Problème connecteur pour kit Parrot sur MRS Luxe phase 2

[msp]

Bonjour, j'ai commencé le montage d'un kit Parrot MKI9200 sur ma MRS Luxe phase 2 équipée d'un système Cabasse sans option GPS (autoradio dans le coffre).

Mon problème est le suivant : impossible de trouver le connecteur spécifique à l'installation des kit mains libres censé être planqué sous la moquette acoustique.

Voilà ce que je cherche :


Et voilà ce que j'ai trouvé à la place :


Pas moins de 6 connecteurs 6 broches !!!
Mais aucun ne correspond au connecteur 8 broches que je cherche.

1 connecteur marron 6 points :


1 connecteur noir 6 points :


4 connecteurs identiques (orange, rouge, bleu et gris) 6 points :


Je pense avoir bien fouillé sous la moquette acoustique, mais je ne trouve pas ce foutu connecteur.
Si quelqu'un a déjà surmonté ce problème je suis preneur de toute information (photos, conseils ...).

Pour mon installation j'ai juste besoin d'un +12V permanent, d'un +12V après contact et d'une masse (même pas du Mute).

[Morex]

Le connecteur pour le kit Parrot est celui qui ce trouve sur la première photo.

J'en suis sur vu que c'est moi qui est prise cette photo sur mon ancienne charette


Edit: j'ai lu en diagonale la question, donc j'ai répondu à coté de la plaque

[vwolive]

moi j'ai monté mon parrot le mois dernier...

pour trouver la prise, j'ai galérer au moins 1h...

lorque tu es assis coté conducteur, tu plonge ta main à droite du levier de vitesse, et il faut aller profond, sous la moquette presque

[Kartgaz]

J'ai monté un kit parrot ce week end et j'ai trouvé le connecteur à gauche de la prise diagnostique.

[vwolive]

J'ai monté un kit parrot ce week end et j'ai trouvé le connecteur à gauche de la prise diagnostique.

OK, tu pouvais toujours chercher à droite du levier de vitesses.....

[msp]

Je confirme !!!

J'ai bien trouvé le connecteur à coté de la prise diagnostique et non sous la moquette acoustique.

Par contre un petit détail me gène encore : le +12V après contact présent sur ce connecteur se coupe en même temps que le moteur, donc impossible de se servir du kit quand le moteur est coupé en effet avec le système à carte il n'est (sauf erreur) pas possible d'avoir l'équivalent d'une position contact comme sur un némane à clef.

Si quelqu'un a résolu ce problème avec une manipulation de carte ou en piquant le +12V après contact du chargeur par exemple son retour d'expérience m'intéresse.

A+

[Morex]

Pour mettre le contact avec les CML, il y a deux solutions.

Soit une vitesse d'enclenché (sans toucher à l'embrayage) + pied sur la pédale de frein. Avec cette technique le contact est temporisé.

Soit avec la carte dans le lecteur + un appui long (+5 secondes) sur le bouton start.

[msp]

Merci pour l'info je test ça.

A+