Forum Megane RS

Je viens de me poser une question :
Ceux qui ont fait un passage à l'E85 vous faites comment au moment du contrôle technique ?
Vu que normalement c'est pas homologué le CT va pas passer. Vous virer le boîtier avant?
Ça ce réalisé facilement, le démontage/remontage?

pourquoi ça ne passerai pas au contrôle technique
tant que tu pollues pas tu peux y mettre le carburant que tu veux, même de l'avgaz si le cœur t'en dit
et puis quand tu est reprogrammé c'est dans le calculateur donc ça s’enlève pas comme un boitier

Quai pas si sûr , avec les derniers systemes mis en place c'est la machine qui gęre et si tu te trouve au dessous des valeurs d'origine å voir si sa passe !

Mon pote du contrôle ma dit il envisage de mettre un système avec photos pour voir si rėelement c'est la bonne voiture qui passe et non une autre

malman13 a écrit:pourquoi ça ne passerai pas au contrôle technique
tant que tu pollues pas tu peux y mettre le carburant que tu veux, même de l'avgaz si le cœur t'en dit
et puis quand tu est reprogrammé c'est dans le calculateur donc ça s’enlève pas comme un boitier

Ben je suis pas spécialiste mais il faut installer un boîtier dans le moteur pour que le calculateur identifie le carburant et le mélange qu'il doit faire. Donc je me dis que le gars du CT va le voir. Et donc dire que c'est pas homologué.
C'est pour ça que je me pose un peu la question

Pas du tout
Le flexfuel en grande partie oui c'est un boîtier
Mais une cartographie ça se modifie directement dans le calculateur de la voiture
Moi qui suis en bi-carto (une en sp98 et l'autre en E85), ce sont deux cartographies complètement différente qui sont entrées dans calculateur de la voiture
Aucun boîtier rien
La seule façon de voir si je suis en éthanol c'est de mettre le nez au bout de l'échappement

Tu as quoi comme boîtier programmable pour avoir 2 carto ? Ou alors tu as deux calculateurs d’origine et tu changes selon les besoins ? Un en map SP98, un en Map E85 ...

Ce flexfuel ça brille sur les plaquettes commerciales et les sites internet mais malheureusement en l’état Ça n’existe pas sur nos Megane. Ma Megane préparée (kit turbo optimisé à l’E85) je viens de faire plus de 3000kms avec et en Italie j’ai du faire des pleins au SP, ben c’est du dépannage, elle pouvait rouler tranquille jusqu’à 4000/4500 tours après ça broutait. Et c’est juste logique vu la conception de la voiture, ça n’existe pas le flexfuel dessus. Bref, ...

Mon seul point positif c’est que je roulais cool et je faisais 10l/100 et avais une autonomie enfin raisonnable mais à 100€ le plein de SP100 ça calme

Yannick31 a écrit:Tu as quoi comme boîtier programmable pour avoir 2 carto ? Ou alors tu as deux calculateurs d’origine et tu changes selon les besoins ? Un en map SP98, un en Map E85 ...

Ce flexfuel ça brille sur les plaquettes commerciales et les sites internet mais malheureusement en l’état Ça n’existe pas sur nos Megane. Ma Megane préparée (kit turbo optimisé à l’E85) je viens de faire plus de 3000kms avec et en Italie j’ai du faire des pleins au SP, ben c’est du dépannage, elle pouvait rouler tranquille jusqu’à 4000/4500 tours après ça broutait. Et c’est juste logique vu la conception de la voiture, ça n’existe pas le flexfuel dessus. Bref, ...

Mon seul point positif c’est que je roulais cool et je faisais 10l/100 et avais une autonomie enfin raisonnable mais à 100€ le plein de SP100 ça calme

J'ai pas de boîtier programmable, je suis pas en flexfuel
J'ai deux cartographies dans le même calculateur avec un interrupteur pour passer d'une carto a une autre
Quand je suis en carto éthanol il va de soit que je ne peux pas mettre de sp et vice versa

2 carto sur le même calculateur Siemens ? Avec un switch ... ok, je ne savais pas ça possible

Yannick31 a écrit:2 carto sur le même calculateur Siemens ? Avec un switch ... ok, je ne savais pas ça possible

On arrête pas le Progrès

Yannick31 a écrit:2 carto sur le même calculateur Siemens ? Avec un switch ... ok, je ne savais pas ça possible

Moi non plus

malman13 a écrit:

Yannick31 a écrit:2 carto sur le même calculateur Siemens ? Avec un switch ... ok, je ne savais pas ça possible

On arrête pas le Progrès

En effet, ça m'intéresse, vu comment elle marche bof au sans plomb la mienne (carto optimisée E85 en place) , ça permettrait de rouler sereinement avec un peu de puissance, pas des coupures à 4000/4500 quand on part à l'étranger par exemple.

Yannick31 a écrit:

malman13 a écrit:

Yannick31 a écrit:2 carto sur le même calculateur Siemens ? Avec un switch ... ok, je ne savais pas ça possible

On arrête pas le Progrès

En effet, ça m'intéresse, vu comment elle marche bof au sans plomb la mienne (carto optimisée E85 en place) , ça permettrait de rouler sereinement avec un peu de puissance, pas des coupures à 4000/4500 quand on part à l'étranger par exemple.

Si je comprends bien tu es en flexfuel ?

Ah non je ne le suis pas vu que ça n'existe pas d'origine

J'ai une carto éthanol mais j'ai mis du 95/98/100 en Espagne puis en Italie cet été car pas le choix et clairement ça roule normalement pour se déplacer dans des conditions classiques, ça ne change rien pour de l'usage courant ... mais dès que tu veux appuyer, à 4000/4500 ça broute et ça roule mal donc tu restes tranquille et basta

Le problème c'est que mettre du sp alors que ta carto est 100% éthanol, sur du long terme tu risques d'avoir des problèmes
Tu voyages souvent a l'étranger ? Si c'est le cas je te conseil de passer sur une bi-carto
Tu as quoi comme modification sur ta voiture (ligne, échangeur, etc)

Non là c'était exceptionnel ... mais j'ai quand même bouffé 3 ou 4 pleins au SP l'idée c'est pas forcément de la garder en daily mais depuis la pose de la ligne Simons, elle fait plus trop de bruit et est devenue daily compatible. On a fait plusieurs milliers de kms avec cet été avec mon petit de 4 mois, au top

En prépa, j'ai un kit turbo BorgWarner avec toutes les pièces classiques oui.

malman13 a écrit:

Yannick31 a écrit:Tu as quoi comme boîtier programmable pour avoir 2 carto ? Ou alors tu as deux calculateurs d’origine et tu changes selon les besoins ? Un en map SP98, un en Map E85 ...

Ce flexfuel ça brille sur les plaquettes commerciales et les sites internet mais malheureusement en l’état Ça n’existe pas sur nos Megane. Ma Megane préparée (kit turbo optimisé à l’E85) je viens de faire plus de 3000kms avec et en Italie j’ai du faire des pleins au SP, ben c’est du dépannage, elle pouvait rouler tranquille jusqu’à 4000/4500 tours après ça broutait. Et c’est juste logique vu la conception de la voiture, ça n’existe pas le flexfuel dessus. Bref, ...

Mon seul point positif c’est que je roulais cool et je faisais 10l/100 et avais une autonomie enfin raisonnable mais à 100€ le plein de SP100 ça calme

J'ai pas de boîtier programmable, je suis pas en flexfuel
J'ai deux cartographies dans le même calculateur avec un interrupteur pour passer d'une carto a une autre
Quand je suis en carto éthanol il va de soit que je ne peux pas mettre de sp et vice versa

Salut malman13,

T'as fais faire ta reprog chez qui ? Moi non plus je ne savais pas que c'était possible

Je suis passé par opti-map
C'est un spécialiste bi-carto sur sub/mitsu/ford et maintenant sur Mégane 3 RS

Moi je roule 100% E85 avec la carto éthanol et si un jour je vais en espagne (pas d'E85 là bas) suffit juste que j'aille jusqu'en réservé avec l'éthanol, ensuite je fais le plein en sp et je Switch sur le bouton pour passer en carto sp

malman13 a écrit:Je suis passé par opti-map
C'est un spécialiste bi-carto sur sub/mitsu/ford et maintenant sur Mégane 3 RS

Moi je roule 100% E85 avec la carto éthanol et si un jour je vais en espagne (pas d'E85 là bas) suffit juste que j'aille jusqu'en réservé avec l'éthanol, ensuite je fais le plein en sp et je Switch sur le bouton pour passer en carto sp

Intéressant ça.
C'est sur un nouveau bouton ou ça utilisé l'existant du mode sport? Et donc avec la puissance au max et les aides repoussées ?
Et du coup pas de souci?

Salut,

Perso, pour suivre le sujet depuis ces débuts, je suis surpris qu'un préparateur est réussi ou les autres se sont cassés les dents.

Je ne savais pas que le calculateur de la Mégane gérait deux cartographies.

J'attends la suite.

cdt

Jcc a écrit:Salut,

Perso, pour suivre le sujet depuis ces débuts, je suis surpris qu'un préparateur est réussi ou les autres se sont cassés les dents.

Je ne savais pas que le calculateur de la Mégane gérait deux cartographies.

J'attends la suite.

cdt

Comme celui des sub ou des mitsu ou des ford