Forum Megane RS

Bonsoir à tous,
Je voudrais savoir si quelqu'un a réussi à améliorer son système d'arriver d'aire ? Ce que je recherche c'est d'améliorer l'alimentation en air de ma boîte car le moteur prend plus vite les tours et le gavage en air frais est meilleur en plus c'est véridique je l'avais fait sur ma Clio Gt et le 1,6l marchait bien mieux . Je reçois demain mon filtre à air K&N de chez silver performance et le tour sera joué.
Je désire faire ce montage car je vais faire des séances circuit et les habitués mon dit que c'était utile d'avoir de l air frais tous le temps dispo dans la boîte à air.

Merci et bon week-end

Dans tout les cas, l'air sera obliger de passer par l'échangeur.
Donc effectivement tu peux mettre ton K&N, après bien que je trouve que les Mégane soit déjà bien conçues tu peux poser un gros échangeur aluminium.
Tu as différentes marques et sortes d'échangeurs et il y a un sujet qui en parle.
De mémoire sur ma première Megane 3 rs 265 ch, j'avais un FORGE spéciale climat chaud et un pote avait le FORGE classique ( qui monte plus haut) et il avait des problèmes de chauffe moteur que j'avais pas sur circuit.
Sur ma nouvelle trophy 275, je touche à rien (peut être un K&N, mais c'est tout).
De même pour les boites à air découpées.Je suis pas persuadé que cela n'apporte pas plus d'air chaud et de poussières qu'autre chose. Des tests ont été fait, cela prendrait des chevaux...
...Mais des tests fait avec un gros ventilateurs qui souffle sur une voiture avec le capot ouvert sur un banc, je suis pas certain que cela reflète la réalité des échanges thermique sous le capot en fonctionnent normale.
Il y a aussi un sujet sur le CAD de marque INJEN.

Bonne recherche.

Merci pour ces infos j'en prends note !! Mais je vais pas découper ma boîte à air c'est hors de question. Je pense prendre l'année prochaine un échangeur de chez dijon auto racing mais le double ( échangeur / radiateur) si quelqu'un l'a essayé ça m'intéresse. J'ai posé cette après-midi le nouveau filtre à air et retiré la mousse dans la boîte.

Bonne soirée

Le problème de la découpe de la boite à air c'est que tu ne peut plus faire machine arrière

karl2-7 a écrit:Le problème de la découpe de la boite à air c'est que tu ne peut plus faire machine arrière

Après tu trouves facilement des couvercles de boites à air dans des casse-autos pour 10e sachant que les Mégane 3 DCI ont les mêmes …

Je trouve ça dommage d'ouvrir une boîte pour aspirer de l'air chaud alors qu'une arrivé bien placé est plus efficace sachant que de l'air frais prend moins de place que l'air chaud dans le cylindre (en théorie) le rendement moteur est meilleur. Ce se qu'on apprend en cours de Méca après avec des chiffres ce serait beaucoup plus convaincant de faire un montage avec une boîte à air modifié puis une arrivée mieux placé sans modification de la boite tous cela autour d'un banc bien réglé biensure !!
Sur ceux bonne soirée

Tu peux tirer un boa du tuyaux de la boîte a air juste derrière le phare avant gauche jusqu'àu vide derrière le feu diurne gauche c'est la que prends l'air frais du CAI INJEN et je trouve ça plutot bien placer et si tu veux encore gagner en air tu fini de percer la grille en nid d'abeille dessus et dessous le feu diurne bien fait rien ne se remarque.

J'en prends note !! Tu pourrais me dire quel est le diamètre du tuyau ?pour commander 2m de tube et faire mes découpes avec un Dremel pour que ce soit propre.

J'ai trouvé une solution !!! Je vais percer un phare d'occasion mettre un manchon à l'entrée avec une durite qui rentre dans la boîte à air et dans le phare je vais essayer de créer une trappe pour y mettre la gopro.

JéréM3RS a écrit: ... je vais pas découper ma boîte à air c'est hors de question. ...

Sur les Trophy-R, la boite à air est découpée d'origine.

R26-0033 a écrit:

JéréM3RS a écrit: ... je vais pas découper ma boîte à air c'est hors de question. ...

Sur les Trophy-R, la boite à air est découpée d'origine.

Ah bon ? rien remarqué de particulier en installant mon K&N.

Je n'ai pas vu de découpe sur la mienne lors du changement de filtre .

J'ai démonté la boite à air pour nettoyer le filtre et toute la partie qui est derrière la batterie est ouverte sur ma R.

J'ai trouvé un phare dans une casse et j'ai commandé un boa de 90 mm pour relier la manche en plastique juste derrière. Après découpage du plastique de l'optique pour sortir à la place de la h7 et découpage du plastique transparent pour mettre une écope ronde. Des photos seront prises pendant le bricolage

Photo de la partie extérieure de ma boite à air de ma Trophy-R.

R26-0033 a écrit:Photo de la partie extérieure de ma boite à air de ma Trophy-R.

Euuuh oui, bah ça J.P c'est le rack de la B.A.A est c'est pareil sur toute les Mégane rs (ou non). Quand on parle de la B.A.A découpé, c'est la parti supérieur au niveau des 2 vis. Je vais essayé de retrouvé une photo de la découpe que j'avais faite sur mon ancienne Trophy.