Forum Megane RS

Bonjours,

J'ai une question assez simple.

Après le remplacement du cata pars un cata sport, de la ligne complète en inox, de la dump valve et du kit d'admission direct il faut obligatoirement reprogrammer notre véhicule ?

Certain me disent que sa tue le moteur de ne pas reprogrammer après sa mais d'autre me disent que c'est du n'importe quoi.

Vous en pensez quoi vous ?

Je pense que ce qui tue le moins le moteur c'est de le laisser d'origine....j'ai aussi été (et suis encore) tenté par une reprog mais à chaque fois cette idée première me revient en tête ...

La reprogrammation servira surtout à harmoniser le comportement de ton moteur avec tous ses changements en aucun cas tu risques quoi ce soit avec un cata sport et autre modif pour ton moteur.
Mais l'idéal serait une reprog sur mesure et pas générique comme 99% des préparateurs font.

Je roule en cata sport et gestion d'origine, rien à signaler (sauf la perte de couple en bas mais c'est tout à fait logique quand on regarde la modification) et heureusement !! Ils y connaissent un max ceux qui t'ont dit que ça allait tuer ton moteur

Yannick31 a écrit:Je roule en cata sport et gestion d'origine, rien à signaler (sauf la perte de couple en bas mais c'est tout à fait logique quand on regarde la modification) et heureusement !! Ils y connaissent un max ceux qui t'ont dit que ça allait tuer ton moteur

A oki merci !

Ils m'ont dit que sa pouvais niquer les piston et les bougies car sa fait une mauvaise combustion.

moi je te dirai oui c est obligatoire tu va rien cassé !! mais tes modif ne serve a rien tu va mème perdre an pèche j ais un pote qui avais fait un stage chez un préparateur avec banc de puissance il avait une saxo ou une 106 je sai plus il la passe au banc d origine elle fesait un peut plus de 80 cv il monte une ligne inox sans cata et kit d admission directe il pansai avoirs gagné 20cv resulta 75cv il avais perdu plus de 5cv

Il ne faut pas confondre moteur atmo et turbo. Le cata sport même d'origine sur une RS t'apportera un mieux au dessus des 4000 tours.

Je ne vois pas vraiment en quoi le montage d'un catasport pourrait être néfaste.
J'ai commencé à en monter sur ma CRS 2005, puis sur mes MRS, et sur mes motos les + récentes (catalysées) où j'ai mis une ligne complète non catalysée. Je n'ai jamais rencontré de problèmes. Le catasport permet juste un meilleur écoulement des gaz, sans trop les libérer. comme précisé juste avant, on perd très très légèrement en couple en bas, sans que ce soit réellement préjudiciable à l'agrément de conduite.
Et je pense que cette modif est préférable à la suppression du cata et de l'inter, remplacés par des tubes, sans reprog faite avec sérieux j'entends. Mais ceci ne m'engage que moi !!!!!

Ok merci pour toute vos réponse !
Sa me rassure j'avais peur d'abîmer mon moteur si je ne faisais pas la reprogamation.

les calculateurs d'origine ont le gros avantage de s'adapter assez facilement à "l'environnement"
si tu gardes toutes tes sondes, tu ne casseras pas ton moteur. Justement le calculo te permet d'analyser toutes les données et de bien se recalibrer.

Par contre, une reprogrammation te permettra d'optimiser au mieux ta voiture en fonction de tes modifs.
Mais si tu ne cherches pas de puissance en plus, reste comme ça.

++
Boris