Forum Megane RS

Bonjour, un sujet que je n'ai pas trouvé dans le forum, mais qu'il serait bien de définir la pression de turbo des versions origine et celle du stage 1.

Déja pour savoir si on est d'origine et non en stage 1 sans le savoir et savoir si en stage 1 la megane n'est pas au limite de la rupture avec une pression exessive.

Pour ma part, ce que j'ai lu c'est d'origine :

250ch = 1 bar
265ch= 1,15 bar
275ch = 1,25 bar

Le tout sur le pic overboost à 4500tr, ensuite la pression descend.

En stage 1 ça irait entre 1,35 bar pour les standards qui donne 300ch et 》1,4 bar pour passer les 310ch pareil en pic et la pression chute ensuite.

Pour ce qui sont équipées du rs monitor c'est assez facile à voir et donc confirmer ou non les infos que j'ai pu lire.

Ça facilitera de savoir si on est dans les clous ou non. Même chercher une panne si on a une fuite. J'ai lu plusieurs panne pour ceux qui sont en >1,4 bar avec la waste gate qui fuit.

Alors comment fonctionne votre megane 3 rs ?

Ça serait bien de mettre par exemple:

Version 265ch
Origine ou stage 1 (marqué le preparateur )
Pression max (1,15bar)

Moi sur ma 250 cup, au niveau RS monitor le turbo monte a 1150 en pleine charge

Ok on a deja un avis avec la 250.

Si d'autres peuvent donner les valeur de leur megane !?

Après est ce que c'est une vrai valeur le rs Monitor? Pas sur...

Bonjour
J'espère que la valeur libé est bonne car c'est celle prise en compte par la gestion moteur ! si valeur erronée voir la capteur après papillon

Sujet déplacé dans la bonne section optimisation M3RS

Sur la mienne, trophy 2011 265, elle monte bien plus haut que 1.15, genre 1.3/1.4 lu au RS Monitor...et elle est stock

Comme quoi il y a des difference. 1,4bar ce nest pas possible d'origine. Elle est peut etre modifié.

J'ai trouvé ca sur le forum:

France Auto Racing » Mar Nov 26, 2013 9:03 am

D'origine,
vous avez 1.0 bar en mode 250cv
vous avez 1.1 bar en mode 265cv

Avec notre reprogrammation moteur, vous aurez au choix:

1.4 bar tout le temps
ou
1.0 bar en mode 250cv
1.4 bar en mode 300cv (par simple pression sur bouton sport)

Megane 3 rs trophy 275 origine 1,25 bar

https://m.youtube.com/watch?v=79QRaBLNQvs

Alors moi megane rs 265 stage 2 ,en mode normal j ai 0.9bar et en mode sport donc reprog j ai un peut plus de 1.5 en crete voila voila

Une question qui me turlupine ?

Le rs monitor affiche une autre pression de turbo si la voiture est reprogrammée

Il me semble que non justement.
Du moins sur les premier rs monitor.
Les valeurs sont préenregistrées et correspondent à la position pédale.

C'est ca ma question...le doute m'habite ou ma bite... je sais plus

Mais pour moi c'est une mesure électronique via la pedale comme le dit Speedy wiwi... donc comment la pression peut augmenter sur le rs ?

Sur le rs monitor 2.0 il y a un changement, j'ai pu le voir sur ma rb8

Mrs trophy 2011
St3 1bar65 au mano qui colle parfaitement au rs monitor v1 sauf quand on depasse les 1bar2 je crois et là il marque 》1200mbar

Up personne pour fournir les informations suivant son modele ?

Je monte à plus de 1400 , pour redescendre à 1200 environs .

Je regarde pas trop , plus la température d'admission maxi sur circuit 62 degré

Pour ma part, au RS Monitor 2.0, RB8 full sotck :
* 1,1b en pic en mode normal 250CV
* 1,3b en pic en mode sport 265CV
A voir si ces valeurs sont réellement celles du capteur MAP en affichage

Merci de ton retour, ca me parait logique et d'origine.

Si quelqu'un a l'infos de la 275ch aussi