Forum Megane RS

Tu vas pomper de l'air chaud, qui va repasser dans l’échangeur pour être refroidi. Çà limite l'effet.
Après tu peut passer sur une admission de ce type : pour aller chercher l'air frais sur le phare et conserver l'apport d'origine. J'en ai une, pas celle la, mais une similaire en carbone fait par Vincent Page, et ça marche plutôt pas mal.
Je ne sais pas quantifier le gain (ou la perte) je l'ai toujours eu comme ca.

ta une photo de la tienne ? ta payer chère ?
Après celel sur la photo est pas trop mal, mais faut enlever le cache calculateur + batterie..

Je t'en ferais ce soir, sur la mienne pas besoin d'enlever les caches.
C'est un modèle unique/proto :p qui avait été fait par Vincent Pages. Après il en a fait en alu je crois, mais ça ne se fait plus il me semble. Je l'ai eu avec l'auto, je ne connais donc pas le prix.

ok, j'attend tes photos :) car j'hesite avec un cai injen complet...

Les voilas !

Merci pour les photos c'est sympa. par contre je préfère largement l'autre....
La sa fait gros molosse, et un peux bricolage maison par la même occasion...
M'en veux pas (dsl si je suis franc hein...)
L'autre vient vraiment chercher l'air en façade, la tienne c'est un peux étrange lol
Ta des infos sur celle en première photo ?

Le cas écheant je penserais me tourner vers un cai injec sinon...

Je t'ai dit que c'etait une proto :)
Je la pense plus efficace que la premiere tu peux trouver chez sportech perforance : https://www.facebook.com/sportechperfor ... e_internal

Ah ok...
Le lien est mort chez moi

Bon c'est bon j'ai trouver la prise d'air sur leur Facebook, mais la finition du moulage moyens..
C'est assez vageux la finition je trouve....
Ya même des tof ou les.mec on garder leur cachet batterie etc...
Je vais réfléchir à tout cela.

Ah ben je pense que ca s'adresse a une population de gens qui n'est pas trés regardant sur la finition, par contre qui aime pister longtemps avec un air plus frais qui rentre dans l'echangeur, pour conserver les perfs par temps chaud. Sur la route aucun interet de mon point de vue.

Oui c'est sur que l'usage piste est favoriser donc la qualité....
Mais le cai injen long avec hydroshield m'intéresse.

L hydroshield tu peux t en passer il fout plus le bordel qu autre chose

cedmipmip29 a écrit:L hydroshield tu peux t en passer il fout plus le bordel qu autre chose

Ah bon ? Car vue l'endroit où le filtre est placé et risque d'aspirer de la merde et de la flotte...
Après j'hésite avec le cai injen car certains disent tu gagnes d'autres tu perds via le passage au banc..

Nos68 a écrit:

cedmipmip29 a écrit:L hydroshield tu peux t en passer il fout plus le bordel qu autre chose

Ah bon ? Car vue l'endroit où le filtre est placé et risque d'aspirer de la merde et de la flotte...
Après j'hésite avec le cai injen car certains disent tu gagnes d'autres tu perds via le passage au banc..

On en parle justement avec un collègue sur Facebook
Il a un injen avec l hydroshield
À la reprog son préparateur à vu qu il avait un manque d air dans les tours
Il a viré l hydroshield il a vu de suite la diff au moniteur

Perso ça fait 2 ans 1/2 que je roule avec mon injen et le filtre est pas spécialement dégueulasse il est quand même bien protégé dans l aile

Ok

Nos68 a écrit:

@rn@ud a écrit:

Nos68 a écrit:Et les mecs vous êtes sur le topic de la 3rs :p
Au final sur la m3rs homirs viré la mousse il y a quoi de bien à faire ? car j'hésite à la modifier, ou à installer le kit cai injen dans l'aile...

Faire une découpe du haut de la boite surtout si tu reprog.
Sinon rien à faire.

Sa va aspirer l'air chaud une découpe au dessus de la boîte non ?
Je suis en stage 1.

Un peu par le haut oui en plus du conduit principale, mais le plusimportant c'est le débit d'aspiration en roulant.
De plus il y a l'échangeur pour rafraichir l'air contrairement aux atmos...

oki ;)

Nos68 a écrit:Oui c'est sur que l'usage piste est favoriser donc la qualité....
Mais le cai injen long avec hydroshield m'intéresse.

Salut Nos68 est ce que tu as acheté le cai INJEN?