[NASCAR] Topic de la Nascar.

[Mathieu-RS]

Merci Doudou

[doudou73]

Merci Doudou

De rien

[Mathieu-RS]

Toujours pas présentés les Toyota et les Ford ?

[doudou73]

Si mais pas avec les livrées des écuries je les met en ligne dès qu'elles seront présentées

[Mathieu-RS]

Ah ok

[doudou73]

Voilà les ford:

[Mathieu-RS]

Pas mal non plus ces Ford
Elles adoptent la nouvelle calandre du type Aston Martin, je trouve que ça rend bien

[yuscht]

Pas mal non plus ces Ford
Elles adoptent la nouvelle calandre du type Aston Martin, je trouve que ça rend bien

j'ai vu la pub pour la nouvelle ford fiesta avec ce type de calandre eh bien perso je n'aime pas sur la fiesta...ça va bien mieux à l'aston martin

faudra voir en vrai

[Mathieu-RS]

Pas mal non plus ces Ford
Elles adoptent la nouvelle calandre du type Aston Martin, je trouve que ça rend bien

j'ai vu la pub pour la nouvelle ford fiesta avec ce type de calandre eh bien perso je n'aime pas sur la fiesta...ça va bien mieux à l'aston martin

faudra voir en vrai

J'ai aussi vu la pub hier soir
J'ai même pas reconnu que c'était une fiesta, c'est quand ils l'ont dit à la fin !

Peut-etre que les prochaine Aston auront les avant de Ford ?

[doudou73]

Les toyota sont très belles aussi

Photos à suivre

[doudou73]

La première journée d'essais des NASCAR Sprint Cup Series sur l'ovale de Daytona a vu la Joe Gibbs Racing dominer, notamment la seconde séance où elle a fait du draft dans les derniers instants.

Les essais de Daytona étaient attendus par la majorité des observateurs, ils ont bien débuté. Bien que les pilotes aient le droit de rouler en paquet comme bon leur semble, ils se sont contentés de rouler seuls en piste sur l'ensemble des deux séances, à l'exception de la Joe Gibbs Racing et de Mark Martin qui ont drafté ensemble en toute fin de journée s'octroyant ainsi les quatre meilleurs chronos.

Les trente-quatre pilotes engagés ont roulés lors de ces deux séances, travaillant principalement sur l'équilibre de la voiture lorsqu'elle est seule en piste, mais aussi avec beaucoup de tape afin de simuler des runs de qualifications.



Une seule absence de marque lors de cette première journée, la BK Racing qui espère venir ce vendredi, mais plus surement ce samedi, à noter qu'elle n'engagera qu'une seule voiture, la n°83 pour ces deux pilotes que sont Travis Kvapil et Landon Cassill.

Au cours de la journée Michael Waltrip a confirmé qu'il participera aux Daytona 500, mais pas avec son équipe, puisque cela serait revenu trop cher. Il sera au volant de la Toyota n°19 de la Swan Racing et aura pour chef d'équipe Tony Eury Jr. avec qui il a travaillé à la Dale Earnhardt Incorporated. Il retrouvera également Shane Hmiel. Si Waltrip bénéficiera d'un moteur issu du Toyota Racing Development, c'est-à-dire, un moteur aussi bien préparé que pour la Joe Gibbs Racing ou la Michael Waltrip Racing, la Swan Racing devra se contenter des moteurs issus de Triad Engines pour le reste de la saison. Lors des trente-cinq autres courses elle engagera David Stremme.

[doudou73]

Les épreuves estivales de NASCAR à Daytona sont menacées le temps des travaux à réaliser. Cependant, nombre d'inconnues planent encore concernant ce projet.

Avec le projet de modernisation du Daytona International Speedway le programme des courses de NASCAR a de forte chances d'évoluer le temps de réaliser l'ensemble des travaux.

Les travaux décidés consistent notamment à refaire intégralement la tribune située dans la ligne droite avant ainsi qu'un ravalement des façades des différents bâtiments. Tous ces travaux pourront-ils être réalisés entre deux épreuves ? Cela semble très compromis.



Dans cette optique une modulation de la date des épreuves de NASCAR notamment (La piste accueille également des courses de moto - ndlr.) est des plus envisageable. Si les Daytona 500 ne devraient pas changer, puisqu'ils ont été régulièrement décalés ces dernières saisons afin de ne pas rentrer en concurrence avec la NFL qui souhaite augmenter le nombre de ses matchs et donc repousser d'une a deux semaines le Super Bowl, l'épreuve estivale qui se tient traditionnellement le week-end de la fête nationale pourrait bien faire les frais de ces travaux.

Joie Chitwood, président du Daytona International Speedway : "Pour l'instant je ne sais pas si cela va nous affecter dès 2014. Je ne vois pas cela comme un problème. Pour l'instant je ne vois rien qui peut changer quoique ce soit au calendrier 2014."

Les instances de la NASCAR ne s'inquiètent pas non plus d'une éventuelle modification de calendrier.

Steve O'Donnell, vice-président de la NASCAR : "Nous devons prendre différentes choses en considération pour faire un calendrier. À Daytona il y a un gros projet. Qu'est-ce que cela signifie pour eux pour 2014, 2015 ?"

Dans la mesure du possible le président du Daytona International Speedway souhaite ne rien changer au niveau de ses dates.

Joie Chitwood : "Nous ne voulons rien changer. Nous avons de grands week-ends de course. Nous adorons notre week-end du mois de juillet et la célébration de la fête nationale et qui n'aime pas Daytona en février pour l'ouverture de la saison ? Nous avons des changements à faire et nous devons les faire correctement. Il est trop tôt pour dire s'il y aura des changements dans le calendrier, mais l'objectif est qu'il n'y en ait pas."

Pour la première fois de son histoire l'épreuve de 400 miles (250 jusqu'en 1962) pourrait ne pas être programmée le 4 juillet ou le week-end du 4 juillet. En 1998 l'épreuve avait été reprogrammée au 17 octobre pour cause d'incendies dans la région de Daytona au début du mois de juillet.

[doudou73]

Paul Menard, Denny Hamlin, Juan Pablo Montoya ou encore Carl Edwards étaient de la partie pour une séance de tests organisées par Goodyear sur l'une des pistes les plus emblématiques de l'histoire de la NASCAR, Darlington.

Carl Edwards et les pilotes présents sur le Darlington Raceway sont unanimes dans leurs déclarations suite aux essais réalisés par Goodyear. La nouvelle voiture va vite, très vite et c'est une bonne nouvelle.

Selon Carl Edwards, le compteur numérique installé pour ces tests a enregistré une vitesse de 193 mph à l'entrée du virage n°3. Une vitesse peu courante sur cette piste si délicate, surtout à l'amorce de cette courbe serrée. Le pilote de la Ford Fusion n°99 a même confiée avoir eu peu le temps de regarder son compteur de vitesse, tant les virages lui sautaient à la figure.



Denny Hamlin, Martin Truex Jr., Paul Menard et Juan Pablo Montoya était également présents sur l'ovale de la Caroline du Sud pour cette séance d'essais.

Pour Carl Edwards la nouvelle voiture est plus rapide que ceux à quoi s'attendaient les pilotes. La tenue de route étant accrue, la compétition n'en sera que plus forte lors des Southern 500. L'avis du pilote de la Roush Fenway Racing est partagé par ses rivaux du jour.

[doudou73]

L'évènement est de taille à Daytona puisque Danica Patrick est devenue la première femme à décrocher une pole position en NASCAR Sprint Cup Series. Deuxième Jeff Gordon partira lui aussi en première ligne dimanche prochain.

Après avoir montré la vélocité de sa Chevrolet SS n°10 lors des deux séances d'essais de samedi, Danica Patrick (45,817 secondes / 196,434 mph) a signé sa première pole position en NASCAR Sprint Cup Series pour sa onzième séance qualificative. La pilote de la Stewart-Haas Racing devient la première femme à réaliser pareille performance, jusqu'alors la meilleure qualification d'une femme était une neuvième place signée à deux reprises par Janet Guthrie les 7 août 1977 et 28 août 1977 lors des épreuves de Talladega et Bristol respectivement.

C'est également cette même Janet Guthrie qui possédait jusqu'alors la meilleure place sur la grille des Daytona 500 pour une femme avec sa dix-huitième place acquise en 1980.



Danica Patrick : "Je suis un peu nerveuse, mais heureuse. J'apprécie la récompense, c'est aussi grâce à Tony et tous ces gars chez Chevrolet, Hendrick. Tout est bien préparé."

Patrick a également signé la pole la plus rapide des Daytona 500 depuis 1990 alors qu'elle est également devenue la première rookie depuis Jimmie Johnson en 2002 à signer la pole de The Great American Race. Par ailleurs elle est devenue la onzième personne différente à signer la pole position lors des onze dernières éditions des Daytona 500.

Jeff Gordon s'élancera à ses côtés sur la première ligne dimanche prochain pour ce qui sera sa quatrième apparition sur la première ligne des Daytona 500 après sa pole de 1999 et ses deux secondes places de 2006 et 2011.

Jeff Gordon : "Avant les qualifications nos attentes étaient faibles, mais la voiture a pris vie quand le tour a commencé. Quand j'ai vu le tour de Danica j'ai compris que peu de monde, voire personne, ne pourrait la battre. C'est bon pour le sport. C'est une bonne chose d'être en première ligne ici, mais nous ne perdons pas de vue l'objectif qui est de gagner les Daytona 500."

Le reste du top-10 de cette qualification est composé de Trevor Bayne, Ryan Newman, Tony Stewart, Kasey Kahne, Denny Hamlin, Kyle Busch, Joey Logano et Matt Kenseth.

S'ils veulent faire partie de l'épreuve Mike Bliss et Brian Keselowski n'auront d'autre choix que de terminer dans les quinze premiers de leur Duel pour valider leur ticket.

[le mac ya velik]

Ca promet !!!

[doudou73]

Ca promet !!!

Vivement dimanche et ce soir sur ab moteurs il y'a la diffusion du "sprint limited" qui remplace le "bud shootout"

[le mac ya velik]

Ah dommage mais ce soir y'a déja Docteur House

[doudou73]

Ah dommage mais ce soir y'a déja Docteur House

Bah du coup house sera en replay

[doudou73]

Daytona 500 ce dimanche :bounce:

L'épreuve la plus attendue de la saison va se tenir ce dimanche. Qui va remporter le chèque de plus d'un million de dollars promis au vainqueur et ainsi succéder à Matt Kenseth au palmarès de The Great American Race ? Réponse dimanche en fin d'après-midi.

Avant cela de nombreuses séances d'essais et deux courses qualificative pour connaître l'ordre de la grille de départ. Après The Sprint Unlimited riche en voitures accidentées que ce soit lors des essais ou de la course, les pilotes vont devoir trouver un bon compromis dans le draft afin de ne pas donner du travail supplémentaire à leurs mécaniciens.



Si la grille de départ n'est pas encore connue, les deux pilotes de la première ligne si puisque Danica Patrick a écrit l'histoire dimanche dernier en devenant la première femme à décrocher une pole position en NASCAR Sprint Cup. Elle doit maintenant terminer dans le top-10 pour s'assurer du meilleur résultat pour une femme à l'occasion des Daytona 500, puisqu'en 1980 pour sa seconde participation aux Daytona 500, trois ans après la première, Janet Guthrie s'était classé onzième après s'être qualifiée en dix-huitième position, ce qui représentait jusqu'au week-end dernier la meilleure qualification pour une femme aux Daytona 500. Shawna Robinson est la seule autre femme à avoir pris part aux Daytona 500, c'était en 2002 pour une trente-sixième place en qualifications et une vingt-quatrième sous le drapeau à damier.

S'il y a bien une piste sur laquelle dominer n'aider pas forcément à remporter la course, c'est bien Daytona. Lors des six dernières éditions, à l'exception de Trevor Bayne en 2011 (68,9), le Driver Rating des vainqueurs oscille entre 80,2 et 89,0 sur les 150 possibles.

La course : Daytona 500.
Le circuit : Daytona International Speedway (ovale de 2,5 miles.)
La date : dimanche 24 février 2013.
L'heure : 13h00 (heure de la côte Est des États-Unis d'Amérique), soit 19h00 en France.
Départ : 13h34 (heure de la côte Est des États-Unis d'Amérique), soit 19h34.
Distance : 200 tours tours soit 500 miles.
TV : FOX et ABMoteurs.
Radio : PRN & Sirius NASCAR Radio.

Poleman en 2012 : Carl Edwards.
Vainqueur en 2012 : Matt Kenseth.

Les horaires de la semaines : (Les horaires sont donnés en heures locales et sont sujets à changement. Pour les heures françaises il vous faut ajouter six heures.)

mercredi :
12h00 - 13h30 : essais ;
14h30 - 16h00 :essais.

jeudi :
14h00 : Budweiser Duels races (60 tours / 150 miles chacune). vendredi :
11h00 - 12h00 : essais.

samedi :
10h30 - 12h00 : essais.

[Mathieu-RS]

Merci Doudou pour ce résumé complet, je pense que je vais suivre de près cette course