Forum Megane RS

Qui a sauté le pas ? ressentie, problèmes, essais etc

Le stage 3 fait peur notamment pour la boite qui ne tiendra pas le coup...
Moi de mon côté je pars sur un bon stage 2 en restant raisonnable avec le couple ...

Bon courage...
Déjà soit sur de la qualité de fabrication du turbo puis avant de te lancer trouve un mappeur qui accepte, c est pas evident à régler. Certains ne mappent que le leur forcément. Les tarifs de carto peuvent s envoler ...

Certains font des packs, petit conseil ... n en sort pas.

Le tarif en vaut il la chandelle ?
Bof bof bof

Un stage 2 bien réglé marchera presque autant ou alors tu forges pour monter fort en pression mais là passe direct sur gros turbo stage 4.

Sincèrement 330cv ou 350cv t y verras que du feu.

Et dans un st2 comme st3 eviter de passer 480-500 Nm donc bon dans les cas t y sera.

Au dessus de 470 NM risque de casse de la boite

y a beaucoup de stage 2 ki sortent + de 500nm maintenant, cette boite encaisse bien je pense pas kon soit a la limite. un bon stage 3 370cv 500 voir 520 nm max serait tres tres bien. et un bon stage 2 sort tres rarement 330 cv, 320 max le plus souvent.

J'aimerais avoir un retour d'une personne qui a fait plus de 50 000km et 500nm cela m'étonnerait qu'il en soit à sa première boîte...

Un stage 3 370cv on te vend du reve ! J ai fait le meme.

et puis après il faut arriver a passer tout ca au sol car mettre pied planche en 3e minimum c est chiant

+1 : Passer 370 cv et surtout + 500Nm, accroche toi car le budget pneu ça va être coton..

Pour la fiabilité, seul plusieurs pro de plusieurs enseigne avec de l'expérience pourrons te le dire. Car bon sur les forums tu entendras de tout et de rien, et surtout des gens qui affirment des choses sans amener aucunes sources.

Dijon auto racing à bien fait une megane 3 rs à 500 ch et un peu de plus de 500Nm en cassant 4 moteurs mais jamais la boite. Ca peut te donner un ordre d'idée. Mais pour moi faut prévoir le budget embrayage car c'est lui qui fera fusible.

voilà y a beaucoup de megane stage 3 stage 4 qui ont jamais péter la boite. c'est une renault mais c'est une bonne boite la limite que les préparateurs disent est de 600 nm donc 500 520 ca va mais mettre le budget pour un embrayage renforcé pour si jamais. Coté moteur le stage 3 donne minimum 350 cv et max 380 cv. Pour faire chier o tfsi c intéressant.

j'ai un stage 2 dijon je roule qu'en 95 obligé y'a que sa en Martinique. Passage au banc 314 cv 440 nm.
Et vous votre stage 2 vous sort combien ?

calalou972 a écrit:j'ai un stage 2 dijon je roule qu'en 95 obligé y'a que sa en Martinique. Passage au banc 314 cv 440 nm.
Et vous votre stage 2 vous sort combien ?

Moi st1 je sort 307cv et 476nm !! 98 powweerrrr

La limite de la boîte PK4 est dit de 400 Nm chez Renault..

Source : http://www.powertrain.renault.com/appli ... J_2014.pdf

Donc vos 500Nm voir même 600 Nm va falloir me les expliquer.. ? Aucun soucis, vous avez peut-être raison ! Mais vous avez quoi comme source pour dire ça ?

400 nm renault si on s arrête a sa ben toute les meganes 3 rs reprog auront la boite cassée. ttout lle monde depasse 400 nm

ce sont les préparateurs qui testent et évaluent la limite. renault mettra jamais plus de 400 nm dans une megane. Demande a renault la limite du moteur ils te diront 300 cv.

D'accord donc ta seul source c'est dire plein de gens roule en st1 sans problème ? Effectivement il y a toujours un coefficient de sécurité donc je pense que les 450 sont envisageable sans jouer beaucoup sur la limite en fatigue. Mais dire qu'elle tient 600 Nm ? Là je suis obligé de contredire.

Je pense que tu confonds la limite mécanique et la limite en fatigue qui sont deux choses bien différentes ! La boite peut tenir surement 500Nm voire 550Nm pendant quelques temps. Mais dans le temps tu vas perdre forcément en fiabilité et de beaucoup je pense. A moins que leur boîte est surdimensionné mais là encore tu parie au petit bonheur la chance que c'est le cas.

Je ne dis pas que tu as tort. Je demande d'émettre une réserve quand on affirme "ça tiens les 600 Nm". Cite tes sources et là ok. Libre ensuite aux gens de vérifier. Mais l'affirmer comme ça alors que Renault donne 400 Nm de limite..

j'ai jamais dit que j affirme que sa tient 600 nm sans problème. Je t'ai répondu qu'il faut pas s’arrêter sur le limite du constructeur sinon tu vas rester d'origine. les preparateurs on testé la limite. mais rien dit qu'une voiture préparer ne va jamais casser. déjà même une voiture d' origine peut cassé. les 600 nm c'est dijon qui le dit sur le lien facebook que j'ai partager. si 600 est la limite, se mettre a 500 serait plus rassurant.

D'accord. Mais tu le vois où sur la page Facebook que c'est écrit que la boite PK4 tiens les 600 Nm ?

PS : c'est tout ce que je demandais : Une source ! Aux gens ensuite de vérifier la qualité de la source.