Forum Megane RS

rom50 a écrit:Juste une petite question : existe t-il des différences entre la dump valve forge et la dump valve hks (différences de bruit, de finitions) ?

Oh que oui !

Alors déjà pour commencer ne pas monter une forge sur une Megane 3 RS, testée comme d'autres du forum, elle n'est pas adaptée pour.

Pour une Megane 2 RS je dirai face au prix prend une forge

Pour avoir essayé les deux sur m3rs (j'ai encore la hks...) voici les infos :

Forge :
+ plus gros bruit à faible charge
+ le son est plus sympa mais ça s'est avis perso
- des couinements/suintement intempestif à faible charge qui gâche tout et me l'on fait enlevé comme bcp ici

Hks :
+ finition de qualité haut de gamme y'a pas photo
+ son discret a faible charge et digne de f&f à haute charge telle un aigle le tout bien perceptible vitres fermées (même si le son de la forge me plaisai plus)
+ aucun désagrément
- coûte quasi le double (180€ kit forge avec plaque ; 350€ kit hks avec plaque chez driftshop + embase)

En tout cas pour pschiter sur m3rs c'est hks sans hésitation ; moi je m'en passerai pas même si mes collègues de boulot me disent que je roule en camion ou les gens qui connaissent pas pensent que j'ai un souci mécanique ; pour autant j'adore et les gens font des bonds au lâché de pédale ^^

Explique moi en quoi une dump forge n'est pas adapté pour une M3RS !

Sirius1991 a écrit:Explique moi en quoi une dump forge n'est pas adapté pour une M3RS !

Mal conçue au niveau élément physique tout simplement !

Quel que soit le ressort utilisé elle est moins utile que la dump d'origine pour le coup.
Chose que je me suis fait confirmer par FORGE en direct et DAR quand j'ai conçu un kit spécifique m3rs basé sur le kit forge mais avec une hks qui se passe de ressort pour bien fonctionner.

Bien de la chance si tu n'ais pas les couinements à faible charge avec mais le passage sur une hks le confirme bien aussi.

Ma question n'est pas un reproche, mon point exclamation fait mal tourner ma question ^^


Je n'est rien monter pour l'instant sur la mégouze mais je me pose la question.

"Chose que je me suis fait confirmer par FORGE en direct et DAR quand j'ai conçu un kit spécifique m3rs basé sur le kit forge mais avec une hks qui se passe de ressort pour bien fonctionner."

Dans ce cas je me pose une autre question : pourquoi DAR propose sur sa boutique en ligne des dump valve forge pour Megane 3 rs alors que celle ci n'est pas adaptée ?

rom50 a écrit:"Chose que je me suis fait confirmer par FORGE en direct et DAR quand j'ai conçu un kit spécifique m3rs basé sur le kit forge mais avec une hks qui se passe de ressort pour bien fonctionner."

Dans ce cas je me pose une autre question : pourquoi DAR propose sur sa boutique en ligne des dump valve forge pour Megane 3 rs alors que celle ci n'est pas adaptée ?

Si ils reconnaissent les soucis qu'elle pose et la vendent tout de même je pense que la réponse tu l'as...

Est ce qu'il y a d'autres personnes qui ont eu ce genre de problèmes avec leur dump valve forge sur megane 3 rs ou est-ce un cas isolé ??

Je viens d avoir un retour de DAR, alors effectivement, il y aurait un problème sur les DUMP VALVE forge externe ( donc celle qui fait le plus beau bruit ), Forge remplace donc pour la mégane 3 RS ces Dump externe par des Dump INTERNE ( ou à recirculation ) , le son est à chier, désolé d’être vulgaire mais pour avoir entendu les deux, y'a pas photos !

Donc je crois que je vais m'orienter vers une HKS double piston ( dans l'optique de ma reprogrammation en st 2 )


Soit dit en passant, que pensez vous de mettre une kit d'admission dynamique green ? à la place de ma boite d'origine avec filtre BMC SPORT.

C'est inutile ? utile ?

rom50 a écrit:Est ce qu'il y a d'autres personnes qui ont eu ce genre de problèmes avec leur dump valve forge sur megane 3 rs ou est-ce un cas isolé ??

Salut,
Je l'ai installé il y a deux semaines (commandée chez DAR) et oui effectivement, j'ai remarqué qu'elle fait un bruit bizarre à faible charge.

Sirius1991 a écrit:Je viens d avoir un retour de DAR, alors effectivement, il y aurait un problème sur les DUMP VALVE forge externe ( donc celle qui fait le plus beau bruit ), Forge remplace donc pour la mégane 3 RS ces Dump externe par des Dump INTERNE ( ou à recirculation ) , le son est à chier, désolé d’être vulgaire mais pour avoir entendu les deux, y'a pas photos !

Donc je crois que je vais m'orienter vers une HKS double piston ( dans l'optique de ma reprogrammation en st 2 )


Soit dit en passant, que pensez vous de mettre une kit d'admission dynamique green ? à la place de ma boite d'origine avec filtre BMC SPORT.

C'est inutile ? utile ?

Merci pour votre confiance... En tout cas c'est pas faute d'avoir été exhaustif sur ce sujet !

Pour la HKS je t'invite à prendre le KIT Driftshop.

Tu bosses chez Driftshop ?

Loïc a écrit:Tu bosses chez Driftshop ?

Absolument pas toutefois j'ai constitué le KIT avec eux alors je m'engage sur le fait qu'il y a tout et fonctionne parfaitement d'autant que plusieurs membres l'ont pris chez eux.

Oconnor a écrit:

Loïc a écrit:Tu bosses chez Driftshop ?

Absolument pas toutefois j'ai constitué le KIT avec eux alors je m'engage sur le fait qu'il y a tout et fonctionne parfaitement d'autant que plusieurs membres l'ont pris chez eux.

Es que le kit dont tu parles est difficile à monter, car j'ai cru voir sur certain forum qu'il y avait des problemes avec les kit des montages, fallait acheter un T, mettre du silicone en plus ou je sais pas quoi


Tu me confirmes que si je prends ce kit, l'installation peut etre fait par mes soins sans grande difficulté ?

Sirius1991 a écrit:

Oconnor a écrit:

Loïc a écrit:Tu bosses chez Driftshop ?

Absolument pas toutefois j'ai constitué le KIT avec eux alors je m'engage sur le fait qu'il y a tout et fonctionne parfaitement d'autant que plusieurs membres l'ont pris chez eux.

Es que le kit dont tu parles est difficile à monter, car j'ai cru voir sur certain forum qu'il y avait des problemes avec les kit des montages, fallait acheter un T, mettre du silicone en plus ou je sais pas quoi


Tu me confirmes que si je prends ce kit, l'installation peut etre fait par mes soins sans grande difficulté ?

Alors il manquera rien dans le KIT puisque ce dernier s'appuie sur le KIT Forge et comprend tout :
- Plaque obturatrice de marque FORGE (le plus casse ... à mettre)
- Le T c'est pour Megane 2 RS ; pour Megane 3 RS c'est un coude 90°
- Les colliers de serrage aux bonnes dimensions
- la dump HKS
- La flange à mettre sur la dump pour pouvoir mettre cette dernière sur le coude silicone.
Le KIT s'installe de la même manière que le KIT Forge il suffit donc de retrouver la documentation PDF que je dois avoir d'ailleurs ; ensuite la distinction se fait au niveau de la DUMP ; pour cette dernière il faut associer une flange en plus c'est tout.

Bonsoir je vien d'acquérir une dump valve hks quelqu'un autait svp une notice ou quelque info pour le montage sur ma megane 3 rs rb8 svp

regarde sur le forum tu as tout ce qu il faut
le montage d une dump quelle soit forge hks blitz est identique sur Megane 3 rs
en gros tu démontes le sound pipe tu mets le tube alu le coude en silicone et ta dump a la place
ensuite tu démontes la dump d origine et tu mets la plaque de remplacement fourni
puis tu branches ta dump a la place du tuyau de pilotage de la dump d origine
une fois monté vérifie que le coude en silicone et le tuyau de pilotage ne frotte nulle part quitte a les protéger et ou les attacher

+1 gaffe à la durite coudée qui peut être en appuie sur la sonde de température pour le tdb... ça met arrivé après la casse ( par un mécano ) de ça fixation sur la baie de pare prise...

et qui pour me dire la différence entre une Hks ou une copie genre GT perf, sa vaut vraiment le coup d'investir ou une gt Perf fais le même taf sur véhicule reprog ?
car de ce que j'ai vu beaucoup avec la gt perf sur le forum disent plus "mou" qu'avant ....

Thankxx

j ai acheté la mienne avec une forge que j ai rapidement changé par une gt perf pour essayer car pas encore certain de garder la megane et du coup d investir a fond dedans
aucune sensation de mou ou quoi que ce soit suite au changement malgré quelle soit reprog
la gt perf (style hks) est bien plus réactive que la forge et pas de galère niveau entretien ou réglage
pour l instant ça fait le job pour le tiers du prix a voir dans le temps