Megane 3 RS 400cv

[bubuche]

Je ne comprends plus rien...
400ch ou 365ch !???!

Pour l'instant comme on test la fiabilité, on est descendu a 365cv soit 1,2 bar.

Si ca tient, alors on montera petit a petit voir quand et qu'est ce qui lache!

[Newick]

Vous devriez tester sur circuit, le moteur s'exprimera pleinement contrairement à la route.
De plus si la prépa tient il tiendra sans prob sur route ;)

[bubuche]

Vous devriez tester sur circuit, le moteur s'exprimera pleinement contrairement à la route.
De plus si la prépa tient il tiendra sans prob sur route ;)

Oui c'est prevu, on a 3 sorties de prevu prochainement ;)

[jumbaii]

Si vos tests de fiabilité sont concluant, j'en connais un qui risque de passer chez vous (pas bibi, mais un ami)

[Aspec22]

Alors ça donne quoi cette Mégane survitaminée???

A bientôt.

FAB.

[bubuche]

Hier nous avons roulé sur le circuit de Bresse avec le Carco.
Et bien franchement agreablemet surpris!

La voiture est vraiment tres efficace sur circuit meme si on frolait des temperatures d'admission de 70 degré!!!

On avait volontairement conservé l'echangeur d'origine car plus la temperature d'admission est elevée, plus on provoque le cliquetis.

Donc vu que ca a tenu, c'est tout bon pour nous.
Toutefois, demain on la met sur le pont afin de tout verifier et prendre les compressions

[ZeusRS]

Ca augure du bon tout ça!
Avec un bon échangeur, ça risque bien donner!!

[Nico-RS]

Pourquoi 365cvx "seulement" alors que la R26R sortait 380?

[ZeusRS]

Souviens toi juste de la liste de pièces remplacées sur la la R26.R et regarde le nombre de pièces remplacées sur celle là...
Tu verra tout de suite la différence...

[Rs_by_swiss]

A la base elle était monté a 400 Je pense que si a 365 apres une journée de piste rien a bougé, ils pourront monté un peu les ps.

[bubuche]

Sur la R26R, on avait changé quasi toutes les pieces moteur!

La sur la Trophy, on n'a changé que:
- dump
- turbo
- decata
- collecteur

Et c'est tout!

On va rajouter:
- echangeur

Et travailler le chassis et le poids !
Mais je ne pense pas qu'on montera plus la pression sur le moteur tout d'origine ;)

[gentleman69]

Sur la R26R, on avait changé quasi toutes les pieces moteur!

La sur la Trophy, on n'a changé que:
- dump
- turbo
- decata
- collecteur

Et c'est tout!

On va rajouter:
- echangeur

Et travailler le chassis et le poids !
Mais je ne pense pas qu'on montera plus la pression sur le moteur tout d'origine ;)

Cela semble raisonnable et de bon augure pour la fiabilité. De toute façon, il y a souvent plus à gagner avec le pilote qu'avec l'auto

[bubuche]

Cela semble raisonnable et de bon augure pour la fiabilité. De toute façon, il y a souvent plus à gagner avec le pilote qu'avec l'auto

c'est pas faux lol

[bubuche]

Suite a cette journée de test, nous sommes tres fières de vous annoncer que le stage 3 sur Mégane 3 Rs est officiellement lancé !

Le kit comprend donc:
- Turbo (gt28 ou gt30 ou gtx)
- Collecteur
- Descente de turbo décatalysée
- Toutes les durites d'eau et d'huile nécessaires au montage
- Support turbo sur rotule

Ce kit vous permet d'atteindre au minimum une puissance de 360cv sur un moteur de megane 3 rs sans aucune autres pieces (sauf filtre sport).

Tarif sur demande en fonction du turbo.

Bien sur le kit se monte sur Mégane 2 rs mais les internes du moteur doivent être forgés!

[bubuche]

Histoire de continuer dans le developpement de notre Megane gros turbo, nous avons installé un catback Ktr.

Maintenant, nous sommes donc a 383cv avec toujours la meme pression!

Demain retest en grandeur nature sur le circuit de Dijon Prenois :)

[Tonton Nakama]

bien bien! tien nous au jus ;)

[RiDeR-136]

13cv gagné avec le catback?

[bubuche]

Oui du au gros diametre ;)

Et alors le bruit! Je vous dit pas comme c'est beau

[@rn@ud]

Un tite vidéo sur FB ?!

[Dks21]

Oui du au gros diametre ;)

Et alors le bruit! Je vous dit pas comme c'est beau

Pour l'avoir vu tourner aujourd'hui, je confirme! Tres beau bruit et dans la ligne droite la différence de puissance est largement visible depuis les gradins...