Forum Megane RS

Sympa !

Sinon, tu as la taille de l'embout torx ?
C'est une taille supérieur à ce qu'on trouve dans les boites à outils standards.

oui je l'avais pas dans ma caisse à outil je l'ai acheter à mr bricolage à l'unité pour une poignée d'euros
je te dis la taille dans 2h pour la clé torx

devil rs a écrit:oui je l'avais pas dans ma caisse à outil je l'ai acheter à mr bricolage à l'unité pour une poignée d'euros
je te dis la taille dans 2h pour la clé torx

ok merci

sur la clé torx c'est marqué Mr bricolage T50

Pour apporter ma pierre à l'édifice, ma Mégane est vidée sans banquette arrière ni bac de roue etc mais avec encore tout les panneaux de portes et système de ceinture arrière + un harnais.
Il y a aussi pour alléger:
- Disque sur bol PFC
- 4 OZ Ultra avec PSCup 2
- Ligne et décata GT Perf 70mm
- Batterie Lithium Skyrich
- Suppression essuie glace arrière
- Amortisseurs KW CS

Par contre il y a:
- Échangeur Forge
- BAR alu avant.

Pesée à 1320kg tout rond avec la jauge à essence entre le demie plein et les 3/4.

Niveau répartition des masses: 440kgs les roues avant et 220 sur les arrières.

Je pense qu'il ne reste qu'à remplacer les Recaro d'origine par des Pole Position et ça devrait être vraiment pas mal.

@ Romain : beau score !

Tes OZ, en 18 ou 19 ?

18" en 8 de large.
Je trouve aussi c'est beau score surtout que pour le moment la voiture n'est pas dénaturée (pas à la tôle quoi). :)

Romain93 a écrit:Je pense qu'il ne reste qu'à remplacer les Recaro d'origine par des Pole Position et ça devrait être vraiment pas mal.

Tu m'étonnes !

Merci

Salut! Ça donne envie tous ça!! Je commence à regretter de ne pas avoir commander ma Mégane en utilitaire...Par contre, petite question. Avec la suppression des places arrière, le nombre de place assise inscrit sur la carte grise n'est plus conforme. Est-ce bien légale? La voiture reste t-elle homologuée? Désolé, ce n'est pas une question poser pour faire mon rabat joie, c'est une question que je me pose vraiment. Merci d'avance.

En étant pointilleux ont peut considérer que la moindre modification rend l'auto non homologué sur route ouverte !

Benji_39 a écrit:Salut! Ça donne envie tous ça!! Je commence à regretter de ne pas avoir commander ma Mégane en utilitaire...Par contre, petite question. Avec la suppression des places arrière, le nombre de place assise inscrit sur la carte grise n'est plus conforme. Est-ce bien légale? La voiture reste t-elle homologuée? Désolé, ce n'est pas une question poser pour faire mon rabat joie, c'est une question que je me pose vraiment. Merci d'avance.

Dans ce sens, pas de problème.
Même si homologuée à 5 places, le fait de supprimer assise + ceintures AR (ce qui empêche le transport des 3 pax AR) ne modifie pas la structure de l'auto.
A l'inverse, prendre une R et lui coller une assise + ceinture (en supposant que ce soit possible) ne donne pas le droit de rouler à 5 pax.
Il faudrait impérativement monter un dossier et la présenter à la DRIRE pour homologation des modifs.

Sans parler de Trophy R ou R26R, beaucoup roulent en Clio société 2 places (ou autre modèle société), leur collent assise AR + ceintures (on ne peut plus facile) et transportent du monde à l'AR, ce qui interdit!!!!!

C'est pour cela que certains se font a voir lors de la vente d'une auto X ou Y qui sur la CG est en 2p et dans la voiture 5p ce qui est plus chere lors d'une revente donc faire gaff au arnaqueur qui connaisse leur rayon malheuresement

Ah d'accord! Donc pas de problème d'homologation! C'est cool!! J'avais l'impression qu'on ne pouvait plus rien faire sur nos voitures dans ce pays! Comme quoi...rien n'est perdu! Vous les avez tous transformé vous même, ou est ce que certain l'ont fait faire dans un garage?

Bonjour à tous,

Qu'est-ce que donnent les disques sur bol vendus en option sur la trophy-R ?

Je ne sais pas exactement si ce sont des disques sur bol à proprement parler mais vu le prix de l'option je suppose que le gain doit être non négligeable.

Le titane sur la ligne d'échappement permet aussi un gain important. Je pense à l'akra évolution dont le prix dépasse l'entendement

Qu'en est-il de la ligne GT performance ? qui par ailleurs est d'une qualité proche de la perfection.

Il y a aussi les vitres qui ont un bilan masse monstre. Quelqu'un aurait tenté le plexiglass ?

J'essai de faire un recap de tous les organes à retirés pour optimiser le poids de nos autos:

Les roues:
AX-L ont été pesées à 12,375 kg vs Jante OZ ultraleggera à 7.8kg soit 18kg de gain.


Les disques AV:
Disques sur bol PFC un gain de 2kg environ?


Moteur:
cache moteur : 0,8 kg
batterie d'origine fait 15,9kg vs batterie lithium ion 1.8kg soit un gain de près de 14kg
Suppression clim environ 11kg


Sieges AV et intérieur AV:
Remplacement Sieges RECARO (siege, rail, platine, glissière) =2*26kg, gain pour 2 Sieges R26R : 21,4 kg
ceinture+enceinte avant : 7,0 kg
autoradio : 1,3 kg
panneaux de porte AV + hp AV : 9kg


Banquette Ar:
Dossiers arrières + Appuis tête (cuir) 23,2 kg
Assises arrières (cuir) 7,3 kg
ceinture AR : 3,9 kg
panneau AR + hp AR + Support hp AR : 6 kg


Coffre:
cric+manivelle : 3,1 kg
Suppression essuie glace AR : 0,9 kg
Plage arrière : 1,6 kg
Plaque qui se loge sur et "dans" la roue de secours : 1,3 kg
Plaque de finition semi rigide (sol du coffre): 4,4 kg
Galette de secours 14,1kg

Que manque t'il?

La ligne d'échappement complète...

Être seul dans l'auto et de préférence à jeun

et une purge complète de la vessie : 400g

Non mais sans rire, si vous avez d'autres données en pièces a retirer + leurs poids, ce serait top de les rajouter