Comment un tel gain sur les reprog de MRS3?

[deurf]

Pas évident d'avoir 320cv!
Et echangeur d'origine? ça peut gener un peu...

[arno]

Et 460 nm de couple c' est pas un peu trop pour la boite????

[FJX]

HELLO LES GARS

j'ai fait ma prépa en Suisse, chez un monsieur passionné et très sympa, WWW:SEYMAZ.CH

Il est cher, j'ai payé 2600.- FRS (1600 Euros) mais j'ai vu une monstre différence. Il a un banc de puissance et il te la passe avant et après reprog.
J'ai également mis une ligne complète avec un cata sport 200 cellules de chez INOXCAR.

Au final je sors 300 CV et un couple de 460 Nm.

Si je pouvais avoir un avis de la pars de BUBUCHE? Car j'étais également intéressé par Dijon auto Racing. Et je suis un peu déçu de la puissance sur le papier surtout que j'ai une ligne complète, un filtre a air à haut débit dans la boite à air et seulement 300CV....

Julien

En plus vous avez du SP100 en Suisse non ?

[julien RS]

Oui je met de la SHELL 100 octanes.Elle marche fort c'est vrai mais je ferais des vidanges de boites et de moteur plus régulièrement. J'ai décidé de les faire chaque 15'000km

[bubuche]

moi je pense que la puissance final correspond aussi à la puissance d'entrée.

Tu n'as sortie que 230cv d'origine la ou les autres sortent en moyenne 250 ou même 260cv !

Mais il est vrai que tu devrais être aux alentours de 310cv avec la reprog et ligne cata sport.

Par contre, vu ton couple, ils ont du mettre enormément de pression de turbo en bas !!!

Tu as le couple à quel régime ?

Nous, on essaye de ne pas dépasser 430/440Nm.

[icarus]

sup