Forum Megane RS

La voiture fait à mon avis plus que ce que l'on croit.

Ex :
Button, il avait gagné qu'un grand prix et était presque fini et aujourd'hui il renaît.
Hamilton surdoué champion du monde au bout de sa 2e saison et hier il était complétement à la ramasse.

Quand Bourdais était en champ car, il était dans la meilleure équipe.

Ron a écrit:non franchement je veux bien sourtenir les pilotes français, mais faut quand même reconnaitre qu'ils sont pas bien nombreux les bons pilotes français, hormis Loeb, Muller, et en F1 il n'y a eu que Prost, il faut reconnaitre qu'il y a eu pas mal de tanchouilles aussi, panis, alesi, alliot, grouillard, bernard, etc... pour les plus anciens qui s'en souviennent

Mouais... pas trop d'accord ! Panis, avant son terrible accident au Canada était 4ème du championnat avec une ligier de daube. Alési, avec une sous-daube, faisait la nique avec Senna sur McLaren. Dommage pour lui, il a préféré prendre ferrari au lieu de Williams, qui a tout gagné avec mansel, prost, hill de villeneuve. Je pense que Les Guignols de l'info lui ont donné une image bien fausse et injuste.
Quand aux autres, Alliot a gagné le Mans, c'est pas rien ! Bernard a tout déchiré en F3000 (avec Alési en autres), mais comme Belmondo, ils ont attéri en F1 dans des équipes de fond de grille. Et dans ce milieu, ça ne pardonne pas... qui se souvient des équipes Pacific par exemple ? Dans les bons pilotes, tu oublies Schlesser, qui a gagné autant en endurance qu'en rallye-raid. Auriol, champion du monde en rallye. Bref, j'en passe...

Je pense que le problème des français, c'est que quand ça gagne, tout le monde est derrière, et quand ça pert, c'est le contraire !

Public de mer** ingrat

Merci Turboman pour cette juste remise à l'heure des pendules !!!

alexmrs57 a écrit:La voiture fait à mon avis plus que ce que l'on croit.

Ex :
Button, il avait gagné qu'un grand prix et était presque fini et aujourd'hui il renaît.
Hamilton surdoué champion du monde au bout de sa 2e saison et hier il était complétement à la ramasse.

Quand Bourdais était en champ car, il était dans la meilleure équipe.

la voiture joue pour bcp c'est clair !

mais Button a toujours été un bon pilote !
il a fait un mauvais choix de carrière c'est tout

il est passé chez BAR (British Américan Racing) plus pour faire plaisir au manager de l'époque ;
il avait énormément de potentiel mais il a préféré partir de quoisiment rien dans une nouvelle écurie - choix trop risqué
et après ce fut la cata : BAR n'a jamais eu des perfs transcendante, puis Craig Pollock a été viré avant qu'Honda reprenne l'équipe (BAR-Honda puis Honda tout court).

Meg&Race a écrit:

alexmrs57 a écrit:La voiture fait à mon avis plus que ce que l'on croit.

Ex :
Button, il avait gagné qu'un grand prix et était presque fini et aujourd'hui il renaît.
Hamilton surdoué champion du monde au bout de sa 2e saison et hier il était complétement à la ramasse.

Quand Bourdais était en champ car, il était dans la meilleure équipe.

la voiture joue pour bcp c'est clair !

mais Button a toujours été un bon pilote !
il a fait un mauvais choix de carrière c'est tout

il est passé chez BAR (British Américan Racing) plus pour faire plaisir au manager de l'époque ;
il avait énormément de potentiel mais il a préféré partir de quoisiment rien dans une nouvelle écurie - choix trop risqué
et après ce fut la cata : BAR n'a jamais eu des perfs transcendante, puis Craig Pollock a été viré avant qu'Honda reprenne l'équipe (BAR-Honda puis Honda tout court).

Bien résumé Jonathan, on a l'impression que tout le monde découvre Button, c'est marrant

Button ??? c'est qui ça ???

ok je sors

le mac ya velik a écrit: Bien résumé Jonathan, on a l'impression que tout le monde découvre Button, c'est marrant

çà rejoint ce que dit Turboman,
on a vite tendance a critiqué qd la personne ne fait pas de bon résultat
et l'inverse qd il réussit

après concernant Button, il a juste été éclipsé de la scène pendant 2 ans, lorsqu'Hamilton a débarqué ...

Meg&Race a écrit:

le mac ya velik a écrit: Bien résumé Jonathan, on a l'impression que tout le monde découvre Button, c'est marrant

çà rejoint ce que dit Turboman,
on a vite tendance a critiqué qd la personne ne fait pas de bon résultat
et l'inverse qd il réussit

après concernant Button, il a juste été éclipsé de la scène pendant 2 ans, lorsqu'Hamilton a débarqué ...

en même temps si je prends l'exemple d'alesi, c'était quand même une sacrée tanche, que ce soit en F1 ou il n'a jamais rien réussi à part gagner le gp du canada 1995 parce que schum à eu un problème mécanique, mais en dtm aussi ou il n'a rien fait

Ron a écrit:
en même temps si je prends l'exemple d'alesi, c'était quand même une sacrée tanche, que ce soit en F1 ou il n'a jamais rien réussi à part gagner le gp du canada 1995 parce que schum à eu un problème mécanique, mais en dtm aussi ou il n'a rien fait

il me semble qu'il à gagné plusieur course en DTM enfin je crois.....

Je confirme, sur Mercedes.

Je vous met le communiqué de presse de la journée.
Bon mosley, c'est quand que tu change les choses, parce que moi je veux pas pointer au chomage.

Annonce Renault et ING Renault F1 Team - 13 MAI 2009

Le 29 avril dernier, le Conseil Mondial de la FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) a décidé d'introduire un double standard réglementaire en vue de la prochaine saison de Formule 1. Cette décision a amené le Groupe Renault à reconsidérer son inscription au Championnat du Monde de Formule 1 FIA 2010.

Aujourd'hui, le sentiment de frustration est réel. La FOTA (Formula One Teams Association) a formulé des propositions constructives destinées à réduire les coûts de manière drastique et à être mises en place de manière progressive entre 2009 et 2012. Construites par les membres de la FOTA, les propositions ont été ignorées dans leur ensemble par la FIA sans consultation préalable avec les équipes.

Il doit être précisé, en outre, que les objectifs financiers fixés par la FOTA sont identiques, voire inferieurs à ceux de la FIA. Cependant, Renault croit fermement que le processus doit être mis en place de manière différente et qu'il doit préalablement être accepté par tous.

Pour Renault, il est extrêmement important que l'administration du sport soit réalisée en concertation avec toutes les parties concernées (FIA, FOM, FOTA) afin d'assurer un meilleur équilibre entre revenus et dépenses. Renault est également d'avis que tous les concurrents inscrits au Championnat du Monde de Formule 1 doivent opérer sous une même et unique réglementation.

Bernard Rey, Président de ING Renault F1 Team : " Renault a toujours considéré la Formule 1 comme la catégorie reine du sport automobile et la plateforme parfaite pour démontrer son excellence technique. Nous sommes toujours engagés dans la compétition mais nous ne pouvons pas nous inscrire dans un championnat à double niveau réglementaire. Si une telle réglementation est mise en place, nous serons obligés de nous retirer à la fin de cette saison. "

Flavio Briatore, Directeur Général de ING Renault F1 Team : " Notre objectif est de réduire les coûts tout en maintenant les standards qui font de la Formule 1 une des marques les plus prestigieuses au monde. Nous voulons atteindre cet objectif de manière coordonnée avec les entités régulatrices et commerciales du sport, et nous refusons d'accepter une gouvernance unilatérale de la part de la FIA. Si les décisions annoncées par le Conseil Mondial le 29 avril 2009 ne sont pas révisées, nous n'aurons pas d'autre choix que de nous retirer du Championnat du Monde de Formule 1 FIA fin 2009. "

Boah, toujours le même truc, la FIA impose des trucs de fou, les constructeurs, à juste titre font bouclier (menace de se retirer, championnat parallèle etc...) et au final, concensus, la FIA arrive à changer et obtenir ce qu'elle pensait, vraiment mettre, en secret à la base... trop fort ce Mosley !

Ceci dit, ça va aller très vite, les inscriptions pour 2010 se cloturent fin mai...

turboman a écrit:Boah, toujours le même truc, la FIA impose des trucs de fou, les constructeurs, à juste titre font bouclier (menace de se retirer, championnat parallèle etc...) et au final, concensus, la FIA arrive à changer et obtenir ce qu'elle pensait, vraiment mettre, en secret à la base... trop fort ce Mosley !

Ceci dit, ça va aller très vite, les inscriptions pour 2010 se cloturent fin mai...

Oui du 21 au 29 mai, mais il doit y avoir une réunion entre mosley et la fota très prochainement.

De toute façon si rien n'est changé avant le 29 mai et que très peu d'équipe s'inscrive avant le 29, il sera obligé de céder après le 29 mai...

Ferrari a annoncé aujourd'hui qu'ils ne s'incriraient pas pour la saison 2010 pour les memes raisons !
Ferrari et Renault en moins tu vas voir si ça ne vas pas réagir !
J'ai entendu dire que Red Bull est aussi pret à faire la meme annonce

Sur I-télé hier soir: "Ferrari ne s'inscrirait pas au championnat de F1 2010". Information au conditionel.

C'est clair, si + de 3 grandes écuries se retirent, ils seront obligés de réagir ..

Voila je vous avais bien dis,tous ces changement c'est du n'importe quoi et qu'il faut en arriver là pour que la fia réagisse

alex552 a écrit:C'est clair, si + de 3 grandes écuries se retirent, ils seront obligés de réagir ..

+1!

Ouais, mais vous allez voir, Mosley va quand même réussir à passer le truc qu'il avait vraiment en tête ! Quant à savoir quoi...

Trop trop fort ce mec ! Quand on voit comment il a réussi à éteindre son scandale sexuel alors que tout le monde voulait sa peau... respect ! Il devrait se reconvertir dans la politique

turboman a écrit:Ouais, mais vous allez voir, Mosley va quand même réussir à passer le truc qu'il avait vraiment en tête ! Quant à savoir quoi...

Trop trop fort ce mec ! Quand on voit comment il a réussi à éteindre son scandale sexuel alors que tout le monde voulait sa peau... respect ! Il devrait se reconvertir dans la politique

il était pas déguisé en femme ou en sado maso?