Forum Megane RS

Le plus simple en restant stock tu prend un boa de 100 MM. Tu l'emmenche dans le tuyaux vers le phrase en tirant le phare c plus facile et tu le fait plonger sous le phare et la tu as un INJEN homologuer

Sleyre a écrit:Le plus simple en restant stock tu prend un boa de 100 MM. Tu l'emmenche dans le tuyaux vers le phrase en tirant le phare c plus facile et tu le fait plonger sous le phare et la tu as un INJEN homologuer

Tu le fais plonger sous le phare ok, mais où prends-tu l'air? Y a pas de prise d'air à cet endroit si?

Regarde bien derrière le phare côté conducteur au milieu de tous le fils tu verra le tuyaux de la boite a air et juste dessous tu verras un espace ou se met le coude a 90 de l'injen tu passe un boa la et tu le laisse prendre l'air à cet endroit ni plus ni moins c'est la ou se trouve le filtre de l'injen

J'ai appelé plusieurs casses auto et c'est mission impossible de trouver une boite à air de M3RS ! Je me suis renseigné chez Renault pour la boite, c'est 115 € ttc prix client.

Ca fais chi... d'acheté une boite neuve quand même ! J'aimerai conserver mon rack d'origine et en avoir un modifié.

Coyote38 a écrit:J'ai appelé plusieurs casses auto et c'est mission impossible de trouver une boite à air de M3RS ! Je me suis renseigné chez Renault pour la boite, c'est 115 € ttc prix client.

Ca fais chi... d'acheté une boite neuve quand même ! J'aimerai conserver mon rack d'origine et en avoir un modifié.

il semblerait que le rack de la Mégane 1,5 dci est le même.

Salut tous le monde.

J'ai fais une mesure de température au niveau de la boite a air, à l'endroit ou se situerait la découpe.

Pour le moment, je constate que l'air est frais lorsqu'on roule, et les chiffres obtenus sont cohérents avec la tempé d'admission affichée sur le RS Monitor.
Ca monte rapidement a l’arrêt et ça redescend assez vite en roulant.
J'avais 13°C sur la boite a air pour une température extérieure de 6°C en roulant sur la rocade a 100 km/h .

Je garde ça qq temps et je vous tiens au courant

Plusieurs boite à air chez renault sont les memes et disposent du fameux rack. Donc ne vous focalisez pas a chercher une boite speciale megane RS. Sur la mienne j'ai monté le rack qui venait de la boite du 1.5 dci, et c'est nickel !!!!

yoyolareunion a écrit:Plusieurs boite à air chez renault sont les memes et disposent du fameux rack. Donc ne vous focalisez pas a chercher une boite speciale megane RS. Sur la mienne j'ai monté le rack qui venait de la boite du 1.5 dci, et c'est nickel !!!!

Ok, mais le "problème" reste le même : il faut acheter la boite à air complète ?!

Coyote38 a écrit:

yoyolareunion a écrit:Plusieurs boite à air chez renault sont les memes et disposent du fameux rack. Donc ne vous focalisez pas a chercher une boite speciale megane RS. Sur la mienne j'ai monté le rack qui venait de la boite du 1.5 dci, et c'est nickel !!!!

Ok, mais le "problème" reste le même : il faut acheter la boite à air complète ?!

Sera plus facile d'en trouver dans une casse !!!

Zefram a écrit:Salut tous le monde.

J'ai fais une mesure de température au niveau de la boite a air, à l'endroit ou se situerait la découpe.

Pour le moment, je constate que l'air est frais lorsqu'on roule, et les chiffres obtenus sont cohérents avec la tempé d'admission affichée sur le RS Monitor.
Ca monte rapidement a l’arrêt et ça redescend assez vite en roulant.
J'avais 13°C sur la boite a air pour une température extérieure de 6°C en roulant sur la rocade a 100 km/h .

Je garde ça qq temps et je vous tiens au courant

Up, alors, mieu ouvert ou mieu fermé ? qu'en a tu déduit ?

modif faite aujourd'hui avec filtre K&n.
voici les photos:

1-on vire le vieux filtre (beurk!)



2-on découpe proprement le rack de la boite a air avec l'outil qui va bien (embout disque a decouper)



3-on ébavure tout ça toujours avec le bon outil (embout toile émeri)

et voilà le travail!


4-il est temps de mettre en place le filtre K&n


5- on vire la moumoute insonorisante du fond de la boite a air


6- referme le tout et voilà ce que ça donne





rien que pour la sonorité ça vaut vraiment le coup et question perf je verais dimanche sur circuit.

réalisé grace aux astuces et autres bons plan pioché sur le forum MERCI les gars!!!

maksouille a écrit:Je crois bien que le rack n'est pas donné.

J'ai vu le rack a 20euro tape dans Google boite de filtre megane et tu trouvera cdt

Chez optimiz access il vende le rack 21 euro pour ceux qui voudrait revenir à l'origine

Oui mais hélas pas adapté aux rack pour megane 3 (ONLY pour Meg2)

pourquoi supprimer le rack de la boite à air il risque de s'encrasser vachement vite du coup non

il ne le supprime pas, il retire et ouvre juste la partie haute.
Le rack lui reste en place sinon.. le filtre se baladerait.

YAYA a écrit:pourquoi supprimer le rack de la boite à air il risque de s'encrasser vachement vite du coup non

Pour faire plus de bruit et gagner 1 ou 2 chevaux sur banc de puissance avec un ventilateur plaqué sur la boite à air ...

joce rs a écrit:

YAYA a écrit:pourquoi supprimer le rack de la boite à air il risque de s'encrasser vachement vite du coup non

Pour faire plus de bruit et gagner 1 ou 2 chevaux sur banc de puissance avec un ventilateur plaqué sur la boite à air ...

+1

salut a tous modif effectué avec filtre pipercross et franchement le top,toute est stock et j'ai l'impression d'avoir un dump merci a Dijon

Pour ceux qui veulent travailler propre pas besoin forcément du dremel.

Un gros cutter avec peu de lame sortie fonctionne très bien et fait des coupes propres.

Evidemment il faut faire attention aux blessures.