Forum Megane RS

Et surtout le ressenti après montage

d'avance merki

Je viens de voir chez Optimizaccess qu'il y avait une BAR acier et inox, la différence se situe juste sur le poids ou il y a autre chose ?

Premier "retour" vis à vis de la barre anti-rapprochement venant de chez MRS Online.... Bah pas encore montée et pas sur que cela puisse se monter un jour
J'ai déposer cette semaine ma voiture chez le carrossier pour qu'il reprenne la peinture sur un bout de pare chocs, une fixation de rétro et pour faire un réquilibrage des pneus. Je lui ai aussi demandé de regarder pour pouvoir poser la barre. Il faut à priori faire tourner les coupelles d'amortisseurs pour pouvoir la poser donc pas trop trop plug and play. De plus, il y a aucun réglage possible sur la barre en largeur. Sinon, j'aime pas trop le principe de cale de réglage (rondelles) pour fixer les supports sur les têtes d'amortisseur.

Je vous tiens au jus dès que j'ai des nouvelles enfin si il arrive à la faire monter où si je la renvois à l'envoyeur.

la miene de chez optimiz acce a ete posé en 8 minutes
materiel 1 niveau bulle
1 clef de 13
1 tournevis plat pour fair levier pour extraire le maintien du verin et le poser sur la barre temps 30 secondes
voilou

Et tu sens une différence de comportement?

Non pas trop pour le moment les route sont super grasse, a voir sur asphalt sec

fb06 a écrit:la miene de chez optimiz acce a ete posé en 8 minutes
materiel 1 niveau bulle
1 clef de 13
1 tournevis plat pour fair levier pour extraire le maintien du verin et le poser sur la barre temps 30 secondes
voilou

Salut,
tu as pris quel modèle, acier ou alu?
Merci

theplumber a écrit:Premier "retour" vis à vis de la barre anti-rapprochement venant de chez MRS Online.... Bah pas encore montée et pas sur que cela puisse se monter un jour
J'ai déposer cette semaine ma voiture chez le carrossier pour qu'il reprenne la peinture sur un bout de pare chocs, une fixation de rétro et pour faire un réquilibrage des pneus. Je lui ai aussi demandé de regarder pour pouvoir poser la barre. Il faut à priori faire tourner les coupelles d'amortisseurs pour pouvoir la poser donc pas trop trop plug and play. De plus, il y a aucun réglage possible sur la barre en largeur. Sinon, j'aime pas trop le principe de cale de réglage (rondelles) pour fixer les supports sur les têtes d'amortisseur.

Je vous tiens au jus dès que j'ai des nouvelles enfin si il arrive à la faire monter où si je la renvois à l'envoyeur.

Je m'excuse, mais je l'ai monté, ya absolument rien à faire... j'ai fais tout juste 10 minute pour la monter...

tu enlève les vis des amortisseur voiture posé, tu mets 2 cal à gauche avec 2 vis, tu les visses un poile, pareil de l autre coté, tu sers un peu à gauche, un peu à droite, ci-de-suite, et le tour est joué. Pas besoin de tourner les coupelles ou je ne sais quoi...

Tu as eu de la chance car impossible à monter sur mon auto. Le carrossier a essayé pdt plus d'une heure et même a 2 personnes rien nada. Il manque tjrs un centimètre

Ma voiture a quasiment 60000km avec pas mal de piste. D'après le MRS Online, les caisses travaillent pas mal mais bon... je ne suis pas tout seul dans ce cas là. Un autre membre du forum est comme moi. Il m'a parlé de repercer en oblong les trous mais je n'ai aucune envie de me lancer le dedans et puis il n'y a pas énormément de matière sur les côtés...

J'avais déjà monté une barre anti-rapprochement sur mon ex m3 e30 et j'ai mis 5 minutes car elle était réglage en largeur.

Sinon j'ai retourné ce matin la barre à MRS Online. C'est un beau produit, bien fini mais il a eu un petit soucis dans la conception enfin plutôt une évolution/modification du produit à envisager pour que cela puisse se monter sur toutes les MRS 3

alain10r a écrit:

fb06 a écrit:la miene de chez optimiz acce a ete posé en 8 minutes
materiel 1 niveau bulle
1 clef de 13
1 tournevis plat pour fair levier pour extraire le maintien du verin et le poser sur la barre temps 30 secondes
voilou

Salut,
tu as pris quel modèle, acier ou alu?
Merci

model acier des que j ai 5 minute je ferai une photo

theplumber a écrit:Tu as eu de la chance car impossible à monter sur mon auto. Le carrossier a essayé pdt plus d'une heure et même a 2 personnes rien nada. Il manque tjrs un centimètre

Ma voiture a quasiment 60000km avec pas mal de piste. D'après le MRS Online, les caisses travaillent pas mal mais bon... je ne suis pas tout seul dans ce cas là. Un autre membre du forum est comme moi. Il m'a parlé de repercer en oblong les trous mais je n'ai aucune envie de me lancer le dedans et puis il n'y a pas énormément de matière sur les côtés...

J'avais déjà monté une barre anti-rapprochement sur mon ex m3 e30 et j'ai mis 5 minutes car elle était réglage en largeur.

Sinon j'ai retourné ce matin la barre à MRS Online. C'est un beau produit, bien fini mais il a eu un petit soucis dans la conception enfin plutôt une évolution/modification du produit à envisager pour que cela puisse se monter sur toutes les MRS 3

+1
Impossible de monter cette barre sur ma MRS!

-1) il me manque un peu moins d'un centimetre pour pouvoir aligner le tout
-2) RS Online, fourni des cales pour le montage (cause avancée pour justifier le delai d'un mois pour la reception du produit ) qui visuellement, ne donnent vraiment pas l'impression d'un produit serieux et bien fini...
-3) avec ces cales, il m'est impossible de visser le moindre boulon car cela modifie l'angle du filetage...

Bref, pour ma part, ce produit est tres loins d'un "plug & play".

c est pour cela que j ai preferé que optimiz ou un autre d ailleur me sorte quelque chose de serieux
ce soir je mettrai des photos pour vous faire voir a quoi ressemble ce nouveau produit

Apparemment le circuit fait beaucoup travailler la caisse...toutes les personnes qui ont monte la barre et qui font pas de piste n'ont eut aucun problème de montage...

Rs_by_swiss a écrit:Apparemment le circuit fait beaucoup travailler la caisse...toutes les personnes qui ont monte la barre et qui font pas de piste n'ont eut aucun problème de montage...

À ta place, je ne serais pas si catégorique

Extrait de la réponse de RS Online, répondant à ma question sur le délai de livraison de cette barre:
"Nous avons remarqué que les caisses de Mégane RS sont très "flexibles", et malgré que les barres soient toutes identiques, fabriquées sur un marbre, les clients rencontrent des difficultés à les monter correctement.
Rien d'affolant, mais la barre nécessite d'être calée par des cales d'épaisseur entre la platine et le chapelle d'amortisseur.

-J'ai demandé à mon artisan de me fabriquer des cales d'épaisseur différente afin que mes clients puissent caler leur barre au mieux sur leur voiture.

J'attends donc ces cales (grosses rondelles en alu) avant d'envoyer les barres."

Donc avant même de la recevoir, RS Online reconnaît ce problème.

Sinon, entre toi et moi, connais-tu des pièces auto portant la mention: "ajustable sur votre véhicule dans le cadre où le dit véhicule, n'aurait jamais fait de circuit"?

Alors circuit ou pas circuit, c'est le cadet de mes soucis!
J'ai donc une barre acheté à 159€ qui ne peut être monté sur mon véhicule.

choupa85 a écrit:

Alors circuit ou pas circuit, c'est le cadet de mes soucis!
J'ai donc une barre acheté à 159€ qui ne peut être monté sur mon véhicule.

Et en plus qui, ne sert a RIEN si tu ne fais pas de circuit et a pas grand chose si tu en fais ..

Caisse flexible, je veux bien mais il faut pas exagérer, c est pas du chwing-gum,elle n aurait pas la tenue de route que l on sait.

D'apres ce qu'on ma dit , les M3RS / M2RS et C3RS

au vue de leur chassis , il y aurais apparement pas besoin de bar AV

Ça dépend du véhicule.
Sur une Mini S cabriolet par exemple, je peux t'assurer que ce type de barre transforme totalement le comportement du train avant.
Pour avoir essayé sans, puis avec (mais sans être prévenu, donc pas d'effet placebo), le train avt était méconnaissable

Sur Megane 3 RS, je ne m'attends pas à un changement aussi important.

Rider: je suis ok quand tu reste avec les suspat´ d'origine...

+1 avec Rider et Choupa ,suspatte d origine ok (selon les dire d un pilote travaillant pour Renault),bien sur a prendre ces dires avec précaution

@+

je suis tout à fait ok avec toi choupa. Je faisais juste la remarque que apparemment le problème de montage touche plus les voitures qui on fait de la piste... pour bien faudrai la comparer avec une bar de chez optimiz et voir si celle-ci passe ou pas, ou mesurer l'écart entre les 4 vis, et voir si ta voiture a une diff avec une autre...je mesure sur la mienne demain si tu veux