Forum Megane RS

Bonjour
Jai une petit question sur une Mégane 3 rs 2016 avec ligne akrapovic
et il possible de mètre un Intermédiaire tube inox a la place de celui d origine
pour plus de bruit.
il y a une très bon résulta sur les ligne normal
mais sur une ligne akrapovic je sais pas...
merci a vous

c'est ce que je voulais faire sur la mienne aussi.
ce qui m'emmerde, c'est de devoir couper l'akra d'origine. j'suis très fan du réversible sans aucunes modifications !!!
z'auraient pas pu faire un inter démontable ces cons là !!!

oui ces sur je prefere avoir des avis avant de couper proprement
Personne na fait cette modif

Moi j'avais fait cette modif sur l'akra de ma clio.

LE son était top et la mise en ouvre simple.

ok donc il y a une differance je pense.
mais persone a fait sa sur megane rs...

De toute façon sur la mégane avoir un son pourri ou un peu moins pourri ça change pas grand chose

Et oui c'est un de ses rares défaut

sinon pour ceux qui veulent rester dans l'esprit light, akra propose un inter tube en titane pour cette ligne, mais le pb est toujours le même faut couper une ligne à 3000€

après titane ou inox il n'y aura pas grande différence entre les 2 à mon avis sauf le prix

cooper a écrit:sinon pour ceux qui veulent rester dans l'esprit light, akra propose un inter tube en titane pour cette ligne, mais le pb est toujours le même faut couper une ligne à 3000€

après titane ou inox il n'y aura pas grande différence entre les 2 à mon avis sauf le prix

C'est exactement ça ! c'est pour ne pas découper une ligne à 3000 € que je n'ai pas franchi le pas.
si c'était 100 % réversible, je l'aurai fait depuis longtemps !

Optimiz access propose même les manchons et collier qui vont avec la ligne akra et son inter tube...donc si vous decouper proprement ce sera bien fait et pas de fuite. Par contre le prix est....

Bonjour à tous,
Je voulais savoir si quelqu'un avait monté le tube akrapovic à la place du silencieux intermédiaire ? Pour garder la ligne complète akrapovic et en titane.

Salut

Justement, j'ai fait ça ce matin.
tube sans inter acheté chez optimiz access. le tube fait 1,6 kg, super léger, c'est impressionnant !

le plus dur, c'est la découpe, mais ça se fait quand même assez bien.
le remontage se fait en moins de 5 min, c'est super facile.

Ensuite je suis allé faire un tour, mes première impressions sont très bonnes.
En mode normal, on entend un poil plus l'échappement. En mode sport, c'est extra !!!

Franchement, c'est ce bruit là qu'elle aurait du faire dès sa sortie d'usine.

Le prix est très élevé pour un morceau de tube, mais ça reste du titane et c'est de l'akra !!!

++
Boris

Bonjour Boris,

Ton silencieux est celui d'origine ou un Akra?

Julstelle a écrit:Bonjour Boris,

Ton silencieux est celui d'origine ou un Akra?

J'ai une megane trophy 275, donc d'origine, c'est l'akra.
Par contre, j'ai viré l'intermédiaire pour le remplacer par l'inter-tube akra.

++
Boris

Merci Boris pour ta réponse.

Il faut remarquer que le pare flamme des Trophys est minuscule par rapport aux Méganes d'origine!

La sonorité n'est-elle pas trop présente dans l'habitacle en condition "normale"? Ça ne gêne pas la discution avec le passager à allure reglementaire? Un trajet de 500km est-il envisageable sans boules Quies?

Je souhaite monter une ligne Akra mais j'ai peur d'avoir trop de bruits dans l'habitacle et que le bruit devienne vite fatiguant. Je fais toute les semaines un trajet de 2x300km et je n'ai pas envie que celà devienne un calvaire auditif!

La ligne Akra montée d'origine sur la Trophy répond à l'homologation concernant le bruit en db. Elle sera donc à peine plus bruyante qu'une ligne d'origine. C'est ce qui en pousse beaucoup à monter l'inter tube Akra. Ceux qui ont une MRS non Trophy et qui veulent monter de l'Akra, prendront plutôt la ligne Evolution non homologuée (inter tube) vendue directement par Akra.

Julstelle a écrit:Merci Boris pour ta réponse.

Il faut remarquer que le pare flamme des Trophys est minuscule par rapport aux Méganes d'origine!

La sonorité n'est-elle pas trop présente dans l'habitacle en condition "normale"? Ça ne gêne pas la discution avec le passager à allure reglementaire? Un trajet de 500km est-il envisageable sans boules Quies?

Je souhaite monter une ligne Akra mais j'ai peur d'avoir trop de bruits dans l'habitacle et que le bruit devienne vite fatiguant. Je fais toute les semaines un trajet de 2x300km et je n'ai pas envie que celà devienne un calvaire auditif!

Je ne peux pas trop te répondre, car dans ma megane, j'ai viré la banquette arrière, la plage arrière et toute l'insonorisation du coffre car je voulais entendre le son de l'akra justement.
c'est plus rageant que l'origine mais en mode "normal", à vitesse stabilisée, ça devrai aller.
quand je veux rouler cool, je mets la musique et l'akra se fait oublier...

udimension a écrit:La ligne Akra montée d'origine sur la Trophy répond à l'homologation concernant le bruit en db. Elle sera donc à peine plus bruyante qu'une ligne d'origine. C'est ce qui en pousse beaucoup à monter l'inter tube Akra. Ceux qui ont une MRS non Trophy et qui veulent monter de l'Akra, prendront plutôt la ligne Evolution non homologuée (inter tube) vendue directement par Akra.

La ligne Evo de Akrapovic est homologuée! C'est pour cela qu'elle m'intéresse tant!

Julstelle a écrit:La ligne Evo de Akrapovic est homologuée! C'est pour cela qu'elle m'intéresse tant!

Ah bon ? C'est marqué ou ?

Salut a tous,

J'ai fait de l'autoroute avec ma trophy et d'origine c'est imperceptible même frustrant. J'ai commandé le tube il y a plus de 3 semaines maintenant mais il est toujours pas là pour le dérangement MTK m'ont offert un filtre pipercross donc ça va la pilule passe mieux. J'espère avoir des résultats parce que 644€ pour un tube et les colliers perso ça pique. Je vous tiendrais au courant une fois monté et testé.