Forum Megane RS

Bonjour à tous les passionnés de RS,
c'est ma 1 ère et franchement j'en suis ravi...
C'est une 2014, noire, chassis cup, maintenant 2000 km, je viens de faire quelques améliorations avec Digiservices Nantes : ligne après cata Miltek (elle émet enfin un son intéressant..), filtre Pipercross avec ouverture du boitier et reprogrammation.. elle sort aux alentours de 300 cv, c'est que du plaisir avec un travail de qualité par des pros passionnés sur Nantes...
Que feriez vous ensuite comme améliorations?

euhh,prendre des cours de pilotage, la ça sert a quelque chose

lol c surement nécessaire..

s.tillet a écrit:Bonjour à tous les passionnés de RS,
c'est ma 1 ère et franchement j'en suis ravi...
C'est une 2014, noire, chassis cup, maintenant 2000 km, je viens de faire quelques améliorations avec Digiservices Nantes : ligne après cata Miltek (elle émet enfin un son intéressant..), filtre Pipercross avec ouverture du boitier et reprogrammation.. elle sort aux alentours de 300 cv, c'est que du plaisir avec un travail de qualité par des pros passionnés sur Nantes...
Que feriez vous ensuite comme améliorations?

Alors ça dépend de ton budget et de ton utilisation!
-gros échangeur pour garder les chevaux
-gros freins
-amortisseurs plus sport....

yoz a écrit:euhh,prendre des cours de pilotage, la ça sert a quelque chose

lol

pour moi la prochaine étape serait des combi filetés et ensuite un kit gros freins

après tout ça y'aura plus grand chose à faire

circuit ou que route?

Merci pour vos réponses rapides, utilisation circuit et un peu route

combis filetés?

Je pense que le mieux c'est d'abord essayer l'auto et de la connaître pour envisager une evo.

Le seul truc important à mes yeux et pas cher, un bon liquide de frein et après tu peux y aller les yeux fermés.

Et comme dit plus haut, c'est celui derrière le cerceau qu'il faut préparer et non l'auto

SURTOUT QUE G PAS DE CERCEAU

en tous cas mégane RS c top...