Allégement MRS

par **KriS_R26R** » Sam Juil 09, 2011 2:50 pm

Me fais pas voir ça malheureux ça va me donner envie de mettre la R à poil, moi qui psychote sur les kilos superflus! :lol:

par **GGRS** » Sam Juil 09, 2011 2:55 pm

Pouah l'autre il a pas enlevé la clim!! Chochote.... :lol:

par **teimoso** » Sam Juil 09, 2011 3:04 pm

La c exclusivement circuit !

Par contre, si j'ai bien compris, tu compte faire une boite à air carbone sur les dimension de l'ancienne ??

Si c'est le cas j'aimerai savoir ou tu la fait faire. Je suis intérésser et je croi que je ne serai pas le seul.... :mrgreen:

par **highmast** » Sam Juil 09, 2011 3:10 pm

teimoso a écrit::shock:

La c exclusivement circuit !

Par contre, si j'ai bien compris, tu compte faire une boite à air carbone sur les dimension de l'ancienne ??

Si c'est le cas j'aimerai savoir ou tu la fait faire. Je suis intérésser et je croi que je ne serai pas le seul....

non la batterie passe dans le coffre ce qui laissera de la place pour une "très grosse" boite!

par **teimoso** » Sam Juil 09, 2011 3:21 pm

A ok ! le genre de truc que j'aimerai faire mai sam fait fliper de foirer !! :roll:

par **alex552** » Sam Juil 09, 2011 3:22 pm

Perso je conseil de passer la batterie derrière un siège de devant, et à droite. Il faut le moins possible poids sur l'arrière (par ex, les roues de secours en rallye sont placés à la place des sièges arrières au centre) et à droite pour compenser le poids pilote à gauche.

par **dicdic** » Sam Juil 09, 2011 5:22 pm

J'adore!!! Peut être que plus tard je ferai la mm chose pr faire du circuit!!! Tu compte peser la voiture? Tiens nous au courant!!!

par **arshavin38** » Dim Juil 10, 2011 1:12 pm

Pousse le vis , retire les aerateur latéraux , 500 grammes facile :mrgreen:

J'adore , mais alors que pour faire de la piste car la , il a vraiment rien :shock:

Aprés sur l'exemple de la R , pour gagner du poid , j'ai déblaxonner l'intérieur de la caisse ( plaque sous les pieds a l'avant , sur la console du millieu , sous la banquette , dans le coffre , derriére les panneaux de portes arriéres ... )

J'ai pas fait le toit pour ne pas le fragiliser ;-)

Honnétement , il y a 8 kilos a peu prés j'ai pas peser , mais pas beaucoup moins mais peu étre plus ;-)

J'ai remis la moquette , les moquettes de coffre ... il n'y a que sous la banquette quand elle n'est pas en place que cela se voit :salut:

par **teimoso** » Jeu Juil 21, 2011 10:59 am

Est-ce que quelqu'un connais le poid d'une jante beebop avec pneu ??

Je vais peut etre acheté des jantes OZ F1 team de 19.5 kg chacune avec pneu... Je pense qu'elle sont plus legere de 1 ou 2 kg mais j'aimerai confirmer... si vous pouviez m'éviter de démonter ma roue avant l'achat :lol:

par **highmast** » Jeu Juil 21, 2011 11:39 am

Quel pneu? Il peut y avoir 2 kg d ecart a taille egale entre 2 marques différentes...

par **teimoso** » Jeu Juil 21, 2011 12:23 pm

highmast a écrit:Quel pneu? Il peut y avoir 2 kg d ecart a taille egale entre 2 marques différentes...

Puré c énorme ! C des pneu tourisme. Avant j'avai du Continental et maintenant je suis en Dunlop SP Sport

Je pense qu'en tourisme il n'y a pas trop de difference de poid nan ?
Sinon connais tu des pneu léger ?? En tourisme de préference...

par **highmast** » Mar Août 09, 2011 9:23 am

Bah en tourisme c est la qu il y a les plus grande différence. Mais comme c est pour faire du tourisme justement, c est moins important...
Par contre en semi, le plus léger c est le PScup 9,3kg, le toyo est a 10,3 kg, le Yokohama a 10,4 kg (le 595 rs-r je sais pas..) (le tout en 225/40 R18)

A noter les michelin sont ceux qui nécessitent le moins de masse d équilibrage...
(dommage les PScup sont incompatible en usage avec nos tractions..)

par **Frankyboz** » Dim Août 21, 2011 10:17 am

Là c'est trés intéressant, mais c'est pour une R26R ;-)

Pour une 3, certains parmi vous ont ils déjà viré la banquette arrière et mis une plage société pour palier ce vide et rester "civilisé" ?

J'y songe, donc si vous avez des tuyaux, faîtes savoir.

Pas de plage société en occas mais chez Renault oui apparemment.

+ Pour la répartition : Calfeutrage capot, cache moteur, capot carbone (sur une black ça se verra à peine) ça doit faire ses 15 kilos facile non ?

Merci.
Bon dimanche.

par **Zal'M** » Jeu Août 25, 2011 1:16 pm

Frankyboz a écrit:Pour une 3, certains parmi vous ont ils déjà viré la banquette arrière et mis une plage société pour palier ce vide et rester "civilisé" ?

C'est la configuration que j'ai depuis la livraison de la voiture.

Mais le problème d'allèger l'arrière, c'est qu'avec le chassis cup, il est du coup extrêmement sautillant sur les routes bosselés. :-?

Je cherche d'ailleurs en kit suspension qui gomme ce défaut... sans résultat pour l'instant :(

par **Frankyboz** » Jeu Août 25, 2011 2:28 pm

Je me suis baladé sur le forum et apparemment pas de capot carbone "homologué" (petit message à DAR).
Ils en ont installé un me semble-t-il sur MRS3 ?!

C'est sûre ça sautille !

On doit passer à 70-30 au lieu des 65-35 en répartition ?

Pour l'avant pas évident de gagner du poids sauf radicalisation comme l'illustre ce sujet.

Certains parmi vous ont-ils déjà installé des pièces en polycarbonate ?
Capot, vitres, pare-brise, etc ... On a les mêmes propriétés que du verre mais en plus léger (plus chère aussi).

Nos ailes avant sont en acier, non ?

par **cooper** » Jeu Août 25, 2011 3:36 pm

LHUILLIER CONCEPT en fait des capots carbone

NOUVEAU capot Mégane 3 RS carbone
se remet en lieu et place comme a l'origine
poids gagné jusqu'à 11kg suivant la version
poids d'origine 15kg

1er version
carbone et fibre de verre (75%) poids env 7 kg
prix = 650€

2eme version
carbone et fibre de verre (50%) poids env 5.5kg
prix = 750€

3eme version
carbone 100% poids env 4kg
prix = 1000€