Forum Megane RS

Je voulais avoir le retour d'expérience de personne qui roule en slick sur leur M3RS, pas trop rigide, pas de problème autres ...????

J'hésite slick ou semi slick en 18 pouces, les jantes d'origine en 19 me serviront pour la pluie au cas ou.

D'avance merci pour vos retours.

V6addict roule comme ça sur circuit!
ça fait un bruit de fou mais sa tiens le pavé y a pas a dire! un monde d'écart avec les semi-slick

Merci

karl2-7 a écrit:V6addict roule comme ça sur circuit!
ça fait un bruit de fou mais sa tiens le pavé y a pas a dire! un monde d'écart avec les semi-slick

Pas de souci de fiabilité au niveau du chassi, suspensions, supports, rotules, etc ... avec le grip supplémentaire apporté par les slicks ??

Envoi lui un MP si tu veux en savoir plus

De mon coté MP envoyé hier soir, en attente de son retour d'expérience.

En tout cas c'est sûre que c'est le top pour rouler sur circuit mais généralement il est souhaitable d'avoir un arceau pour rigidifier l'ensemble de la caisse afin d'éviter de fissurer le pare brise au premier virage serré, LOL !!!!

je roule en slicks MICHELIN ou YOKO et ça n'a rien à voir avec les savonnettes d'origine ou même des semi-licks à tous les niveaux on s'en doute bien.
Ça gripp partout, bien qu'a chaud avec la chaleur et le poids de la MEG on arrive aux limites ce qui est moins le cas sur clio.
Ce n'est pas parce que l'auto glisse un peu moins en virage que ça arrache les rotules...
Ceux qui prennent surtout ce sont les épaulements des pneus AV ! Ils encaissent tout, l’extraordinaire train avant qui manque d'origine de carrossage négatif !

L'inconvénient, c'est qu'il faut changer les roues en début et en fin de journée...

Pas de souci de déjaugeage d'huile ?

Jantes en 18 pouces Ok, merci Ptitos94.

Y'a plus que à trouver la bonne taille et le bon modèle de slick et puis attendre la voiture, lol !!!!

@rn@ud a écrit:je roule en slicks MICHELIN ou YOKO et ça n'a rien à voir avec les savonnettes d'origine ou même des semi-licks à tous les niveaux on s'en doute bien.
Ça gripp partout, bien qu'a chaud avec la chaleur et le poids de la MEG on arrive aux limites ce qui est moins le cas sur clio.
Ce n'est pas parce que l'auto glisse un peu moins en virage que ça arrache les rotules...
Ceux qui prennent surtout ce sont les épaulements des pneus AV ! Ils encaissent tout, l’extraordinaire train avant qui manque d'origine de carrossage négatif !

L'inconvénient, c'est qu'il faut changer les roues en début et en fin de journée...

Pourrais tu me donner la taille de tes slicks s'il te plaît. j'hésite entre 21/65/18 et 24/64/18.

Ou peut on trouver des slicks? au niveau budget c'est beaucoup plus élevé par rapport au semi slick ?

Pour l'achat il y'a plusieurs sites suivant la marque de pneu que tu recherches.
Le plus dure à trouver c'est Michelin, c'est chez Auvergne racing qu'il faut ce renseigner, les autres marques tu trouves sur le web.
D'après ce que j'ai vu en neuf c'est 30/40% plus chère que des semi-slicks par contre tu en trouves d'occasion sur quelques sites également.
Il faut vraiment fouiller pour trouver des infos.