Ligne échappement. Élargisseurs de voie. Ressort cour.

[red29]

Bonjour à tous.

Depuis quelques semaines j'envisage de poser un cat back inox en 70, des ressorts court au 4 coins. Ainsi que des élargisseurs de voie.

Je vous expose mon soucis. N'ayant jamais modifier mes véhicules, je n'est aucun retour concernant cela. Je ne fais pas de piste. Je souhaite faire les modifications simplement pour avoir un jolie son à l'échappement et que la voiture soit pose plus bas. Simplement de l'esthétique. J'aimerais avoir vos retours. Si certain d'en vous sont montés comme cela. Une idée du tarif à mettre pour obtenir un jolie résultat ???? ( rapport qualité prix bien évidement) . Les ressort ms cours ne vont ils pas détruire mes amortisseurs d'origine ??
Les élargisseurs de voies be vont ils pas abîmé certaine pièces du véhicule ??
Je souhaite que le véhicule passe au ct.

Mégane 3 rs châssis cup de 2010.

Merci pour vos réponses.

Sportivement.

[netmorphoz]

j'ai fais cette modif ligne complette avec catasport gtperf+ ressort court pro kit eibach + elargisseur 20mm
et c'est juste génial, visuellement trés bien le look change beaucoup, niveau comportement beaucoup plus precis et plus sport mais reste confortable les amorto travail tres bien, se n'est pas un bout de bois, et le son juste magnifique.
pour la route c'est ce qu'il faut au dessus ça sera pour le circuit c'est sur, meme si on peut deja faire du circuit avec ça deja.

[red29]

Salut.
Merci pour ta réponse. Tu a rouler combien. De temps sous cette configuration ? Tu n'a eu aucun soucis avec certaines pièces ( amortisseur, direction... ?) tout passer au ct ?
Merci

[speedy-wiwi]

La chose à savoir c'est qu'avec les cales plus rabaissement ça va "détériorer" le comportement sur routes bosselées, c'est un fait pas une supposition.
Lors de fortes accélérations la voiture va suivre les défauts de la routes il faut tenir le volant sous peine de faire de beaux zigzag...
C'est arrivé à une personne qui a essayé la mienne pensant qu'elle était juste reprog par rapport à sa 250 d'origine. ... il s'est fait embarquer par la voiture.

[netmorphoz]

j'ai pas roulé beaucoup mais deja je trouve que la voiture est beaucoup plus stable, la caisse bouge moins, la direction aussi, lors d'acceleration l'avant se leve plus comment avant.

[red29]

Ah ouais ok. C'est claire que l'avant est léger sur les grosses accélérations. Ton véhicule passé au ct ?

[DomDom]

Je vais jouer les rabat-joie, au risque de me faire conspuer.

Les élargisseurs, en augmentant le déport, risquent de fatiguer les roulements de roues.
Ils réduisent à néant les efforts de Renault qui a développé le Train Avant à Pivot Indépendant (TAPI). Voir autres post.

Marier les amortisseurs d'origine avec des ressorts courts, choisis au hasard d'un catalogue, tient de la loterie.
Renault et ses équipes de développement ont sans doute testé des dizaines de combinaisons, avec l'appui logistique des fabricants.

La M3RS a été mondialement saluée pour la qualité de son châssis.
Tu vas jouer à l'apprenti sorcier. L'abréviation militaire "MITAC" signifie "Matériel Inconnu, Touche A ton Cul" !

Si le critère est purement esthétique, garde tes sous, vend la M3RS et achète ... un Cayman, par exemple.
Le tuning n'est jamais un bon placement (revente, sinistre, vol, etc).

[red29]

Salut. DomDom
Merci pour ton avis. C'est vrai ton point de vue n'est pas farfelu. C'est le but de ce poste d'avoir les avis de plusieurs personnes.
Je ne veux pas dégrader mon véhicule. si c'est pour payer des pièces et en plus avoir à changer les pièces d'origine à cause de ce que j'ai mis dessus... Ce n'est pas la peine. Je vais sans doute m'en tenir à un cat back inox et voilà. Plus tard le cayman dans ce cas.

[red29]

speedy-wiwi.
Dégradé le comportement routier n'est pas ce que je souhaite.. Je laisse tomber l'idée des cales et des ressorts court, le côté estetique ne vaut pas la sécurité de conduite surtout avec les enfants derrière.

[Baran]

30 000km avec des cales de 20mm,aucun soucis de tenue de route etc...
Je les enlève pour la piste..
Au niveau look,c'est beaucoup mieux....

[red29]

Salut baran.
Tu n'a aucun soucis lorsque tu accélère fort avec le véhicule ? Il ne suit pas tout les défaut de la route ? Tu passe au ct avec les cales ?

[Baran]

Je ne sens pas vraiment de différence...
Pour le ct,tu les enlèves,ça va vite à démonter(je les retire cet am pour la piste demain )

[red29]

Ouais c'est vraie. Ça va vite. Les élargisseurs que tu a son à simple ou double boulonnerie ?

[Baran]

Sans boulonnerie.

[red29]

Sans boulonnerie ? Comment fixer tu les élargisseurs entre le disque et la jante ?

[Baran]

http://www.elargisseurdevoie.com/index. ... th=273_259

[red29]

Merci

[netmorphoz]

CT aucun soucis

[red29]

Ah bah si cela passe au ct c'est encore mieux. Je pense essayer et si je trouve les élargisseurs dangereux à la conduite je les enleveraient.

[speedy-wiwi]

Après avoir lu le topic sur les tailles de jantes, je pense que la différence de comportement est accentuée par la monte en 19 sur chassis cup.
Je ne sais pas quelle config ont les personnes qui ne sentent pas la différence mais pour ma part:
Cales en 20mm, ressorts court, jantes 19" et reprog.