Forum Megane RS

Nostromo a écrit:Oui mais je n'ai pas envie de relancer une bataille de chiffres et de commentaires polémiques...si tu vois ce que je veux dire...

je veux bien que tu me l'heberges sur un site, et que tu m’envoies la photo en MP stp ;)

Hello !

Petite question : j'ai acheté ma M3RS théoriquement Bluefinisée (j'ai le boitier bien entendu) du coup je n'ai jamais rebranché le boitier et il est encore chez mes parents d'ailleurs. Seulement je remarque une différence à la conduite entre le mode normal et le mode sport, est-ce normal si elle est bluefinisée ? La voiture est plus dynamique en mode sport alors qu'il me semblait avoir lu (mais je me trompe peut-être) qu'une fois bluefinisée, il n'y avait plus de différence entre le mode normal et le mode sport.

Merci d'avance pour vos infos !

EDIT : j'oubliais, c'est une M3RS 250cv de 2010.

Hardo'z a écrit:Hello !

Petite question : j'ai acheté ma M3RS théoriquement Bluefinisée (j'ai le boitier bien entendu) du coup je n'ai jamais rebranché le boitier et il est encore chez mes parents d'ailleurs. Seulement je remarque une différence à la conduite entre le mode normal et le mode sport, est-ce normal si elle est bluefinisée ? La voiture est plus dynamique en mode sport alors qu'il me semblait avoir lu (mais je me trompe peut-être) qu'une fois bluefinisée, il n'y avait plus de différence entre le mode normal et le mode sport.

Merci d'avance pour vos infos !

EDIT : j'oubliais, c'est une M3RS 250cv de 2010.

Je te confirme qu'elle soit "bluefinisée" ou pas la pédale d'accélérateur reste plus "sensible" en ESP SPORT ou ESP OFF.
Cela ne joue en aucun cas sur la puissance sur une phase 1.

Merci pour ta réponse !
C'est marrant, on a vraiment l'impression que la voiture est plus nerveuse et monte plus fort dans les tours alors que la puissance ne change pas.

Hardo'z a écrit:Merci pour ta réponse !
C'est marrant, on a vraiment l'impression que la voiture est plus nerveuse et monte plus fort dans les tours alors que la puissance ne change pas.

Oui en ESP SPORT ou ESP OFF tu es en mode "Overtorque" ce qui augmente la pression de suralimentation.

Tu obtiens donc une voiture plus "nerveuse".

J'ai pas beaucoup de notions de mécanique, du coup je pensais que si tu modifias la pression du turbal, tu augmentais automatiquement la puissance et le couple. Merci, je me coucherai moins con ce soir (en même temps c'est pas dur).

Hardo'z a écrit:J'ai pas beaucoup de notions de mécanique, du coup je pensais que si tu modifias la pression du turbal, tu augmentais automatiquement la puissance et le couple. Merci, je me coucherai moins con ce soir (en même temps c'est pas dur).

Regardes par ici l'ami.

viewtopic.php?f=45&t=16516#p449397

Tu comprendras mieux certaines choses.

Bluefin installé aujourd'hui : que du bonheur !
Un zest de puissance en plus à partir de 2.000 tr/mn... et beaucoup plus de puissance à partir de 3.000 tr/mn.
Les accélérations et reprises n'ont rien à voir avec l'origine; on passe un échelon dans la hiérarchie.
Copie du programme d'origine, installation du programme et du bluefin sur l'ordinateur, envoi du programme d'origine, réponse de Superchips, installation du programme modifié sur le bluefin puis sur la voiture en 1 heure chrono.
Génial...

SAMH a écrit:Bluefin installé aujourd'hui : que du bonheur !
Un zest de puissance en plus à partir de 2.000 tr/mn... et beaucoup plus de puissance à partir de 3.000 tr/mn.
Les accélérations et reprises n'ont rien à voir avec l'origine; on passe un échelon dans la hiérarchie.
Copie du programme d'origine, installation du programme et du bluefin sur l'ordinateur, envoi du programme d'origine, réponse de Superchips, installation du programme modifié sur le bluefin puis sur la voiture en 1 heure chrono.
Génial...

et sans oublier le "petit +" avec le mode "immobilisation"

Après plusieurs jours d'utilisation du bluefin, toujours autant épaté du résultat.
La puissance entre 3.000 et 6.000 tr/mn est assez impressionnante et on sent bien une poussée de plus en plus forte, ce qui enlève le caractère un peu linéaire de l'origine.
En dessous de 2.500 tr/mn, juste un peu mieux que d'origine, ce qui est très bien pour le respect de l'embrayage et de la boite en évitant une trop forte puissance à bas régime.
La reprogrammation que j'avais faite sur ma 207 THP apportait un surplus très important dès 1.600tr/mn ce qui faisait que l'on avait l'impression d'allumer un pétard dès la première pression sur l'accélérateur mais, si je n'ai pas eu de pb en 30.000 km, je doute que cela était top pour la chaine de transmission.
Bref, je recommande le bluefin pour cette raison (je ne suis pas leur commercial !) et pour le surcroit de caractère et de performance qu'il procure !

Bonjour

Ou peut on se procurer un bluefin et à quel prix?

Merci

math46 a écrit:Bonjour

Ou peut on se procurer un bluefin et à quel prix?

Merci

Adresse un message privé à "SUPERCHIPS"; il te donnera toutes les infos !

Bonjour.
Jusqu'à Fin Juillet 2015, je fais une petite promo sur les Bluefins
470€TTc pour les Megane TCE et RS et clio 4 RS.
Pour autres voitures, à partir de 420€ TTc
Port offert en France metropolitaine

SUPERCHIPS a écrit:Bonjour.
Jusqu'à Fin Juillet 2015, je fais une petite promo sur les Bluefins
470€TTc pour les Megane TCE et RS et clio 4 RS.
Pour autres voitures, à partir de 420€ TTc
Port offert en France metropolitaine

Salut je me permet de m'insérer dans le fil pour juste une question,
Depuis la mise en place du Bluefin sur ma M3RS (265) de 2012, je n'ai jamais eu d'alerte de mise à jour cartographie. (normal ? pas normal ?)

Normal. Il n'y a pas eu de mises à jour cartographique pour le moment.

très bien au moins cest clair

bonjour
Je vais ces prochain jours me commander un bluefin mais un détail me fait encore hésiter,apparemment pour prélever la carto origine sur le véhicule il faut le contact mit moteur non tournant,pour mettre ensuite la carto superchips pareil,hors lorsque j'insert ma carte dans son emplacement pour avoir le contact celui-ci ne reste que trois minutes d'ou ma question,cela suffit-il pour extraire dans un premier temps l'origine,refaire la manip contact pour la nouvelle carto,ma rs étant de 2014 et venant d'autriche je me dit qu'il y a peu-etre une temporisation qu'il ni a pas sur un modèle français.

Pour mettre le contact permanent il te faut:
-Mettre une vitesse
-Appuyer sur le frein
-Maintenir le bouton start jusqu'à ce que le TB sois tout éclairé.

super,je te remercie pour l'info.

JéréM3RS a écrit:Pour mettre le contact permanent il te faut:
-Mettre une vitesse
-Appuyer sur le frein
-Maintenir le bouton start jusqu'à ce que le TB sois tout éclairé.

Pour mettre le contact il faut:
-mettre une vitesse
-inserer la carte dans le logement
-tenir le bouton start jusqu'à ce que le message "retirer clé" s'affiche au tableau de bord (Ne pas appuyer ni sur le frein ni sur l'embrayage)
-Pour couper le contatc juste retirer la clé du logement
;)