Forum Megane RS

cedmipmip29 a écrit:Perso je tourne à 15 litres

après moi je suis resté d'origine

Bonjour,

Je pensais vendre ma M3RS mais vu que je n'arrive absolument pas à trouver par quoi la remplacer, je commence à songer à passer en E85.
J'habite le sud ouest donc 90% des stations à 200km aux alentours en ont.
Je suis entièrement d'origine (2011, 250cv) et contre les reprogrammations (question d'assurance).
Je vais contacter mon assurance voir si ça leur pose un quelconque soucis en cas de sinistre en sachant que ça a été homologué par le gouvernement.
C'est possible de rester 100% stock ?
Si je comprends bien, on peut quand même y mettre du SP95/98 une fois le changement effectué ou c'est seulement de l'E85 ?

Sur la mienne en ST2 E85, j'ai fait un test sur 100km (autoroute à 130) en sp98, pas de soucis, si ce n'est un ralenti instable pendant cinq minutes au départ...

Pour rester 100% homologué il faut passer par l'installation d'un boitier homologué via un prestataire référencé (flexfuel truc machin, t'as quelques sociétés référencées et "homologuées") et modifier ta carte grise si je dis pas de connerie. Et l'assurance prendra en compte ta nouvelle CG derrière.

Tu peux évidemment rester stock, et ça sera le cas dans ce type de démarche avec boitier "homologué".

Je viens de voir que l'homologation était autorisée pour une puissance fiscale maximale de 14cv fiscaux donc c'est mort..

Ah les filous ...

Toujours pas de retour négatif ?

Je sais vraiment pas quoi en penser , on entend tout et sont contraire , des proprio qui en sont super content mais ça fait " seulement " 2 ou 3 ans qu'il on fait la modif , qu'en sera t'il si tu garde la voiture une dizaine d'année ( ce qui est de mon intention ... )

Tu auras très peu de retour négatif sur une reprog à l'E85
Il y tellement de point positif par rapport au 98
Prix au litre, puissance supérieur au 98, moins de pollution, température moteur moins élevée
Certes il y a des inconvénients comme certaine difficultés à démarrer avec des températures négatives, rouille de certains organes du moteur en cas de non utilisation (plusieurs mois) du à la présence d'eau dans l'E85, consommation plus élevée
Mais c'est rédhibitoire par rapport aux avantages que propose l'E85

Ce qui me chagrine c'est les petit pop pop à 3000 Tr à l'echappement moins présent , j'ai changé ma ligne l'année dernière et je suis bien content du bruit et des retours d'échappement , à l'ethanol apparament tu en auras bcp moins donc bon fait chier ... mais quand tu vois que l'essence n'est pas prêt de baisser jme dis que pour 200 € de budget essence par mois , je pourrais passer en stage 1 et pour le même budget carburant rouler pareil voir plus en stage 1 donc bon ^^

Il n'y a pas photo
60 litres (réservoir 3rs) de 98 c'est 95€
60 litres d'E85 c'est 41€
On imagine les économies sur 1 an
Après c'est.pas que le 98 n'est pas près de baisser c'est surtout qu'il disparaît de plus en plus des stations essence au profit du 95-E10

tu conforme pour le bruit moindre ??

Température moteur plus froide donc forcément moins de petarade
Sinon moi la mienne passe en bi-carto début octobre et je pense mettre l'option ntls qui permet à chaque changement de rapport de laisser le turbo en charge à 0,5 bars au lieu d'être en négatif ce qui permettra une relance plus rapide

Bon ba rdv prit pour début janvier Stage 1 ethanol avec catasport + descente de turbo pour complèter le catback inoxline avec silencieux que j'ai déjà ^^ hate d'y être

Sans indiscrétions, le tarif et pour combien de ch approximativement

flo47380 a écrit:Bonjour,

Je pensais vendre ma M3RS mais vu que je n'arrive absolument pas à trouver par quoi la remplacer, je commence à songer à passer en E85.
J'habite le sud ouest donc 90% des stations à 200km aux alentours en ont.
Je suis entièrement d'origine (2011, 250cv) et contre les reprogrammations (question d'assurance).
Je vais contacter mon assurance voir si ça leur pose un quelconque soucis en cas de sinistre en sachant que ça a été homologué par le gouvernement.
C'est possible de rester 100% stock ?
Si je comprends bien, on peut quand même y mettre du SP95/98 une fois le changement effectué ou c'est seulement de l'E85 ?

le passage a e 85 et de toute façon interdit , si n'y a pas modification de la carte grise
et non autorisé au dessus de 14 chs
t'on assurance va pas prendre le risque de te dire oui !!

PPM a écrit:et non autorisé au dessus de 14 chs

Je ne savais pas, mais je confirme - article 2 - f) : https://www.legifrance.gouv.fr/affichTe ... =rechTexte

Quelqu'un a t-il fait la reprog ethanol (ecoflex) chez Digiservice?
Je ne suis pas loin d'eux, mais pas moyen de trouver des retours sur megane RS, j'ai parcouru tout ce sujet.

Perso, les Ch de basent me suffisent, visiblement la fiabilité ne semble pas impactée.

je veux pas polemiquer mais va ailleurs que chez digiservices et compagnie
essaye de touver un vrai preparateur et surtout un specialiste de l'ethanol
contact opti-map il a un site internet c'est un speccialiste de la bi-carto sp98/E85, il est avant tout specialiste sub/mitsu mais depuis quelques temps il s'est mis sur ford focus et megane 3
il connais tres bien son sujet, c'est lui qui va me faire ma voiture en début d'année (toujours retardé a cause de 2 tentative de vol sur ma voiture), en plus il se déplace dans toute la france

Le truc c'est que la bi-carto me botte pas trop, pas très pratique au quotidien je vais quand même les appeler demain pour en discuter avec eux, mais une solution flexfuel serait bien plus pratique.

Bi-carto après c'est le début ou il faut se faire à l'idée mais avec l'interrupteur qu'il va mettre ça sera vite oublier
Sur sont site c'est très bien expliqué la différence entre flexfuel et carto ethanol ou bi-carto
Enfin moi je sais que je vais lui confier ma voiture mais les yeux fermés