Optimisation ! TOUT EST FAIT !!!!!

[bernique71]

Merci bien je vais l'emmener faire un contrôle , et je vais en rester là , pour moi elle fonctionne trés bien je vais arrêter de me prendre le choux avec ça...Juste une chose au cas ou je trouve un blême et que je le répare ...si je regagne mes 20 chv de perdu faut que je repasse au banc ou il n'y a aucune incidence??

[cooper]

Je viens de me renseigner auprès d'un spécialiste RENAULT sport...
Voilà le résultat :
Renault a injecté plusieurs cartographies différentes dans ses premières M3RS (2009/2010). Certaines développaient plus de 250 et d'autres moins...
Ainsi ils pouvaient tester d'éventuels retours, des problèmes et donc des solution en vue d'optimisations futures !!!
Oui, il est conseillé à notre ami de faire "checker" sa titine mais il a y toutes les chance qu'elle soit conforme ...... Hélas !
Il est arrivé chez BR de reprog des MRS qui avaient 240 chevaux voir à peine plus comme la mienne alors qu'elles n'avaient aucun problèmes ni mécanique ni électronique. Ils peuvent détecter ces problèmes au banc, une claire explication m'a été fournie !!
En ce qui concerne ma blanchette elle est super saine mais voilà, son optimisation perso n'a pas permis de tirer les 300 chevaux... Cela aurait été possible mais au risque de perdre en fiabilité !!
Stresse pas bernique71...
Go chez Renault et si tout est ok tente de pleurer pour qu'ils injectent une version officilelle aboutie de leur carto !!!
Mais c'est pas gagné !!

qu'il y est des differences de puissance due a des cartos différentes d'origine a la rigueur, mais une fois reprog elles devraient sortir +/- la même puissance a qqs cv près.

et si renault ré-injecte une carto, adieu la reprog

[spawn1965]

Je viens de me renseigner auprès d'un spécialiste RENAULT sport...
Voilà le résultat :
Renault a injecté plusieurs cartographies différentes dans ses premières M3RS (2009/2010). Certaines développaient plus de 250 et d'autres moins...
Ainsi ils pouvaient tester d'éventuels retours, des problèmes et donc des solution en vue d'optimisations futures !!!
Oui, il est conseillé à notre ami de faire "checker" sa titine mais il a y toutes les chance qu'elle soit conforme ...... Hélas !
Il est arrivé chez BR de reprog des MRS qui avaient 240 chevaux voir à peine plus comme la mienne alors qu'elles n'avaient aucun problèmes ni mécanique ni électronique. Ils peuvent détecter ces problèmes au banc, une claire explication m'a été fournie !!
En ce qui concerne ma blanchette elle est super saine mais voilà, son optimisation perso n'a pas permis de tirer les 300 chevaux... Cela aurait été possible mais au risque de perdre en fiabilité !!
Stresse pas bernique71...
Go chez Renault et si tout est ok tente de pleurer pour qu'ils injectent une version officilelle aboutie de leur carto !!!
Mais c'est pas gagné !!

qu'il y est des differences de puissance due a des cartos différentes d'origine a la rigueur, mais une fois reprog elles devraient sortir +/- la même puissance a qqs cv près.

et si renault ré-injecte une carto, adieu la reprog

Affirmatif pour ta dernière remarque cooper !
Par contre il faut savoir qu'une reprogrammation est le fruit d'un travail sur mesure qui correspond à la base de ton automobile... Si elle est moins puissante d'origine la reprog sera obligatoirement moins optimisée...
Je viens encore de voir cela en live aujourd'hui !!!
Prenons l'exemple d'une auto qui sort d'origine 270 Cv... Elle sera optimisée entre 305 et 315 ch mais son couple ne sera pour autant supérieur... C'est toute la science de l'ingénieur qui étudie ton auto....
Dans mon cas, j'ai 298 cv mais mon auto est opérationelle pour assimiler sans danger un couple de 457 Nm. Le calcul n'est pas le fruit d'un délire d'électronicien mais d'une étude de rationnalité !!!
Pour Bernique il se pourrait qu'il n'arrive pas à aller au dessus, du fait de sa carto d'origine car l'optimisation vient de ce qui en est extrait !!!!
Si notre ami demande une mise à jour (justifiée) il perdra sa reprog mais la prochaine sera la bonne
Bien sur, si toute défaillance est exclue.......
Pour finir, fait reprogrammer un TDI 90, il ne pourra donner que ce qu'il a dans le ventre... Pas plus.... C'est pas magique !!
Merci à mon ami ingénieur RENAULT Sport pour tous ces renseignements "gratos"...

[rudylo]

Merci encore à toi pour m'avoir fait essayer ton engin de mort

Du coup rendez vous pris pour le 18/08 ca va être long .

Si je divorce ca sera de ta faute . A bientôt

[cooper]

le travail n'est pas repris a zero a chaque voiture, il y a une carto type réalisé lors de la phase de développement, qui est adapté a chaque voiture par la suite,

donc dans ton exemple si a la base, la seule différence est la carto origine, une fois reprog elles doivent sortir "la même chose" vu que de toute façon la carto origine n'est plus utile elle est "écrasée".

[bernique71]

Oui de toute façon ils me refont la repro gratos si renault reset mon calculo, maintenant je me demande si les cartos pourries , ils ne les ont pas injectées dans les mégane avec GPS comme ça on peut pas vérifier au RS monitor qu'on a un veau Je délire peut-être

[Nico-RS]

Prenons l'exemple d'une auto qui sort d'origine 270 Cv... Elle sera optimisée entre 305 et 315 ch mais son couple ne sera pour autant supérieur... C'est toute la science de l'ingénieur qui étudie ton auto....
Dans mon cas, j'ai 298 cv mais mon auto est opérationelle pour assimiler sans danger un couple de 457 Nm. Le calcul n'est pas le fruit d'un délire d'électronicien mais d'une étude de rationnalité !!!

Comment expliques-tu cela alors que le couple est intimement lié à la puissance?

P=C.W

Pour Bernique il se pourrait qu'il n'arrive pas à aller au dessus, du fait de sa carto d'origine car l'optimisation vient de ce qui en est extrait !!!!

Absolument pas, y a une carto générique pour toute Mégane 3 RS et qui est légèrement personnalisée sur place.

[spawn1965]

Mais non ... Lol
Désolé de te contredire cooper mais chaque carto BR est adaptée à TA voiture même si la base est plus ou moins générique... C'est une certitude !
Enfin le principal c'est que tout le monde soit heureux ! Peace COOPER

[spawn1965]

Merci encore à toi pour m'avoir fait essayer ton engin de mort

Du coup rendez vous pris pour le 18/08 ca va être long .

Si je divorce ca sera de ta faute . A bientôt

Plaisir partagé rudy !
Bon j'assume pour madame
À bientôt et suit le fofo !

[cooper]

Mais non ... Lol
Désolé de te contredire cooper mais chaque carto BR est adaptée à TA voiture même si la base est plus ou moins générique... C'est une certitude !
Enfin le principale c'est que tout le monde soit heureux !

oui c'est bien ce que je te dis, une carto type retravaillée sur place, mais pas extraite de ta voiture, travaillée puis ré-injectée, ta carto origine ne sert a rien pour la reprog, ce que te confirme Nico-RS aussi.

Peace COOPER

oui y a pas de problème, on discute

Enfin le principale c'est que tout le monde soit heureux !

par contre si on m'annonce 310cv pour X € et qu'on m'en sort 277, pas sur que je sois super heureux (je dis pas que ça vient de digi)

[bernique71]

[/quote]

par contre si on m'annonce 310cv pour X € et qu'on m'en sort 277, pas sur que je sois super heureux (je dis pas que ça vient de digi)[/quote]


Ben oui d'ou mon petit énnervement lol

[spawn1965]

par contre si on m'annonce 310cv pour X € et qu'on m'en sort 277, pas sur que je sois super heureux (je dis pas que ça vient de digi)[/quote]


Ben oui d'ou mon petit énnervement lol [/quote]
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Je veux pas te porter la poisse car je respecte tous les passionnés RS mais je doute que tu y parvienne aux 310 Cv....
Pour rebondir sur quelques précisions ultérieures il est vrai que le couple est lié à la puissance....
Si on ôte du couple on ôte par ce fait de la puissance. D'où le travaille des BONS ingénieurs qui parviennent à trouver un juste équilibre... Dans ton cas, ben ils ont peut être fait au mieux....
A savoir aussi que chez BR, par exemple, ils travaillent sur plusieurs dizaines de parametres pour optimiser nos moulins... La richesse, etc......
Je dis que c'est un travaille d'orfèvre et parfois bien mieux réalisé que chez "RINO".......
Perso je souhaite que tout s'arrange pour toi et surtout, si tu avais un problème logiciel, électronique ou mécanique, ne nous laisse pas dans l'ignorance !!
A plus les passionnés !!

[bernique71]

Oui bon si ça reste comme ça moi ça me va , j'ai pas eu de chance encore une fois fallait que j'achète le mauvais numéro! J'ai voulu me faire plaisir et résultat c'est en demi-teinte bref ça va passer, de toute façon je vous tiens au jus! Si ça peut aider d'autres forumeurs!

[spawn1965]

Oui bon si ça reste comme ça moi ça me va , j'ai pas eu de chance encore une fois fallait que j'achète le mauvais numéro! J'ai voulu me faire plaisir et résultat c'est en demi-teinte bref ça va passer, de toute façon je vous tiens au jus! Si ça peut aider d'autres forumeurs!

Si ta caisse est garantie va chez Renault, fais pas le couillon
Prends ta première courbe et tu exiges des explications sur ce manque de puissance...
Il se pourrait même qu'ils t'injectent la carto 2012, plusieurs forumers y ont eu droit !!! Non mais !!!
On est derrière toi bernique !!
Si tu es d'ile de france je te présente à mon nouveau pote de chez RENAULT SPORT !! A ce sujet j'aurai une proposition à faire à certains au sujet d'une protection personnalisée antivol ... Ce sera par MP et après vérification du serieux des demandeurs... Celà doit rester confidentiel pour être efficace !!

[spawn1965]

C'est définitif, l'optimisation de mon auto est une totale réussite
Rien que du positif et 1L de moins en roulant tranquille......
Prochaine étape .... Disques racing sur bols alu et durites avia !!

[Tiny]

Tu la repassé au banc ?

[spawn1965]

Non
Mais quelques messages d'erreur effacés ont résolus quelques tracas !!
Là je peux te dire qu'elle souffle !!!

[bernique71]

Salut en réponse à la demande de nouvelles du sympathique membre spawn1965 voici ma réponse pour ceux que ça intéresse :


Salut , elle est passée chez renault ils m'ont changé la distribution , un contacteur de stop, le compteur complet , et un triangle...Bon aprés ça même impressions de lague de puissance..J'ai donc virré mon filtre a air sport j'ai remis un d'origine neuf et changé mes bougies racing contre des bougies neuves d'origines et là la voiture fonctionne nettement mieux!!! Comme quoi à vouloir trop en faire ça ne sert à rien ou presque Merci de prendre des nouvelles c'est sympa

Ha oui et je roule désormais, au SP 95 aussi , je vais remettre du 98 pour voir ... il parait que cette voiture est mieux réglée au sp 95 qu'au 98 à voir

Je rajoute aussi mes déboires avec le concessionnaire Renault Challans 85 300 CHALLANS ...évidemment je mets bien l'adresse en évidence pour ABSOLUMENT FUIRE CE GARAGE!!!

Le chef d'atelier, aprés m'avoir ballader entre mensonges et incompétenses, ne voulait pas effectuer les travaux! J'ai dû téléphonner à plusieurs reprises à renault France pour que ce monsieur deigne faire les réparations sous garantie, il voulait que je retourne ou j'avais acheté la voiture, à 300 km de chez moi! En fait j'ai appris en téléphonnant au garage du lieux de mon achat , que Challans ne voulait pas s'en occuper parcequ'il travaillerait pour rien quand ce sont des travaux sous garantie!!C'est une honte!!!Pour finir quand je suis allé récupérer ma voiture , ce chef d'atelier me l'a rendu avec un dédin total, ils m'a emmené sur le parking, et m'a dit voilà elle est la , je vous laisse parceque j'ai du travail!Sans aucune explication! Je lui ai alors dit " il me faut une trace de vos travaux " Là il m'a fusillé du regard en me disant "a parcequ'en plus vous voulez des papiers" J'ai faillis lui mettre une ou deux droites bien placées!! Je lui ai dit ben oui ! C'est une obligation de votre part! Je les ai reçu au courrier en revenant de vacances ! Voilà je pourrais écrire un roman sur cette histoire!!
ha oui dernière chose je tourne le contact et là je vois plus une seule goutte d'essence, alors que j'avais un demi plein! Mais vraiment l'aiguille complétement à gauche j'ai roulé à 30 km/h jusqu'à la première station , je n'ai pas voulu y retourner pour pêter un scandale j'en avais ras le bol !!!

[Rs_by_swiss]

Moi je suis pas tout a fais ok...

Avoir un couple de camion sert a rien. Pour que la voiture marche fort, il faut que la plage soit la plus large possible. C'est a dire trouvé un compromie couple/pluissance tenu au mieu.

Avant j'avais 450 NM a 350 pour 325 HP. J'ai demandé de changé ma carto, pour du couple max a 3000. Resultat, 424 nm a 3100 et 314ps.

Le couple est mieu repartie et oscille moins. La voiture marche bien plus fort ! Je fais toujours mes teste avec un pote en sirocco R DSG.

Un exemple tout con...tu as déjà vu un TDI stock marcher fort ??? et pourtant ta vu le couple que ya ? le problème c'est que la plage est toute petite...

[spawn1965]

Hello c'est incroyable ton histoire, on se croira dans une parodie
Quel guignol ton mécano
Le principal c'est que tout soit rentré dans l'ordre. Ta distrib à été changée en prévention ou Parceque tu avais des tracas
Tu vois, en ce qui me concerne je vais devoir faire changer tout mon groupe ABS. 1700 euros TTC. Vive la garantie
Du coup j'en profiterai pour faire un "Check" total
En revanche ma concession est super. Au pire j'ai appris que sur mon secteur il y avait également un garage agréé RS.... J'irai y faire un tour mais je suis du genre fidèle lorsque je suis satisfait
Pour ton filtre sport je ne pense pas qu'il ait pu altérer tes perfs... Par contre les bougies ça c'est certain
Au plaisir