Forum Megane RS

tobiasfunke a écrit:4.38 en mégane Rs ?

C etait bien la peine que je vende la mienne pour prendre une propulsion de420 cv et 505 Nm pour faire 1/2 seconde de plus !!

Ouais la boulette !!..

fabfue a écrit:Ce post était au départ je pense ,pour quantifier le gain d'une reprog a 300 cv..

C'est pas le plus important mais c'est toujours sympa de savoir réellement ce qu'il en ai ..

Bon apparemment 300 cv pour le train avant de la RS c'est trop ..En tout cas dans cet exercice..

En gros c'est 35 cv de plus pour 3 dixièmes de gagné ..Passé déjà sous la barre des 6s avec une traction est déjà pas si mal ..

avec 300 je pense qu on peux passer sous les 6 sec.
pou le 400m DA c 'est encore plus flag.

Loïc a écrit:Lol comment tu veux rester crédible, même la megane rs DAR de 500 ch et vidée en slick n'arrive pas à descendre en dessous des 5 sec sur le 0 à 100 et c'est mesuré par motorsport sur la ligne droite de Lurcy.

Alors avec une simple reprog, 4,3 sec en plus au rs monitor c'est pipot, mais bon si tu y crois tant mieux pour toi, en tout cas merci de nous faire partager ça, je me suis bien marré, avec 4,38 sec le 400 m doit être dans les 12 et le 1000 m en moins de 20 sec

tout a fait d'accord !! là on a affaire à un guignol des bacs a sanle qui se prend pour loeb !!!! quel blaireau

Le pote qui l'a fait m'a promis d'en refaire un sous mes yeux. On verra à ce moment là ;).

le mieux serai de nous faire une petite vidéo

oui ce chrono est bidon fait sur un sol glissant qui a fait patiner jusqu'à 100 dans le vide meme en décalant le rupteur impossible de gagner 2secondes sur un 0 à 100,faut des caisses 4 roues motrices ou d'au moins 400 ou 500 cv en propulsion pour arriver à ce type de chrono ,ma trophy d'origine quasiment toujours au alentours de 6.5s le mieux 6.2 çà patine toujours de trop...et entre 14.5 et 14,2s au 400m en moyenne...j'ai trouvé il avait mis du 350 de largeur à l'avant et descendre à 50 % déjà arrivé à faire à 6 seconde je serais content car meme en seconde je pars parfois en patinage...

Mes essais :

J'ai "foiré" le premier rapport, y'a eu un peu de patinage au départ et en haut

jumbaii a écrit:Mes essais :

J'ai "foiré" le premier rapport, y'a eu un peu de patinage au départ et en haut

Plus crédible

speetrap a écrit:oui ce chrono est bidon fait sur un sol glissant qui a fait patiner jusqu'à 100 dans le vide meme en décalant le rupteur impossible de gagner 2secondes sur un 0 à 100,faut des caisses 4 roues motrices ou d'au moins 400 ou 500 cv en propulsion pour arriver à ce type de chrono ,ma trophy d'origine quasiment toujours au alentours de 6.5s le mieux 6.2 çà patine toujours de trop...et entre 14.5 et 14,2s au 400m en moyenne...j'ai trouvé il avait mis du 350 de largeur à l'avant et descendre à 50 % déjà arrivé à faire à 6 seconde je serais content car meme en seconde je pars parfois en patinage...

D'origine 6.5 avec une trophy je fais généralement 6.1 stock

oui 9 fois sur 10 je fais 6,5s voir pire si çà patine,après les essais sont fait à un péage où l'adhérence n'est pas top départ sur du ciment ,raccord brutal avec le goudron etc...çà aide pas forcement mais je suis pas le seul sur ce forum à etre aux alentours de 6,5,si elle marchait pas elle ferait pas 14,2s au 400m ,la mienne patine beaucoup de trop pour faire un bon temps et avec l'antipatinage c'est encore pire elle coupe tout meme en essayant de doser,mon frère s'est pareil avec sa 250cv elle patine aussi beaucoup,pour çà fait longtemps qu'on cherche plus à faire un chrono en 6s ,à l'époque avec un pilote de chez renault sport il n'a jamais voulu qu'on essaie en direct un 0 à 100 c'est pas pour rien,je me demande comment certains passe sous les 6s alors que moi je patine meme en 2ème par temps sec parfois...et pourtant qu'il y a l'autobloquant,chez moi ma trophy marche on off sous 3000 çà manque de caler et après çà part en patinage limite rupteur...elle a un temps de réponse du turbo comme mon ancienne mrs 2,celle de mon frère (la 250cv)la puissance est plus linéaire on sent moins le turbo...

Après tout dépend de l'état de tes pneus et aussi du modèle de pneu.

C@nnib@l92 a écrit:Après tout dépend de l'état de tes pneus et aussi du modèle de pneu.

Et du revêtement et de la température des pneus et au sol ...

Et de l'épaisseur du tapis de sol, de la chaussure qui glisse,... Ok ok

+1 avec fabfue

Moi j'ai mon pote qui fait le 0 à 100 en 2.3s, avec une ligne il a 272,5cv!!!

mallo, sors de ce corps :D

Pour résumé avec une reprog au alentour de 300 canassons ,c'est 5.8 s de 0 a 100 kms ,dans de très bonne condition ,avec de très bon pneus ,un très bon dosage ,une température extérieur pas trop chaude ,un bitume lui bien chaud ,un conducteur lui pas trop chaud ,des pneus à température idéal ..ect ..ect ...

Mieux vaut cibler sur un 5.9 - 6.0 s,donc dans cet exercice très peut d'écart avec une 265 cv ..

Bref une traction avant puissante n'est pas faite pour les runs .. ..Mais c'est pas
non plus une surprise ..

Pour faire le Kéké au feu ,il y a les allemandes pour ça !!.. ..Oui oui je sais
Je sors .... ...

jumbaii a écrit:Mes essais :

J'ai "foiré" le premier rapport, y'a eu un peu de patinage au départ et en haut

bravo

Désolé de déterré ce topic mais je suis tombé sur la photo du 0-100 en 4.38.
Alors pour information, je réagis parce qu'il s'agit de la photo d'un ami à moi qu'il a posté sur Facebook. Sa voiture? Mégane 3 RS Trophy, en stage 2 ...

Je sors le popcorn

Tu veux des bières loic aussi?

C'est toujours la meme histoire du pote à quelqu'un qui la fait...