Forum Megane RS

Que ce soit Alonso ou Vettel qui ai gagné n'a pas d'importance car les 2 meritaient mais reli quelques pages avant quand on disait que lorsque Webber revenait sur Vettel a 1 ou 2 gp de la fin ( je sais plus ) et qu'on lui dit ton moteur chauffe... et a 2tours de la fin TOUT EST OK la aussi ca appel a l'ambiguité non ? et ce genre de circuit me fait penser a celui de Valence... il est ennuyeux jamais aucun depassement mais je suis d'accord les 2 se sont battu !! mais faut arreter de HURLER au Scandale pour 7pts quoi LOL

Pour moi le meilleur a gagner façon y a pas de secret mais il serait bon d'avoir plus d'ecurie concurente des le debut

LE MARSEILLAIS a écrit:Pour moi le meilleur a gagner façon y a pas de secret mais il serait bon d'avoir plus d'ecurie concurente des le debut

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Ron a écrit:J'aurai bien aimé que Webber soit champion du monde, mais bon Vettel c'est bien quand même , ça reste chez Renault!
belle course de Petrov qui l'a bien mis bien profond à Alonso, qui même s'il n'est pas champion du monde cette année aura le titre de "Melon 1er" de l'année on cerne tout à fait le personnage quand on voit sa reaction face à Petrov pendant le tour d'honneur
Et puis Renault qui quelque part, contribue a faire perdre le titre à Alonso.... ben c'est plutôt pas mal

+ 1000000

Les nouvelles couleurs

mouai

Moi j'aime bien je la trouve plutot belle! ce qui est dommage avec Renault c'est qu'on ne garde pas une couleur fixe :s ..... une Ferrari c'est Rouge une Mclaren c'est Gris et toutes les années c'est pareil ..

parce que l'écurie renault n'a jamais duré longtemps !!
à chaque fois ce sont les couleurs du sponsors qui prenant le dessus...
renault seul, puis lotus (dans les années 80 avec Senna !!), puis Benetton Renault et williams, ING, Renault seul et maintenant retour de lotus

attention le retour de Lotus n'a rien à voir avec l'écurie Lotus présente dans le paddock cette année !!!

l'histoire de Renault en F1 est un vrai feuilleton, contrairement à d'autres écuries qui ne changent pas de trop
mais même Ferrari à changer sa couleur rouge

Oreileao a écrit:mais même Ferrari à changer sa couleur rouge

Effectivement, durant les années 2000 c'est marlboro qui a "imposé" son rouge. Personnellement ça m'allait très bien, et le retour vers le rouge-bordeaux ne me plait pas vraiment.

Concernant Renault c'est dommage de les voir partir. Même si ils restent en tant que motoriste il n'y a plus de développement du coté moteur, les V8 ne changeront plus jusqu'en 2013 l'arrivée (absolument ridicule) des 4 cylindres 1.6L turbo..... (pourquoi pas un 2.0 dci, si ils veulent je leur prête le mien )

mais ouai je suis entierement d'accord on dirait qu'ils vont rouler avec des formules de promo....

tomy100 a écrit:

Oreileao a écrit:mais même Ferrari à changer sa couleur rouge

Effectivement, durant les années 2000 c'est marlboro qui a "imposéé sont rouges. Personnellement ça m'allait très bien, et le retour vers le crouge-bordeaux ne me plait pas vraiment.

Concernant Renault c'est dommage de les voir partir. Même si ils restent en tant que motoriste il n'y a plus de développement du coté moteur, les V8 ne changeront plus jusqu'en 2013 l'arrivée (absolument ridicule) des 4 cylindres 1.6L turbo..... (pourquoi un 2.0 dci, si ils veulent je leur prête le mien )

qui plus est bridé à 650 cv

Oreileao a écrit:

tomy100 a écrit:

Oreileao a écrit:mais même Ferrari à changer sa couleur rouge

Effectivement, durant les années 2000 c'est marlboro qui a "imposéé sont rouges. Personnellement ça m'allait très bien, et le retour vers le crouge-bordeaux ne me plait pas vraiment.

Concernant Renault c'est dommage de les voir partir. Même si ils restent en tant que motoriste il n'y a plus de développement du coté moteur, les V8 ne changeront plus jusqu'en 2013 l'arrivée (absolument ridicule) des 4 cylindres 1.6L turbo..... (pourquoi un 2.0 dci, si ils veulent je leur prête le mien )

qui plus est bridé à 650 cv

et a 12 000 tours.... :( c'est vraiment triste

Pour moi c'est vraiment la fin de la F1 qui me faisait rêver.

Au delà de l'aspect sportif ce que j'adore dans une F1 c'est son coté technologique. Un V10 3L qui développait 1000 ch en 2004 ça me donnait envie, mas un 4 cylindres absolument pas.

Sans compter que les F1 sont de plus en plus difformes (aileron avant extra large, limite chasses neige, l'arrière très étroit)....

Au final on a des voitures de plus en plus castrées (et le mot est faible), les nouveaux circuits sont supers chiants (la finale à ABU DHABI a été nulle à chier, pas le moindre dépassement).

Ils ont intérêt à faire des efforts si ils veulent continuer à avoir du monde devant la TV.

en fait ils essayent pleins de petites choses pensant que ça va donner du spectacle et des dépassements mais en fait ça fait plutôt l'inverse....

pour les moteurs c'est normal qu'ils diminuent le nombre de cylindres donc la puissance.....merci eco2
comme tu dis la F1 est une vitrine de la technologie auto donc depuis de nombreuses années ils jouent sur pas mal de points concernant l'écologie (consommation, émission de polluants en baisse, carburant moins polluant, etc....)

mais tout ceci au détriment du spectacle....

tomy100 a écrit:Pour moi c'est vraiment la fin de la F1 qui me faisait rêver.

Au delà de l'aspect sportif ce que j'adore dans une F1 c'est son coté technologique. Un V10 3L qui développait 1000 ch en 2004 ça me donnait envie, mas un 4 cylindres absolument pas.

Sans compter que les F1 sont de plus en plus difformes (aileron avant extra large, limite chasses neige, l'arrière très étroit)....

Au final on a des voitures de plus en plus castrées (et le mot est faible), les nouveaux circuits sont supers chiants (la finale à ABU DHABI a été nulle à chier, pas le moindre dépassement).

Ils ont intérêt à faire des efforts si ils veulent continuer à avoir du monde devant la TV.

Exactement ....... j'ai meme vu que en 2013 les tailles des ailerons vont diminuer.... ca fait trop longtemps que ce sont des vieux boucs a la ete de la F1 ils ne savent plus quoi inventer...

Vitaly Petrov a signé un nouveau contrat avec l'équipe Lotus Renault pour les deux prochaines saisons. Le Russe fera équipe avec le Polonais Robert Kubica.

"Je suis heureux de poursuivre l’aventure avec l’équipe pour deux années supplémentaires et je suis fier de représenter Lotus Renault GP. J’ai beaucoup appris sur le sport, les circuits et la voiture cette année, et cela va m’aider à poursuivre ma progression."

yuscht a écrit:en fait ils essayent pleins de petites choses pensant que ça va donner du spectacle et des dépassements mais en fait ça fait plutôt l'inverse....

pour les moteurs c'est normal qu'ils diminuent le nombre de cylindres donc la puissance.....merci eco2
comme tu dis la F1 est une vitrine de la technologie auto donc depuis de nombreuses années ils jouent sur pas mal de points concernant l'écologie (consommation, émission de polluants en baisse, carburant moins polluant, etc....)

mais tout ceci au détriment du spectacle....

Sauf que la réduction des émissions des CO2 voulue par la FIA me fait doucement rigoler.

Certes les moteurs vont beaucoup moins consommer, mais d'un autre coté les circuits se situent de plus en plus loin des bases européennes.
Au final on se retrouve avec plusieurs Jumbo Jet qui tournent autour du globe afin de transporter des tonnes de matériel.

Et un jumbo jet qui fait 10 000 km consomme bien plus qu'un V8 qui va faire 300 km le dimanche.

C'est du véritable foutage de gueule. Je pensais que l'arrivée de Todt à la place de Mosley allait amélioré la situation mais finalement ce n'est pas mieux.

Marco Alonso a écrit:

tomy100 a écrit:Pour moi c'est vraiment la fin de la F1 qui me faisait rêver.

Au delà de l'aspect sportif ce que j'adore dans une F1 c'est son coté technologique. Un V10 3L qui développait 1000 ch en 2004 ça me donnait envie, mas un 4 cylindres absolument pas.

Sans compter que les F1 sont de plus en plus difformes (aileron avant extra large, limite chasses neige, l'arrière très étroit)....

Au final on a des voitures de plus en plus castrées (et le mot est faible), les nouveaux circuits sont supers chiants (la finale à ABU DHABI a été nulle à chier, pas le moindre dépassement).

Ils ont intérêt à faire des efforts si ils veulent continuer à avoir du monde devant la TV.

Exactement ....... j'ai meme vu que en 2013 les tailles des ailerons vont diminuer.... ca fait trop longtemps que ce sont des vieux boucs a la ete de la F1 ils ne savent plus quoi inventer...

Effectivement l'aéro va encore être restreinte.

Quand je dit que c'est de pire en pire.

Un jour ils vont s'apercevoir que les GP2 tournent plus vite que les F1

ahahah deja il y a quelques années il y a toujours des courses avant celle de F1 et bah il y avait les Maxi-Kart 250cc 2T et bah sur Monaco il collait 1sc a la pole de F1 qui a cette epoque etait detenu par Michael Schumacher du coup ils ont arreter les Maxi Kart avant les f1

de même pour les GP2 qui était à moins de 3s des F1, l'écart se réduisant à chaque fois

ce sont les F1 avec un V10 qui me faisait vibrer également,
avec le V8 on ressent déjà moins d'émotion
j'imagine même pas avec un 4 cylindres, où va t-on !!

par contre cette saison le championnat était plus passionnant,
plus de pilotes se battant pour la première place - vive le nouveau système de point pour çà
dommage qu'il y ait toujours aussi peu de dépassement aux avants postes

Meg&Race a écrit::shock:
de même pour les GP2 qui était à moins de 3s des F1, l'écart se réduisant à chaque fois

ce sont les F1 avec un V10 qui me faisait vibrer également,
avec le V8 on ressent déjà moins d'émotion
j'imagine même pas avec un 4 cylindres, où va t-on !!

par contre cette saison le championnat était plus passionnant,
plus de pilotes se battant pour la première place - vive le nouveau système de point pour çà
dommage qu'il y ait toujours aussi peu de dépassement aux avants postes

Déjà qu'ils nous pondent de bien meilleur circuits (du type de Spa !) et on aura plus de dépassement.

De plus les F1 sont aujourd'hui très proches en terme de performance, on voit régulièrement des écarts de 2 ou 3 dixièmes de secondes pour un tour qui fait 1 min 30s.... forcément ça réduit les possibilités de dépassement.