[CG] échangeur gros volume 250 euros CG CLOSE

[teimoso]

Orff non pas de soucis avec l'origine sur le Ring

Ben perso, avant d'avoir le "gros" échangeur, j'avais trouvé que la R26 vers la fin des tours s'éssouflait un peu !!! Ce n'était peut être qu'une impression !!!

En gros moi qui ne fait pas de circuit c'est peu etre pas trop utile... il ya a bien des endroit ou j'aime bien tiré sur plusieur kms... dans le 77 il y a des coin ou la route est posé sur des champs visibilité 100% donc danger pour les autres aucun !

Et puis d'autres endroit qd je par au Portugal => zone montagneuses. Mais je pense que je ne passerai jamais les 15 voire maxi 30 minutes a fond... et puis sa sera occasionnel... donc

L'échangeur n'est peut etre pas utile pour moi nan ? ma petite repro stage 1 ne sera pas solicité comme vous sur circuit.

[teimoso]

Orff non pas de soucis avec l'origine sur le Ring

Tu reprog ou stock shagwell ??

[Tiny]

Il est stock. Par contre un échange c'est des ch en plus donc même si tu tire pas souvent dedans c'est quand même un plus surtout avec une reprog derrière c'est encore mieux.

[teimoso]

Il est stock. Par contre un échange c'est des ch en plus donc même si tu tire pas souvent dedans c'est quand même un plus surtout avec une reprog derrière c'est encore mieux.

Tu sais si je passe par la reprog, c'est que je trouve que la MRS et trop creuse a bas régime.
Je verrai comment un stage 1 peu etre modulable mais jamerai plus de couple en bas et pourkoi pas, le turbo qui s'enclenche plus tot de 300 ou 500 tours.

Mais pour l'instant je peux pas savoir...

Le LAG me fait donc flipé

Mode psycho on => En gros je veux bien avoir plus de chevaux mais JAMAIS au détriment de la reprise au bas régime, aussi infime soit elle.
Mode psycho off.

Sil existe une augmentation de LAG perceptible (sachant que j'y suis particulierement sensible ^^) je prefere resté avec l'echangeur stock, ou mettre un 50. Jveu pas que sa pénalise la reprog a bas régime...

[shagwell]

Oui, je suis stock, et je n'ai jamais eu besoin de cv en plus...

sur circuit, déjà correctement se servir des 230cv d'origine... ensuite, on verra...

[Tiny]

Il est stock. Par contre un échange c'est des ch en plus donc même si tu tire pas souvent dedans c'est quand même un plus surtout avec une reprog derrière c'est encore mieux.

Tu sais si je passe par la reprog, c'est que je trouve que la MRS et trop creuse a bas régime.
Je verrai comment un stage 1 peu etre modulable mais jamerai plus de couple en bas et pourkoi pas, le turbo qui s'enclenche plus tot de 300 ou 500 tours.

Mais pour l'instant je peux pas savoir...

Le LAG me fait donc flipé

Mode psycho on => En gros je veux bien avoir plus de chevaux mais JAMAIS au détriment de la reprise au bas régime, aussi infime soit elle.
Mode psycho off.

Sil existe une augmentation de LAG perceptible (sachant que j'y suis particulierement sensible ^^) je prefere resté avec l'echangeur stock, ou mettre un 50. Jveu pas que sa pénalise la reprog a bas régime...

Tu n'auras aucun lag en 60mm, je suis stock et j'ai pris un 60mm ^^.

[RiDeR-136]

Un 50 suffit pour un stage 1 / stage 2

[Tiny]

Pour le prix autant mettre un 60, il y a que du plus avec un 60mm, tu refroidis plus donc meilleur fonctionnement du moteur CQFD (mais bon je radote depuis un moment sur ce sujet lol).

[RiDeR-136]

Oui enfin aprés chacun fait comme il veut

je donne juste mon point de vue , etant donné que j'avais un 50

[teimoso]

Oui enfin aprés chacun fait comme il veut

je donne juste mon point de vue , etant donné que j'avais un 50

A mais moi je prend TOUT les points de vue ! et ensuite y a un espece de mélange qui se fait dans ma tête et au bout d'un moment jme fait une idée... Et après c dur de m'arreté
Merci Rider !

[Tiny]

Pas de soucis, mais attention j'ai pas dit qu'un 50 c'était pourris, un 50mm autre que celui d'origine va bien aussi, il permet de gagner (stock ou reprog) mais un 60mm fait gagner plus (logique lol) et pour la différence de prix autant mettre un 60mm .

[teimoso]

Tu n'auras aucun lag en 60mm, je suis stock et j'ai pris un 60mm ^^.

Il est clair que si le LAG n'existe pas plus en 60 qu'en 50 ou qu'un origine ! autant prendre le 60 qui refroidira mieux par son épaisseur...

Sque je compren, c que entre 2 échangeur ayant une capacité de 100 :

- celui qui est plus large mais moin haut => meilleur refroidissement de l'air puisqu'il passe plus longtemps dans les canelure, l'air est donc plus dense car plus froid.
- celui qui est plus fin et plus grand, fai rentré plus d'air mai a température égale que celui d'origine en gros... donc moin efficace.

Mais en revanche, se qu'on appel le LAG c bien le temps de réaction que prend le turbo a charger du fait du remplissage de l'intercooler nan ?
Et la il y a bien augmentation de la capacité de remplissage... que se soit en 50 ou 60...

Faut me dire si je commence a soulé ein ?

[Tiny]

Le lag c'est quand tu écrase l'accel et le temps de charge du turbo, tu l'obtiens avec des turbo trop gros pour le moteur ou des piping super méga long ou un échangeur 15 fois trop grand lol. Comme je l'ai dit dans mes posts précédent, tu n'auras pas de lag avec un échangeur plus épais car l'air sera beaucoup plus refroidis donc plus dense et la densité prends plus de place donc comble plus l'échangeur et comme l'air est plus dense on obtiens de meilleur perfs, tout le monde à suivis dans mes explications .

[teimoso]

Le lag c'est quand tu écrase l'accel et le temps de charge du turbo, tu l'obtiens avec des turbo trop gros pour le moteur ou des piping super méga long ou un échangeur 15 fois trop grand lol. Comme je l'ai dit dans mes posts précédent, tu n'auras pas de lag avec un échangeur plus épais car l'air sera beaucoup plus refroidis donc plus dense et la densité prends plus de place donc comble plus l'échangeur et comme l'air est plus dense on obtiens de meilleur perfs, tout le monde à suivis dans mes explications .

Bon sayé ! tu ma mi l'idée dans la tête !

Je pense que je prendrai contact avec Nico16v dans quelques temps... je veu dabor la reprog

Merci Tiny pour toutes tes explication en tout cas

PS : Et fais moi signe lorsque tu organisera une session banc !! jve en faire 2, une avan la repro et l'autre apres la repro...
Histoire de voir si les banc sont si different de celui qui me reprogramera

[Vae Victis]

Je pense que je prendrai contact avec Nico16v dans quelques temps... je veu dabor la reprog

Si tu montes l'échangeur sur ta MRS, je te conseille de le faire avant ta reprog', car sinon, tu vas avoir une nouvelle carto après la reprog' et quand tu mettras ton échangeur, tu vas devoir refaire une carto !!!

[RiDeR-136]

+1 reprog la une fois echangeur monté de preference

ça te permettra d'avoir une courbe un peu mieux , avec un leger gain

[Tiny]

+1 avec Julien, si tu monte une pièce perf, toujours faire la carto en dernier sinon "ça ne sert à rien" car les paramètre seront totalement différent .

[highmast]

a se demander pourquoi le 50 existe ?

bien subjectif tout ça, aucune mesure donc aucune conclusion fiable!

[teimoso]

A ok merci les gars !!

Vos intervention massives viennen de me mettre un frein

Je suivrai donc vos conseil merci a tous

[Tiny]

a se demander pourquoi le 50 existe ?

bien subjectif tout ça, aucune mesure donc aucune conclusion fiable!

Parce que beaucoup ne connaisse pas et pense que le 60 est réservé pour de "grosse prépa". J'ai pas mal étudié le sujet, j'ai des amis qui ont fait des tests et vu des prépas "d'ailleurs" donc si je donne ce genre de conseille c'est que c'est vrai ^^ sinon je garde tout pour moi, pas de soucis .