.com/watch?v=xUgPVrMi ... ature=plcp

http://www.youtube.com/watch?v=qc3Rrtxl ... ature=plcp

http://www.youtube.com/watch?v=wK3eeheDl0g

Enjoy!

Alors là, merci à toi dks21, car je ne connaissais pas ces 2 vidéos :

http://www.youtube.com/watch?v=xUgPVrMi ... ature=plcp

http://www.youtube.com/watch?v=qc3Rrtxl ... ature=plcp

Quand on peut aider

slt juste une petit question qui n a rien a voir mais je trouve que toute ces megane ne pette pas beaucoup comparé a la mienne car les deflagration son de veritable coup de fusil et je me demandais si je n avais pas un probleme!?

fb06 a écrit:slt juste une petit question qui n a rien a voir mais je trouve que toute ces megane ne pette pas beaucoup comparé a la mienne car les deflagration son de veritable coup de fusil et je me demandais si je n avais pas un probleme!?

Je te rassure j'ai la même chose en mode Sport avec mon tube intermédiaire lors des passages de rapports dans les tours ou au lever de pied vers 3000 tours.

Nico-RS a écrit:Je reviens vers vous pour vous confirmer que je suis toujours ravis de la modif:
On a des pocs en mode Normal (les même qu'avant en Sport), mais j'ai encore pu constaté hier sur petites routes qu'en mode Sport, c'était de vrais coups de fusil au lever de pied, franchement c'est jouissif! A l'appuyé le moteur émet une belle sonorité caverneuse, qui s'efface à vitesse constante pour arriver à un niveau équivalent à l'origine, excepté sur autoroute puisqu'on est plus dans les tours. C'est donc du son à la demande, je trouve ça top au quotidien.
Bref, avis aux amateurs!

Pourrais tu faire un post récapitulatif avec tout ce qu'il faut pour faire ton montage complet et avec les liens là où tu as acheté les pièces.
Les manchons qu'il faut, les refs super sprint enfin bref tout sur un post car je suis un peu perdu et j'aimerais tout commander d'un coup avant que je reçoive ma belle le 23 juin
Par avance merci

Voila un petit récapitulatif plus clair pour ceux qui souhaitent faire la même modif et apporter ce plus qui manque tant d'origine!

Je vous poste donc le fruit de ma recherche pour effectuer cette modif à un coût le plus compétitif possible, et le mieux c'est que ça se trouve en France:

Il faut commander les tubes 873713 et 873743:

http://www.boitier-additionnel.com/list ... h+2010-%3E

Deux colliers sont fournis avec: celui entre cata d'origine et intermédiaire Supersprint, et celui entre les 2 tubes Supersprint. Il manque juste le manchon entre l'intermédiaire Supersprint et le silencieux d'origine.
On trouve cela ici, en diamètre 65:

http://www.dprace.com/catalogue/echappe ... bles-inox/
Ref. DPPS165

A vous de jouer!