Forum Megane RS

M in black a écrit:tu peux remonter chez carprog puis faire une halte à magny-cours F1 ou lurcy.
prevois les bidons tout de meme car de magny-cours la station la plus proche est à bourges

C'est sur mais ça me ferai faire une belle trotte de 900kms A/R et il faut être sur que sur la journée ils puissent faire la reprog !!!

Sympa l'idée pour le circuit mais je n'en fait pas et je ne me vois pas mettre des bidons d'essence dans la Megane

Yoshi63 a écrit:Qu'est ce qu'il ne faut pas lire gad44 ! Les injecteurs d'origine des M3RS supportent trés bien l'ethanol c'est écrit sur la documentation du fournisseur.

Renault: 8200797441 / Bosch 0280158211 (EV14) : 10 hole, spray orientation 130°Nominal flow rates: 3 bar/ 486cc, 4 bar/ 558cc, 5 bar/ 624cc
Compatible with E85 / RE85.

C'est une bonne info de savoir que les injecteurs sont compatible à l'éthanol !!!

les injos d'origine oui jusqu'à 300ch
pour stage 2 a l'e85 faut mettre plus gros

meme a 300cv c'est limite. je crois que je ai parlé il y a quelques pages

Pas fais attention
J'avais vu sur LR PERF que il montait à 300ch en éthanol donc jai supposer que cetait la limite
Mais la gt perf vende des 670cc et des 1000cc

Bossnono a écrit:... je ne me vois pas mettre des bidons d'essence dans la Megane

Ce sera presque nécessaire avec la M4RS si elle a le même réservoir que la M4GT de 55 L au lieu des 66 L de la M3RS.

R26-0033 a écrit:

Bossnono a écrit:... je ne me vois pas mettre des bidons d'essence dans la Megane

Ce sera presque nécessaire avec la M4RS si elle a le même réservoir que la M4GT de 55 L au lieu des 66 L de la M3RS.

!!! Moi qui croyais qu'il faisait 60L le réservoir de la M3RS.

C'est sur que pour les pistards avec une conso de 30L sur circuit il va vous falloir des bidons , mais pour mon utilisation, l'autonomie de 400kms me convient parfaitement

M in black a écrit:meme a 300cv c'est limite. je crois que je ai parlé il y a quelques pages

Même si c'est 290cv ça va pas m'empêcher de dormir , pour moi l'avantage avec la reprog à l'éthanol c'est que tu as le même gain puissance/couple qu'une reprog normale et que ce n'est pas à fond perdu car tu l'amortis sur 1 an.

Tout à fait d'accord.
Avant la reprog, je faisais 33l/100 au Mans par exemple, alors 1.3x plus (voir plus) à l'ethanol, ca fait 43l au moins!
Donc si j'arrive avec le plein, je compte sur 55-58l à consommer + pareil sur les 3 bidons de 20l. Disons 110l. Je peux faire 250km de circuit. C'est suffisant.

R26-0033 a écrit:

Bossnono a écrit:... je ne me vois pas mettre des bidons d'essence dans la Megane

Ce sera presque nécessaire avec la M4RS si elle a le même réservoir que la M4GT de 55 L au lieu des 66 L de la M3RS.

66L ? Je vois partout qu'ils donnent une capacité de 60L, j'ose pas pousser jusqu'au bout pour vérifier

Phil, regardes ton manuel! 60l de capacité + 6l de réserve.

66L J'ai jamais mis plus de 59L et pourtant ca faisant un moment que la jauge était à 0 et qu'elle commencait à dejauger

Yoshi63 a écrit:66L J'ai jamais mis plus de 59L et pourtant ca faisait un moment que la jauge était à 0 et qu'elle commençait à déjauger

C'est normal sur circuit de déjauger à cause des appuis et à la pompe on n'arrive pas à faire le plein. Après avoir fait un plein il m'est arrivé de rajouter presque 5 litres avec un bidon.

Yoshi63 a écrit:66L J'ai jamais mis plus de 59L et pourtant ca faisant un moment que la jauge était à 0 et qu'elle commencait à dejauger

D'accord avec toi.
Cela m'ait arrivé sur autoroute, 150 bornes dans la réserve, et des trous dans le régime moteur.
Obligé de réduire l'allure et de la secouer pour les 10 derniers km (la voiture)..
Pas mis plus de 60,5 litre, c'est un record dont je ne suis pas fier.....
Donc, ne tentez pas les 66 litres, je crois que ce n'est pas une bonne idée ....

M in black a écrit:Phil, regardes ton manuel! 60l de capacité + 6l de réserve.

Quand mon voyant de réserve s'allume, à l'odb, j'ai 60km d'autonomie et environ 48L de consommé donc à mon avis, et ca n'engage que moi, c'est 60L de capacité réserve comprise.

PhilRS63 a écrit:

M in black a écrit:Phil, regardes ton manuel! 60l de capacité + 6l de réserve.

Quand mon voyant de réserve s'allume, à l'odb, j'ai 60km d'autonomie et environ 48L de consommé donc à mon avis, et ca n'engage que moi, c'est 60L de capacité réserve comprise.

Pour savoir que tu as consommé environ 48L, tu as remis tout à 0 après avoir fait le plein. Mais comme tu n'as pas rempli ton réservoir au maxi, mais qu'il manque toujours au moins 5l, tu penses que ton réservoir ne fait que 60l.

R26-0033 a écrit:

PhilRS63 a écrit:

M in black a écrit:Phil, regardes ton manuel! 60l de capacité + 6l de réserve.

Quand mon voyant de réserve s'allume, à l'odb, j'ai 60km d'autonomie et environ 48L de consommé donc à mon avis, et ca n'engage que moi, c'est 60L de capacité réserve comprise.

Pour savoir que tu as consommé environ 48L, tu as remis tout à 0 après avoir fait le plein. Mais comme tu n'as pas rempli ton réservoir au maxi, mais qu'il manque toujours au moins 5l, tu penses que ton réservoir ne fait que 60l.

je remet toujours tout à zéro en faisant le plein, et la quantité que je remet correspond à la quantité consommée dans l'odb

J'ai pu vérifier ce que dit R26-0033, à la pompe on ne peut jamais faire le plein complet. Je suis rentré chez moi ( 0.5L consommé ) et avec une jerrican j'ai remis 7L

Pour information j'ai modifié ma carto d'origine sur ma M3RS afin de fonctionner 100% à l'E85 sans retouche concernant les performances, simplement un ajustement de la richesse ainsi qu'un ajustement des cartographies de demarrage ( pour le demarrage à froid ).

D'origine au SP98 ma M3RS 250 sortait 255ch et 395Nm, avec carto ethanol elle sort 288ch et 415Nm. L'E85 permet d'exploiter pleinement le potentiel de la cartographie origine et pour moi celà est largement suffisant. Les demarages à froid se font correctement dés la premiere tentative ( testé jusqu'à -5°C ). Etant donné le débit des injecteurs d'origine je ne recommande pas de depasser les 300ch à l 'E85 afin de conserver une marge de sécurité convenable

Si certains ont des questions pour leurs véhicules je peux y répondre.

meme 300cv est limite. Si usage circuit 280 est plus confortable.