Echappement Supersprint

[NicoRC]

Bonjour à tous les passionnés

J'ouvre ce sujet afin de discuter de la ligne d'échappement Supersprint pour M3RS.

En effet Supersprint est en train de développer une ligne complète en diamètre 70mm dont les premiers résultats sont ici : http://www.supersprint.com/USPG00renmeg18.asp

Avec un Downpipe

+
un Cata sport

+
un silencieux intermédiaire

+
un tube de connexion

+
un silencieux final

+
un embout


On arrive à un gain de 7,7 ch et de 15,2 Nm quasiment aux même régime.

Etant donné qu'ils sont en train de développer aussi un tube décata qui supprime donc le catalyseur,
a votre avis à combien pourrait-on estimer le gain avec la configuration suivante (configuration qui sera sur ma M3RS ) :
- Tube de sortie
- tube décata
- silencieux intermédiaire
- tube de connexion
- silencieux final
- embout

Est ce qu'un gain de 15 Ch/30Nm environ est envisageable ?

[havana_club_2b]

salut,

Le diamètre 70 me fait un peu peur car pour connaitre le sérieux de Damien d'Inoxline Performance, qui propose lui même du 70 mm sur mesure pour la Megane 3 RS, il ecrit noir sur blanc sur son site Internet qu'il déconseille ce diamètre à cause d'une perte importante de couple à bas et mi régime.

Alors peut être que le P-Max augmente avec cette ligne Supersprint, mais il faudrait être sure le couple ne soit pas fracassé. Peut etre que le diametre 70 serait profitable a une bonne reprog ? laissons parler les pro

[RS4ever]

Euh désolé, je ne suis pas le pro tant attendu...

Simplement, j'ai 3 questions de novice :
1- cette ligne entraine-t-elle le remplacement de l'embout si spécifique de la ligne stock ?
2- l'utilisation d'un tube décata est-elle compatible avec le passage au CT ?
3- quel budget global pour une telle ligne complète ?

Je n'ose imaginer le résultat couplé avec un bon remap, avec un soupçon d'inquiétude persistant quant à la résistance de la boîte.

[yoz]

Euh désolé, je ne suis pas le pro tant attendu...

Simplement, j'ai 3 questions de novice :
1- cette ligne entraine-t-elle le remplacement de l'embout si spécifique de la ligne stock ?
2- l'utilisation d'un tube décata est-elle compatible avec le passage au CT ?
3- quel budget global pour une telle ligne complète ?

Je n'ose imaginer le résultat couplé avec un bon remap, avec un soupçon d'inquiétude persistant quant à la résistance de la boîte.

1 oui je crois
2 non, suppression du cata dit passage au ct nul
3 je pense aux environ de 2000€ au plus bas

apres c'est un choix et c'est vrai que si tu vas sur circuit, a part les epingles le couple en bas n'est pas une priorité
pour la boite c'est maxi 42-43 sans reel affirmation car personne n'a de rapports precis

[tintinRS74]

1- Il n'y a pas d'embout spécifique, juste un tube qui est positionné au milieu du trapèze avec du vide tout autour.
2- Décata => oubli le CT ; cata sport possible par contre
3- Budget de 1000€ sans le décata.

[rs kanou]

je suis interressé par la ligne.

Pour ceux qui en ont une des retours positifs ?

[speetrap]

bonjour avec un diamètre de 70mm c'est quasiment sur qu'il y a perte de couple à bas régime,à titre indicatif sur ma transam V8 le diamètre de la ligne sport borla fait 76mm pour un moteur de 5,7litre de cylindrée le meme que les corvette donc je trouve çà énorme 70mm pour seulement 2 Litre de cylindrée,d'origine il me semble que c'est au alentours de 65mm,d'ailleurs supersprint propose 2 diamètre différent de cette ligne en 65mm et 70mm