Forum Megane RS

didleb62 a écrit:A considérer qu'une Trophy ,c'est déjà un RS "reprogrammée",puisque la mécanique est identique.

Quand aux cartographies des préparateurs (ou plutôt injection via ODB de programmes déjà fait à l'avance),il ne doit en exister que 2 ou 3 différentes sur le marché.

La raison veut qu'on trouve un bon compromis pour la fiabilité car l'embrayage , ma boite ,le refroidissement ..etc. reste d'origine....

A plus

En effet la reprog superchips se veut volontairement "pas trop poussée" afin de respecter au mieux les limites de la mécanique.
(transmission, échangeur d'origine, etc...).Et ce n'est pas plus mal en définitive de posséder un bon compromis.

deurf a écrit:

jojo57 a écrit:Salut à tous,

Rice68 sort 308 ch mais un couple de 400 Nm quasi identique à la mienne sur sa M3RS "bluefinisée".
Soit environ 20 Nm de moins que les reprogs classiques.
Effectivement le couple ne deboule pas tout de suite mais surtout après 3000 trs/min.
Cela permet une meilleure motricité surtout sans DGL.

Sur une trophy c'est très très faible!
Presque pas de différence avec une trophy d'origine...

308 cv et 400 nm.....faible...!!!!!!
a savoir que lors de plusieurs tests effectués sur route ( reprises et accélérations )contre des R.S 3 D.A.R et DIGI ( avec soit disant 420-430 nm ) c'est du pareil au même....
Cherchez l'erreur !!!!
Pour l'instant 8000 kms depuis l'installation et zéro souci
Pleinement satisfait du système Bluefin.....

jojo57 a écrit:

didleb62 a écrit:A considérer qu'une Trophy ,c'est déjà un RS "reprogrammée",puisque la mécanique est identique.

Quand aux cartographies des préparateurs (ou plutôt injection via ODB de programmes déjà fait à l'avance),il ne doit en exister que 2 ou 3 différentes sur le marché.

La raison veut qu'on trouve un bon compromis pour la fiabilité car l'embrayage , ma boite ,le refroidissement ..etc. reste d'origine....

A plus

En effet la reprog superchips se veut volontairement "pas trop poussée" afin de respecter au mieux les limites de la mécanique.
(transmission, échangeur d'origine, etc...).Et ce n'est pas plus mal en définitive de posséder un bon compromis.

+1....

rice68 a écrit:

deurf a écrit:

jojo57 a écrit:Salut à tous,

Rice68 sort 308 ch mais un couple de 400 Nm quasi identique à la mienne sur sa M3RS "bluefinisée".
Soit environ 20 Nm de moins que les reprogs classiques.
Effectivement le couple ne deboule pas tout de suite mais surtout après 3000 trs/min.
Cela permet une meilleure motricité surtout sans DGL.

Sur une trophy c'est très très faible!
Presque pas de différence avec une trophy d'origine...

308 cv et 400 nm.....faible...!!!!!!
a savoir que lors de plusieurs tests effectués sur route ( reprises et accélérations )contre des R.S 3 D.A.R et DIGI ( avec soit disant 420-430 nm ) c'est du pareil au même....
Cherchez l'erreur !!!!
Pour l'instant 8000 kms depuis l'installation et zéro souci
Pleinement satisfait du système Bluefin.....

Tu as semble-t-il mal lu...
On parle d'une TROPHY! qui sort environ 285cv et 380Nm sur le banc d'origine...
Donc oui les valeurs au bluefin sont faibles...
Une reprog sort 315/320cv et 460nm envion sur une TROPHY!

Je prends le pari que si je conduis une trophy Digi avec ces valeurs, en ligne droite la bluefin avec les valeurs indiquée sera bien derrière.
Je sors l'argent de ma poche, pas de souci ;)

Bizarre vos chiffres. Bluefin annonce 49 ch et 66nm de gain sur la trophy : http://www.mybluefin.co.uk/search?make=29&fueltype=3&model=116&variant=2448

J'ai toujours un bluefin à vendre qui à moins de 5 mois, il sera remis à 0, donc forcément utilisable avec VOTRE voiture (je précise car ça ne semble pas clair pour tout le monde), donc en gros, il est "neuf"

Merci d'éviter les propales dérisoires du genre 250€... Pour rappel il se négocie en ce moment à 460€ via la promo du forum

ce n'est pas la section annonces ici

Bobo212 a écrit:ce n'est pas la section annonces ici

C'est clair! +1

Faabz a écrit:Bizarre vos chiffres. Bluefin annonce 49 ch et 66nm de gain sur la trophy : http://www.mybluefin.co.uk/search?make=29&fueltype=3&model=116&variant=2448

Entre les gains annoncés par superchips et les gains réels il y a effectivement une différence.
Superchips annonce 299 ch et 400 Nm sur une M3RS de 250 ch et 340 Nm.Cela fait bien 49 ch (sur le papier en tout cas).
Mais chacun sait qu'au banc nos RS developpe bien plus (261 ch et 355 Nm pour la mienne).
Par contre pour ceux n'ayant pas passé leur voiture au banc au préalable le gain sera bien respecté.Il s'agit purement d'un argument commercial.Vous saisissez bien la subtilité.

En résumé il faut compter gagner environ 35 ch et 55 Nm maxi.
C'est certes moins que la concurence mais au final assez homogène et à mon humble avis plus respectueux pour la mécanique dans
la durée.

En fait on est tous d'accord !
Une vraie repro c'est mieux en performances c'est un fait.
Après le bluefin c'est une repro à la maison qu'on enlève et qu'on remet quand on veut.
C'est pas cher pour 35cv de plus à 460€.
Les personnes qui veulent un Max de puissance il faut aller chez un préparateur
Les autres comme moi qui veulent un peu plus de puissance seront comblés.
Personnellement je n'ai pas encore reçu ma megane mais les résultats postés ici m'ont décidé à l'acheter!

MeganeRS3-64 a écrit:En fait on est tous d'accord !
Une vraie repro c'est mieux en performances c'est un fait.
Après le bluefin c'est une repro à la maison qu'on enlève et qu'on remet quand on veut.
C'est pas cher pour 35cv de plus à 460€.
Les personnes qui veulent un Max de puissance il faut aller chez un préparateur
Les autres comme moi qui veulent un peu plus de puissance seront comblés.
Personnellement je n'ai pas encore reçu ma megane mais les résultats postés ici m'ont décidé à l'acheter!

Tu ne regretteras pas ton achat.Il s'agit d'un excellent compromis entre puissance et respect de la mécanique.
L'attente de ton bolide n'est pas trop insupportable ???

jojo57 a écrit:
Tu ne regretteras pas ton achat.Il s'agit d'un excellent compromis entre puissance et respect de la mécanique.
L'attente de ton bolide n'est pas trop insupportable ???

J'en peux plus !!!

MeganeRS3-64 a écrit:

jojo57 a écrit:
Tu ne regretteras pas ton achat.Il s'agit d'un excellent compromis entre puissance et respect de la mécanique.
L'attente de ton bolide n'est pas trop insupportable ???

J'en peux plus !!!

Postes quelques photos dès reception !!!
Elle sera de quelle couleur ?

jojo57 a écrit:

MeganeRS3-64 a écrit:

jojo57 a écrit:
Tu ne regretteras pas ton achat.Il s'agit d'un excellent compromis entre puissance et respect de la mécanique.
L'attente de ton bolide n'est pas trop insupportable ???

J'en peux plus !!!

Postes quelques photos dès reception !!!
Elle sera de quelle couleur ?

Rs cup blanche ;)

Nouvelle M3RS 2012 265 ch ou occasion ?

jojo57 a écrit:Nouvelle M3RS 2012 265 ch ou occasion ?

Occasion de 2011 ;)

Il faudrait juste arreter de dire, A TORT, que le bluefin respecte plus la mécanique.
Il donne des perfs moins bonnes, et libre à chacun de faire son choix, mais les reprog ne respectent pas moins la mécanique.
De nombreuses Meg 3 RS reprog DIGI roulent souvent sur circuit, et ce sans problème.
Donc la mécanique est également respectée

deurf a écrit:
Tu as semble-t-il mal lu...
On parle d'une TROPHY! qui sort environ 285cv et 380Nm sur le banc d'origine...
Donc oui les valeurs au bluefin sont faibles...
Une reprog sort 315/320cv et 460nm envion sur une TROPHY!

Je prends le pari que si je conduis une trophy Digi avec ces valeurs, en ligne droite la bluefin avec les valeurs indiquée sera bien derrière.
Je sors l'argent de ma poche, pas de souci ;)

Moi je veux bien test :D

Pour ma Trophy + le Bluefin avec 308 cv (sans modif de boite a air et autres...) pleinement satisfait des perfs.....

Quand a dire qu'il donne des perfs moins bonnes.....reste a vérifier !!!!!!
Aux vues des chiffres et perfs obtenus ( reprog Digi = 317 CV )sur la trophy dans la revue "Echappement"....je reste très sur ma faim
La surenchère .......de puissance et couple annoncée par certains "injecteurs de programmes" n'est pas le tout !!!
Encore faut il que cela soit bien digéré par le train avant....

rice68 a écrit: Encore faut il que cela soit bien digéré par le train avant....

... et par le conducteur