Optimisation ! TOUT EST FAIT !!!!!

[krystof]

Ha ba si normalement ça devrait le faire, après le temps et la température ambiante font que ce soit plus ou moins de cv. Que les pros me le confirme ou non car quand j'ai passé au banc la caisse, s'était en Novembre donc beaucoup moins chaud que maintenant. Pour info elle avait sortie 263 cv et 372 Nm.

EDIT : Tiny confirme ce que je pensais concernant la température ambiante

[spawn1965]

Alors déjà on remets les chose en place ^^ car tu confonds certaines choses , la pression 1006mb, c'est pas ta pression de turbo mais la pression atmosphérique de l'air ambiant donc rien avoir avec ton moteur, c'est juste pour donner les valeurs et température qu'il y avait dans le local à ce moment.
Tu fait moins de 250ch d'origine c'est normal il fait 30° dans le local donc perte de puissance comme sur la route, si tu la repasse avec une température plus basse comme 15°, tu aura un peu plus de Ch, c'est la mécanique ^^.
Tout les jours et à chaque accélération ta puissance et donc le comportement moteur sera différent, un test tout bête tape dedans en plein jour avec 30° et fait la même chose la nuit avec 20° tu sentira ta voiture marcher plus fort, meilleure réactivité en reprise .

Sinon qu'est ce que tu ne comprends pas sur ta courbe ?

Jojo57: oui et non, être à 2000trs en 4, 5 ou 6 et mettre gaz à fond fait morfler encore plus la boite et l'embrayage que de partir en 3 à 2000trs, au pire la voiture patine et faut mieux patiner car c'est ce qui fait fusible que de laisser le couple faire forcer toute la transmission au risque de peler les pignons à cause du couple car ca patine pas.

Tu m'as l'air de bien t'y connaitre Tiny...
Tu dirais quoi de ma reprog ? Si c'est pourri je remets tout à l'origine.....
Je suis nul en fait !!!

[spawn1965]

Pourtant BR a une super réputation.... Je leur ai demandé de ne pas exploser le couple et de faire au plus opti'...
Auraient t-ils abusés ou c'est en fonction de ma blanchette ????
Je dois avouer que je flippe un peu là car je tiens à la garder au moins deux ans....
Une chise est certaine je ne roule jamais comme un fada et je respecte les temps de chauffe, de refroidissement et l'entretien... + SP 98 tout le temps...

[Tiny]

Non t'inquiète pas, le couple est normal, certains ont bien plus et RAS. Br travail très bien et ne sont pas cons pour mettre trop de couple ^^.
Pour moi ta reprog est bien, la courbe est propre malgré la chaleur, rien a signaler hormis qu'il fait chaud en ce moment donc tu "ne sort pas les Ch habituel" mais c'est logique .

[jojo57]

Salut tiny,

Je voulais simplement dire "rouler au couple" (entre 3000 et 3500 trs) quel que soit le rapport de boite engagé afin de tirer toute la quintessence de ce dernier.Effectivement si tu avoine comme un sur n'importe quel rapport tu malmène la transmission on est d'accord.

[spawn1965]

Merci tiny... Je suis un peu bileux car j'y tiens à blanchette....

[spawn1965]

Salut tiny,

Je voulais simplement dire "rouler au couple" (entre 3000 et 3500 trs) quel que soit le rapport de boite engagé afin de tirer toute la quintessence de ce dernier.Effectivement si tu avoine comme un sur n'importe quel rapport tu malmène la transmission on est d'accord.

En fait tu veux dire qu'il faut que je démarre piano et commencer à pousser vers 3000/3500 sur les 3/4/5/6 éme rapports ??

[spawn1965]

J'en ai marre d'être naze en mécanique .....
Heureusement que vous êtes là les gars !!

[jojo57]

Te fais pas de bile !
Ta reprog est "propre".Nous sommes en été et tiny a tout à fait raison.La temperature dans le local était plus élévée ce qui explique
ta valeur de puissance en deçà.(température d'admission plus élévée au niveau du turbo donc moins de puissance).
Fais toi plaisir avec ton véhicule, il est conçu pour celà.Il n'est simplement pas bon de "tirer" tout le temps dessus.Il y a un juste milieu c'est tout.

[JUL3356]

J'ai passé la mienne début mars ( donc des températures plutôt fraiches ) chez O2 et j'ai sorti 266ch et 371N.m
Voîla c'était juste pour illustrer ce que disait tiny

En tout cas , tu nous donneras ton ressenti avec la reprog

[spawn1965]

Nouveau passage chez BR et je confirme leur professionnalisme !
Romain à pris le temps de me fournir toutes les explications souhaitées et je sais que leur travail est individuel ! Chaque M3RS bénéficie d'un traitement qui lui est propre !
Pour ma part mon couple de 457nm est adapté à mon auto sans aucun risque ! L'entretien doit être le même qu'avant et je dois utiliser la voiture de la même manière à la seule condition de respecter les temps de chauffe/refroidissement ! Quant à mon couple maxi il est relevé en pic mais se stabilise voir diminue au cours du roulage ! Les calculs de l'ingenieur sont précis et l'intérêt de BR c'est de n'avoir que des clients satisfaits, sans retour ! J'ai donc testé et je suis conquis ! La voiture est plus "franche" dans ses reprises et ce a tous les régimes ! Mais jamais la motricité n'est mise à mal ! C'est le signe d'un travail sur mesure !
Blanchette tourne rond avec un ralenti plus homogène.
BR vous méritez votre réputation ....
Avec eux vous êtes assurés d'un véritable suivi client et pas question de faire signer une quelconque décharge de responsabilité ! Je crois que c'est un signe non ?
À plus les amis !

[spawn1965]

Quelques tites photos de blanchette avec son joli logo BR Performance stage 1...


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[stephapr]

Je onfirme également le professionalisme de BR sur mon stage 2 et c'est grace à eux que j'ai pu enfin essayé de trouver une solution avec mes problemes de voyant "antipollution"

[RS4ever]

Je onfirme également le professionalisme de BR sur mon stage 2 et c'est grace à eux que j'ai pu enfin essayé de trouver une solution avec mes problemes de voyant "antipollution"

Y a t'il un endroit sur le forum où tu présentes ton stage 2 ?

[RiDeR-136]

Ta courbe est totalement normal

Je onfirme également le professionalisme de BR sur mon stage 2 et c'est grace à eux que j'ai pu enfin essayé de trouver une solution avec mes problemes de voyant "antipollution"

sur M3RS probleme polution ? du au decata/catasport ou bien autre chose?

[spawn1965]

Encore des kms aujourd'hui et que du bonheur !!!
Je trouve que titine est plus fluide qu'avant ! Moins d'accoups !
Et en roulant sur autoroute avec quelques fantaisies je vous assure que je consomme 1 bon litre de moins !! Je viens de faire le calcul !!!
Merci a BR et à tous mes potes "forumers" qui m'ont aidé à franchir le pas !
Je viens d'apprendre qu'un collègue était reprogrammé depuis 3 ans sur sa CUPRA, il a 71000 kms et jamais aucun tracas !

[bernique71]

Encore des kms aujourd'hui et que du bonheur !!!
Je trouve que titine est plus fluide qu'avant ! Moins d'accoups !
Et en roulant sur autoroute avec quelques fantaisies je vous assure que je consomme 1 bon litre de moins !! Je viens de faire le calcul !!!
Merci a BR et à tous mes potes "forumers" qui m'ont aidé à franchir le pas !
Je viens d'apprendre qu'un collègue était reprogrammé depuis 3 ans sur sa CUPRA, il a 71000 kms et jamais aucun tracas !

Hello tu veux dire quoi par "accoups"? Elle avait un soucis avant la repro??

[spawn1965]

Encore des kms aujourd'hui et que du bonheur !!!
Je trouve que titine est plus fluide qu'avant ! Moins d'accoups !
Et en roulant sur autoroute avec quelques fantaisies je vous assure que je consomme 1 bon litre de moins !! Je viens de faire le calcul !!!
Merci a BR et à tous mes potes "forumers" qui m'ont aidé à franchir le pas !
Je viens d'apprendre qu'un collègue était reprogrammé depuis 3 ans sur sa CUPRA, il a 71000 kms et jamais aucun tracas !

Hello tu veux dire quoi par "accoups"? Elle avait un soucis avant la repro??

Salut..
Disons qu'à allure réduite il arrivait qu'elle broute un peu...Je pense que cétait un petit soucis de motricité mais parfois en décélération à basse vitesse... Vu chez RENAULT mais RAS...
Depuis reprog !!! fffffffff, un hydroglisseur !

[bernique71]

moi j'y passe demain!

[spawn1965]

moi j'y passe demain!

Tu verras tu n'auras pas mal ...
Tu vas où ??