Forum Megane RS

Salut Guiton , j'ai fais la modif , c'est assez simple à faire , tu peux en plus mettre un filtre à air K&N et enlever la mousse dans le bac à filtre , le son est encore plus sympa...!!!
si tu as besoin d'infos et de conseils pour le remplacement de l'inter , contacte moi par MP

bonne journée à tous.

Salut Olivier, merci pour ton post, si besoin je vous fais signe, je devrais recevoir ça assez rapidement, pour ce qui est du filtre a air K&N j'en ai un que j'ai retiré car il m'a posé soucis, enfin je crois que cela vient de la.

ah bon...! quoi comme soucis ?

En fait, il y a a peine 1 mois, j'ai fais la révision complète, et je me suis aperçu que j'avais un filtre K&N dessus ! je l'ai donc retiré et remis un d'origine en attendant que je commande les produits pour le nettoyer. J'ai reçu les produits je l'ai donc complètement nettoyé et remis a la place de celui d'origine, des que je l'ai remis j'ai eu des messages sur l'ODB me disant " controlez les injecteurs " dès le lendemain j'ai donc remis celui d'origine, le problème a continuer une journée et s'est arrêté, est ce que cela vient vraiment du filtre K&N ? j'ai un doute du coup j'ai un peu peur de le remettre. Voila :)

à mon humble avis , dis moi ci je me trompe , tu as mis de l'huile pour filtre KN des deux côtés...?
il vaut mieux éviter...
tu en mets une fine couche côté extérieur et ça suffit...

Oui c'est ce que j'ai fais, des deux cotés, comme indiqué chez K&N pour le nettoyage ....

Cela change quelque chose d'en mettre que d'un coté ? car toute façon le produit s’imprègne dans le coton donc cela ne change pas grand chose si ?

et bien si malheureusement... le produit à été aspiré dans le système d'injection...
je le sais parce que j'ai eu le problème dans ma précédente auto...
renseigne toi sur le forum , et tu auras certainement la même réponse que moi.
mets le produit que du côté ext , fais l'essais et tu verras bien...

Ok, cela me fait un peu peur de retenter car j'ai peur d'abimer quelque chose si le problème revient, je vais voir ça alors, merci de l'info :)

pas de soucis... si tu mets une fine couche le produit ne traversera le filtre...
bonne soirée , tiens moi informé si ça a marché !

je m'en occuperais ce week-end alors, je te tiens au jus, il me faut le re nettoyer du coup :)

Hello, je reviens vers toi Olivier, Filtre a air K&N remis, j'ai fais comme tu m'a indiqué, aucun soucis.. merci bien ;)

hello ! quand on peut rendre service...

Je hésite aussi à mettre un cataback apparemment juste un tube au niveau du silencieux ferai l affaire ?
Donc vos avis m intéresse ^^ plus inter tube ou silencieux tube ?

Salut Juju, moi j'ai supprimé l'inter d'origine et j'ai posé un tube inox de 1m en diamètre 65mm avec un manchon double et un collier , acheté chez DP-RACE le tout pour moins de 90€ , port-compris...
je pourrais te filer des infos en MP pour les ref et le montage ,si tu le souhaites...
le résultat est assez satisfaisant avec un son plus rauque , et pleins de poc & pet au lâcher de pédale...
après comme je suis perfectionniste , j'ai commandé un silencieux arrière avec absorbant en Inox chez Inoxline...je suis en attente de livraison...
je pourrais te faire part des mes impressions quand je l'aurais mis en place...

sportivement,
Olivier.

Un avis juste personnelle qui ne plaira pas à tous le monde j'en suis persuadé :

Je trouve que de faire ce genre de manipulation (couper l'intermédiaire et mettre un tube inox à la place) n'est vraiment pas terrible... Je m'explique :

- Rien que pour le fait de la revente tu sera peut être coincé si le futur acheteur (en cas de revente) la voudrait d'origine.
- Et c'est un peu du travail comment dire bâclé... Car faire une découpe et le remplacement avec une barre fixé par collier bref sa fait un peu kéké tuning c'est le genre de chose que je ferai avec une saxo ou une voiture de ce genre pourquoi pas... Mais avec une M3RS sa fait un peu moyen.

En effet c'est une bonne solution à moindre coup pour changer la sonorité mais de là a commencer à couper et faire des fixations de ce genre personnellement sa me choque quand même...

Voilà mon petit avis sur le sujet après quelque conseil demander à plusieurs personne se connaissant sur le sujet au niveau de l'optimisation.

Cordialement...

Et sinon une ligne a 1000€ tu fera quoi de mieux?? Car il faudra bien la fixer aussi et mettre un manchon ou collier!!

Sur une ligne complète tu peut la sortir et la remettre car c'est déjà découpé et là sur le cas précis c'est "prévu" pour.

Mais rajouter une découpe (collier+manchon) dans ce cas là ce n'est pas prévu donc du bricolage.

Le montage avec le tube inox de chez DP-Race et loin d'être du bricolage .....j'ai fais le montage sur la mienne et je regrette pas du tout

Julien54-RS a écrit:Sur une ligne complète tu peut la sortir et la remettre car c'est déjà découpé et là sur le cas précis c'est "prévu" pour.

Mais rajouter une découpe (collier+manchon) dans ce cas là ce n'est pas prévu donc du bricolage.

Ben faut faire un tour sous la voiture avant de prendre le clavier.
La ligne origine est en 1 seul morceau.
Si tu veux la démonter sans découper, faut retirer tout le train arrière.
Et pour info, on peut remettre l'inter d'origine via manchon.
Pour te faire plaisir, au mieux, tu soudes, et nickel.