Forum Megane RS

y0ul a écrit:Salut a tous,

J'ai voulu monter la dump FORGE aujourd'hui, mais avant cela j'ai voulu chercher sur mon forum preferé ^^, des explications ou des tutos pouvant exister sur le montage d'une dump valve Forge et j'ai trouvé ce post...qui normalement aurait dut etre censé m'aider... Et au contraire je n'ai vi que des questions sans réponses et rien de bien concret !!!

Breff, étant du millieu je me suis débrouillé.... Et donc pour que les gens comprennent et arrent de se poser des questions, je vais vous expliquer....

1 - mettre la dump valve forge en supprimant le sound pipe ou en la mettant reelement en amont du papillon avec un T, ne change rien, ceci est simplement une histoire de gout et d'acoustique ...

2- branché les 2 dump (origine + Forge) ne serre a rien du tout, aucuns interet ... Et donc la plaque obturatrice est vraiment indispensable afin de fonctionner pleinement avec la Forge..

3- vous pouvez jouer sur la longueur de durite de dépression de la dump afin de creer du Lag au niveau de votre Pschitttt...

3- Il est tout a fait normal que votre dump valve soit ouverte au ralenti car vous etes en mode atmospherique, la tubulure d'admission etant en depression du fait que le turbo ne soit pas reellement actif... Ceci est dut essentiellement au fait que la depression de votre Dump est directement prise sur votre collecteur d'admission.... Une fois en charge X , et donc en mode turbo, la nous passons a des valeurs de pressions superieurs a la presions atmo....et donc c'est la que la dump valve rentre en action afin de liberer l'air contenu entre le compresseur et le papillon....

De mon coté tout a ete monte cette apres midi et j'avoue que je suis tres ravis et que je ne regrette pas pon choix....

CedMRS0393 a écrit:Bonjour
une question pour les pros
est ce qu'on peut rouler sans dump valve, c'est dire on met la plaque à la place de celle d'origine et on laisse la sound pipe?

cliorsteam74 a écrit:Une dump et obligatoire sur un moteur turbo !!