Forum Megane RS

GontierRacing a écrit:Et ouais, je répercute la baise de tarif du fournisseur plus un effort de mon coté!

Oui à ces tarifs c'est de la b....

c'est une 16 amp et non la 30 amp qui à perdu 50 euros

Non, les 2.

Le 30 Amp est à 269€.

Seb.

GontierRacing a écrit:Non, les 2.

Le 30 Amp est à 269€.

Seb.

Sur la photo de votre site il n'y a pas le testeur de niveau contrairement a celle de GT Perf., la photo n'est pas contractuelle ?

Oui c'est ça, le testeur est intégré sur la 30 Amp.

J'en ai au bureau, voici la photo de la batterie:



Sportivement.

Je serai preneur d'une batterie dés qu'un de nos partenaires proposera en + une solution plug and play pour la fixation de la batterie dans le bac d'origine sans modif de celui-ci.

Utilisant ma rs tt les jours je vais attendre les retours longue durée sur cette batterie ... Car à comparé des puissances d'origine ... Je suis dubitatif !
Mais j'ai ce type de batterie en modélisme et c'est top. Pareil j'attendrai une solution plug and play ou réa d'un bac de batterie sur mesure car hors de question d'installer une batterie montage manouche dans ma rs !

J'ai reçu ma batterie Lithium ion commandé chez le partenaire Gt Perf ( envoie rapide, et bien protégé ). Du coup je l'ai installé dans la foulée.
Pour le montage rien de bien compliqué, ce n'est pas plug and play mais presque. ( donc pour les non bricoleurs, je pense que vous pourriez y arriver )

J'ai essayé plusieurs solutions et celle qui me semble la moins compliqué et la plus simple à mettre en oeuvre, c'est de mettre la batterie au fond du bac, 2 petites equerres pour rattraper le niveau pour les connections et un morceau de bois pour utiliser le support de fixation de batterie d'origine qui va bien.

Voici en image










J'avais essayer d'utiliser de la mousse comme un membre le proposait mais une fois en place,je crains que cette mousse puisse prendre feu si jamais il y a une petites etincelles.
J'ai essayer de lui foutre le feu avec un briquet, ça ce consume mais ça ne fait pas de flamme mais bon je n'ai pas pris le risque



Sinon c'est impressionnant de légèreté Reste plus qu'a voir dans le temps comment ça ce comporte au niveau de la charge, des démarrages a froid etc...

Le petit defaut que je pourrais dire, c'est la surface de contact des connections qui est minime par rapport aux bornes SAE d'origine.
Peut etre que ca risque de chauffer un peu plus a ce niveau la...

djleguedin a écrit:J'avais essayer d'utiliser de la mousse comme un membre le proposait mais une fois en place,je crains que cette mousse puisse prendre feu si jamais il y a une petites etincelles.
J'ai essayer de lui foutre le feu avec un briquet, ça ce consume mais ça ne fait pas de flamme mais bon je n'ai pas pris le risque

L'utilisation des équerres est astucieuse , sinon pour surélever la batterie tu aurais pu mettre du polystyrène extrudé au fond c'est plus pratique que la mousse, plus rigide, super léger et ça prend pas feu.

djleguedin a écrit:Le petit defaut que je pourrais dire, c'est la surface de contact des connections qui est minime par rapport aux bornes SAE d'origine.
Peut etre que ca risque de chauffer un peu plus a ce niveau la...

Sinon on peut trouver des bornes SAE ici, http://www.pieces-auto-competition.com/ ... roduct=448

A mon avis, il y a batterie lithium-Ion et batterie lithium-Ion.
Il doit y avoir des différences de qualité, de capacité et de tenue de charge.
Je me souviens d'une M3RS d'un préparateur qui nécessitait l'utilisation d'un booster pour démarrer sa voiture.

R-Steph a écrit:

djleguedin a écrit:J'avais essayer d'utiliser de la mousse comme un membre le proposait mais une fois en place,je crains que cette mousse puisse prendre feu si jamais il y a une petites etincelles.
J'ai essayer de lui foutre le feu avec un briquet, ça ce consume mais ça ne fait pas de flamme mais bon je n'ai pas pris le risque

L'utilisation des équerres est astucieuse , sinon pour surélever la batterie tu aurais pu mettre du polystyrène extrudé au fond c'est plus pratique que la mousse, plus rigide, super léger et ça prend pas feu.

djleguedin a écrit:Le petit defaut que je pourrais dire, c'est la surface de contact des connections qui est minime par rapport aux bornes SAE d'origine.
Peut etre que ca risque de chauffer un peu plus a ce niveau la...

Sinon on peut trouver des bornes SAE ici, http://www.pieces-auto-competition.com/ ... roduct=448

Sur la batterie c'est du M6 donc les bornes SAE auraient pus convenir et j'aurais pus utiliser les connections d'origine, ca aurait été pas plus mal, rien que par la surface de contact donc pourquoi pas
Je reste septique concernant le polystyrène ou la mousse de mon matelas haute résilience à mémoire de forme BULTEX que j'ai utilisé :)
Certes ça ne prends pas feu mais ce ce consume et fond ( 2e partie de la video https://www.youtube.com/watch?v=bOUb2QsB0rY )

Tekila a écrit:A mon avis, il y a batterie lithium-Ion et batterie lithium-Ion.
Il doit y avoir des différences de qualité, de capacité et de tenue de charge.
Je me souviens d'une M3RS d'un préparateur qui nécessitait l'utilisation d'un booster pour démarrer sa voiture.

La Trophy R ont choisit la marque SUPER B, qui est quasi 3x plus cher que skyrich. Donc oui c'est sur que la qualité ne doit pas être la même...
A voir ce que vaut la Skyrich dans le temps... et quelle batterie utulisait ce fameux preparateur ?

Tekila a écrit:A mon avis, il y a batterie lithium-Ion et batterie lithium-Ion.
Il doit y avoir des différences de qualité, de capacité et de tenue de charge.
Je me souviens d'une M3RS d'un préparateur qui nécessitait l'utilisation d'un booster pour démarrer sa voiture.

regarde ce lien pour répondre a ta question
ces batteries n aiment pas les surcharges
http://www.masolise.com/PBCPPlayer.asp?ID=1305747

djleguedin a écrit:Je reste septique concernant le polystyrène ou la mousse de mon matelas haute résilience à mémoire de forme BULTEX que j'ai utilisé :)
Certes ça ne prends pas feu mais ce ce consume et fond ( 2e partie de la video https://www.youtube.com/watch?v=bOUb2QsB0rY )

C'est sûr y a pas photo, après j'espère que ça ne chauffera pas autant sous la batterie

R-Steph a écrit:

djleguedin a écrit:Je reste septique concernant le polystyrène ou la mousse de mon matelas haute résilience à mémoire de forme BULTEX que j'ai utilisé :)
Certes ça ne prends pas feu mais ce ce consume et fond ( 2e partie de la video https://www.youtube.com/watch?v=bOUb2QsB0rY )

C'est sûr y a pas photo, après j'espère que ça ne chauffera pas autant sous la batterie

J’espère ne pas avoir une flamme de chalumeau dans mon compartiment moteur
Apres pourquoi ne pas utilisé du Liege comme sur la video, ca a l'air de bien résister.

djleguedin a écrit:J’espère ne pas avoir une flamme de chalumeau dans mon compartiment moteur
Apres pourquoi ne pas utilisé du Liege comme sur la video, ca a l'air de bien résister.

Ca parait être un bon choix

djleguedin a écrit:

Tekila a écrit:A mon avis, il y a batterie lithium-Ion et batterie lithium-Ion.
Il doit y avoir des différences de qualité, de capacité et de tenue de charge.
Je me souviens d'une M3RS d'un préparateur qui nécessitait l'utilisation d'un booster pour démarrer sa voiture.

La Trophy R ont choisit la marque SUPER B, qui est quasi 3x plus cher que skyrich. Donc oui c'est sur que la qualité ne doit pas être la même...
A voir ce que vaut la Skyrich dans le temps... et quelle batterie utulisait ce fameux preparateur ?

J'en sais rien, mais ça m'étonnerai que ça soit une SUPER B. J'ai regardé sur son site mais il n'en parle pas.
Si maintenant il faut se trimbaler avec un booster ou des câbles de démarrage pour être certain de pouvoir repartir

Tekila a écrit:J'en sais rien, mais ça m'étonnerai que ça soit une SUPER B. J'ai regardé sur son site mais il n'en parle pas.
Si maintenant il faut se trimbaler avec un booster ou des câbles de démarrage pour être certain de pouvoir repartir

Elle est en image sur le site Renault sport qui présente en accessoire le kit batterie. C'est qu'une photo mais je doute que renault face de la pub gratuit à SUPER B
Même avec des câbles de démarrages, ont sera toujours gagnant en terme de poids et d’équilibre des masses ( le mec persuadé de son achat mdrrrr )

la super b est peut être une batterie: lithium fer phosphate au lieu d une lithium ion ?

djleguedin a écrit:

Tekila a écrit:J'en sais rien, mais ça m'étonnerai que ça soit une SUPER B. J'ai regardé sur son site mais il n'en parle pas.
Si maintenant il faut se trimbaler avec un booster ou des câbles de démarrage pour être certain de pouvoir repartir

Elle est en image sur le site Renault sport qui présente en accessoire le kit batterie. C'est qu'une photo mais je doute que renault face de la pub gratuit à SUPER B
Même avec des câbles de démarrages, ont sera toujours gagnant en terme de poids et d’équilibre des masses ( le mec persuadé de son achat mdrrrr )

Je ne te parle pas de la batterie de RST qui est une SUPER B (LiFePO4) Lithium fer phosphate.
http://www.renaultsport.com/IMG/pdf/not ... 2.3-fr.pdf
Je te parle d'une expérience vécue sur un circuit où la Mégane d'un préparateur nécessitait un booster pour démarrer.
C'est alléchant une batterie Lithion-Ion qui vaut 3 fois moins cher qu'une Lithium fer phosphate mais il faut voir dans le temps.
Si c'est comme les batteries des smartphones qui ne tiennent plus la charge au bout d'un an

Tekila a écrit:

djleguedin a écrit:

Tekila a écrit:J'en sais rien, mais ça m'étonnerai que ça soit une SUPER B. J'ai regardé sur son site mais il n'en parle pas.
Si maintenant il faut se trimbaler avec un booster ou des câbles de démarrage pour être certain de pouvoir repartir

Elle est en image sur le site Renault sport qui présente en accessoire le kit batterie. C'est qu'une photo mais je doute que renault face de la pub gratuit à SUPER B
Même avec des câbles de démarrages, ont sera toujours gagnant en terme de poids et d’équilibre des masses ( le mec persuadé de son achat mdrrrr )

Je ne te parle pas de la batterie de RST qui est une SUPER B (LiFePO4) Lithium fer phosphate.
http://www.renaultsport.com/IMG/pdf/not ... 2.3-fr.pdf
Je te parle d'une expérience vécue sur un circuit où la Mégane d'un préparateur nécessitait un booster pour démarrer.
C'est alléchant une batterie Lithion-Ion qui vaut 3 fois moins cher qu'une Lithium fer phosphate mais il faut voir dans le temps.
Si c'est comme les batteries des smartphones qui ne tiennent plus la charge au bout d'un an

rst monte des lithium fer phosphate car elle sot plus stable dans le temps et surtout il y a pas de risque de feu dut a une sur charge
http://www.masolise.com/PBCPPlayer.asp?ID=1305747