Forum Megane RS

Tu pense que c'est fiable de passer sa megane en ethanol ? Il existe une technique qui est pour moi intéressante , tu va voir un mec qui va reprog ton calculateur sur mesure et après ça ta voiture tourne aussi bien à l'ethanol au 95 ou 98 , c'est pour moi la modif parfaite !!!! L'hiver tu roule pendant 2 mois au 98 ou 95 pour éviter les démarrages difficiles et le reste du temps tu te mets au 85 , si jamais tu pars en voyage et que tu n'a pas de station ethanol aucun soucis tu mets du 95 breff a très long terme je me demande ce que sa peut faire vu que c'est plus corrosif

Question fiabilité je ne sais pas. Seul ceux qui ont saute le pas pourrons nous dire. Mais au vu des retours RAS.

Ça s appel un flexfuel ^^
C est ce que j ai fait pour les raisons que tu as cités justement

Tu peux donner tes impressions ? A tu 'limpression que la voiture sort moins de cv qu'avant , on dit aussi que le moteur est plus silencieux , moi qui voulait changer la ligne d'échappement je me demande si ça sert a quelque chose ...

Tony_Fr_ a écrit:Tu peux donner tes impressions ? A tu 'limpression que la voiture sort moins de cv qu'avant , on dit aussi que le moteur est plus silencieux , moi qui voulait changer la ligne d'échappement je me demande si ça sert a quelque chose ...

Je sais pas qui t à dit ça mais c'est tout l inverse ^^
J ai une reprog performance en plus a 310 CV
Niveau bruit pareil ça a plus rien a voir avec avant

Je compte pas reprog , juste la convertir les 250 cv de ma rs me suffisent bien comme il faut. Tu trouves qu'elle fait plus de bruit qu'avant ?

Le bruit du moteur est légèrement différent en E85 dû à la combustion qui n'est pas la même qu'en 98 mais c'est juste normal.

Sinon arrête de te poser trop de questions, trouve toi un mapper fiable qui a de l'expérience et avec de bons avis et fonce. Ça déboite l’éthanol, une fois que t'as gouté a un plein à 20€ et que tu peux profiter un max de ta rs sans te ruiner, c'est super.

Ensuite, faudra rapprocher les entretiens mais si tu les fait toi même c'est pas pour ce que ça coûte de faire une vidange.

tony si tu habites aux alentours de paris il y opti-map qui fait de la bi-carto sp98/E85 il est specialiste sub/mitsu mais actuellement il fait un developpement sur megane 3 rs
il fait ses map lui meme et d'apres tout les avis dont un pote a moi, le gars est fiable a 100%
il peut faire une reprog sans augmentation de puissance ou alors si tu veux avec augmentation de puissance, a toi de voir
il a un site internet (mais sur son site pour le moment il ne parle pas du developpement pour megane) ou alors sur facebook
moi la mienne va bientot passer entre ses mains

par chez nous le litre et passé de 0,50 à 0,75 en peu de temps
si sa continue il va vite monter à 1 e !

Toutes les stations à côté de chez moi ont prises 5 cts sur l ethanol

C'est vrai que le prix de l.e85 même s'il reste le moins cher, est complètement anarchique suivant les pompes.

Je dirais plutôt que la concurrence des prix est effective , chez moi ça va de 0.47 à 0.71

victime de son succès ??
faur espérer pour ceux qui on fait la modif , que le prix
à la pompe va pas flamber !

PPM a écrit:faut espérer pour ceux qui on fait la modif, que le prix à la pompe va pas flamber !

Le temps que ça arrive, la reprog sera amortie

malman13 a écrit:tony si tu habites aux alentours de paris il y opti-map qui fait de la bi-carto sp98/E85 il est specialiste sub/mitsu mais actuellement il fait un developpement sur megane 3 rs
il fait ses map lui meme et d'apres tout les avis dont un pote a moi, le gars est fiable a 100%
il peut faire une reprog sans augmentation de puissance ou alors si tu veux avec augmentation de puissance, a toi de voir
il a un site internet (mais sur son site pour le moment il ne parle pas du developpement pour megane) ou alors sur facebook
moi la mienne va bientot passer entre ses mains

J'ai vu son site. qu'il propose plusieurs modifications :
La mono cartographie
La bi cartographie
La tri cartographie
La bi cartographie sans augmentation de puissance.

Quand tu auras fait la reprogrammation, ce serait bien que tu nous expliques ces différentes propositions et ce qu'il a fait sur ton auto ainsi qu'un feed-back de ton ressenti après modification.

Disons que moi quand je vais y passer ça sera avec augmentation de puissance mais d'abord faut que je change certaines pièces avant la reprogrammation
Il me reste à changer catalyseur d'origine par un sport, l'échangeur par un plus gros volume, les injecteurs par des plus gros débit ainsi que la pompe à essence. Après je pourrais passer à la reprogrammation du coup je pense que ça ne sera pas avant juin en plus faut que je prévois car j'habite dans le sud
Mais je ferais volontiers un retour après la reprogrammation Pour vous expliquer mon ressenti et ce qui a été fait

malman13 a écrit:Disons que moi quand je vais y passer ça sera avec augmentation de puissance mais d'abord faut que je change certaines pièces avant la reprogrammation
Il me reste à changer catalyseur d'origine par un sport, l'échangeur par un plus gros volume, les injecteurs par des plus gros débit ainsi que la pompe à essence. Après je pourrais passer à la reprogrammation du coup je pense que ça ne sera pas avant juin en plus faut que je prévois car j'habite dans le sud
Mais je ferais volontiers un retour après la reprogrammation Pour vous expliquer mon ressenti et ce qui a été fait

Tu fais bien de tout changer avant
J ai le même set up que tu prévois de mettre mais je suis bridé à cause de mes injos et ma pompe a essence d origine
En gros j ai l equivalent d un stage 1 pour le moment

Bonjour à tous. Je suis le sujet avec attention depuis un moment. Comme vous, l attrait d un carburant moins cher mais moins connu soulève beaucoup de questions. Apres un passage chez motortech ce matin, il me propose 2 reprog dont une eco qui met le moteur a 310cv sous ethanol et 275 sous sp98 et une stage 1 à 340 cv sous ethano et 310 cv en sp98. Est ce que vous avez des retours sous ce que peut encaisser boite et transmission de la mrs3? Voire des retours sur motortech? Merci

Pour ce qui est après le moteur, chercher un sujet sur la mégane rs de dijon auto racing (DAR), cela te donnera une idée des limites.
Tu peux aller directement sur leur site, elle doit certainement y être.

Tu veux plutôt dire stage 2 à 340cv?