Forum Megane RS

Hamilton a remarqué qu'il pouvait tourner son volant pour éviter les accrochages lol.

Abuser la penaliter de vettel....

Italien de merde

ben ça changera pas grand chose maintenant.

Tiny a écrit:Hamilton a remarqué qu'il pouvait tourner son volant pour éviter les accrochages lol.

Ca y es il devient bon

Belle course de Perez ! c'est pas rien !!

Un beau GP avec plein de rebondissements !

A noter que les 3 qui se sont fait shooter la semaine dernière terminent sur le podium

Comme quoi, les commissaires ont été visionnaire dans la pénalité infligée à Grosjean.

RiDeR-136 a écrit:Abuser la penaliter de vettel....

Italien de merde

non pas abuser mais logique!!!!

Bizarrement l'an dernier Alonso a fait pareil et il a rien eu .

je suis pas pro Hamilton , mais c'est un sacré pilote et il a maitrisé la course tranquillement ( sauf sur la fin ....)
et pour grosjean sa suspension est largement mérité il ferait bien de prendre exemple sur raiko qui ne prend pas de risque inutile mais qui va chercher des points important

Tiny a écrit:Bizarrement l'an dernier Alonso a fait pareil et il a rien eu .

Ah non c'est pas pareil !!! Déja c'était Alonso... ----->

le mac ya velik a écrit:

Tiny a écrit:Bizarrement l'an dernier Alonso a fait pareil et il a rien eu .

Ah non c'est pas pareil !!! Déja c'était Alonso... ----->

et en plus c'est en Italie

ce que je retient surtout encore plus que cette penalité c'est que Vettel a abandonner pour la 2eme fois de la saison sur un bris d'alternateur... ca fait 33 pts de perdu a cause de ce pu**** d'alternateur, sans ca, il serait a....... 6 pts de Fernando au championnat

il serait temps que Renault fasse quelque chose ( meme si c'est magnetti minarelli qui les fabriquent c'est tout de meme Renault qui les montent ) parce qu'a la fin de la saison, ca risque de couter tres tres chere a Vettel

Course assez sympa, surtout au début avec pas mal de dépassements et ensuite avec des avaries (button, vettel) et la remonté du petit perez (de mieux en mieux ce garçon ).

McLaren a été vraiment forte tout le week end, dommage pour button sinon ils faisaient sans doute le doublé (mais ça aurait été un peu chaud à la fin avec perez).

Dommage le problème d'alonso en qualif, la F2012 était super forte (première fois de la saison que je vois Ferrari aussi bien). Avec alonso en 1ère ligne ça aurait un combat super avec hamilton. Comme quoi la fiabilité reste ultra-importante cette saison.

Pour Renault c'est un énorme camouflet, tant niveau performance que fiabilité. Le moteur Renault a un vrai déficit en puissance et chaque année ça se vérifie à Monza (sauf les années où red bull domine largement les débats).
Sur cette course les moteurs Ferrari et Mercedes ont vraiment fait la loi (mais renault se ratrapera à singapour qui devrait lui convenir).

Et surtout un gros problème de fiabilité avec de nouveau l'alternateur, bizarre qu'une pièce aussi simple leur pose tant de problème. Je pense que lundi ça a du gueulé en bureau d'études

Au final on va avoir une fin de saison assez chaude, mais difficile de sortir un favori, même si je pense que si McLaren est bien placé alors ils mettront hamilton dans de belles conditions.
Reste à voir la réaction de Ferrari / Red Bull / Lotus pour recoller niveau performance.

tomy100 a écrit:Course assez sympa, surtout au début avec pas mal de dépassements et ensuite avec des avaries (button, vettel) et la remonté du petit perez (de mieux en mieux ce garçon ).

McLaren a été vraiment forte tout le week end, dommage pour button sinon ils faisaient sans doute le doublé (mais ça aurait été un peu chaud à la fin avec perez).

Dommage le problème d'alonso en qualif, la F2012 était super forte (première fois de la saison que je vois Ferrari aussi bien). Avec alonso en 1ère ligne ça aurait un combat super avec hamilton. Comme quoi la fiabilité reste ultra-importante cette saison.

Pour Renault c'est un énorme camouflet, tant niveau performance que fiabilité. Le moteur Renault a un vrai déficit en puissance et chaque année ça se vérifie à Monza (sauf les années où red bull domine largement les débats).
Sur cette course les moteurs Ferrari et Mercedes ont vraiment fait la loi (mais renault se ratrapera à singapour qui devrait lui convenir).

Et surtout un gros problème de fiabilité avec de nouveau l'alternateur, bizarre qu'une pièce aussi simple leur pose tant de problème. Je pense que lundi ça a du gueulé en bureau d'études

Au final on va avoir une fin de saison assez chaude, mais difficile de sortir un favori, même si je pense que si McLaren est bien placé alors ils mettront hamilton dans de belles conditions.
Reste à voir la réaction de Ferrari / Red Bull / Lotus pour recoller niveau performance.

Ce n'est pas une question de puissance mais beaucoup plus d'aérodynamique.

Kimi a même fait mieux que prévu, il visait la 6ieme ou la 7ieme place.

D'après les "ont dit", Hamilton ne serait pas forcément chez Mc Laren l'an prochain.

Tiny a écrit:D'après les "ont dit", Hamilton ne serait pas forcément chez Mc Laren l'an prochain.

Oui il est en négociation pour augmenter son salaire mais mclaren n'est super d'accord

doudou73 a écrit:

Tiny a écrit:D'après les "ont dit", Hamilton ne serait pas forcément chez Mc Laren l'an prochain.

Oui il est en négociation pour augmenter son salaire mais mclaren n'est super d'accord

Oui le pauvre, tellement mal payé qu'il est obligé de travailler à côté... (heu j'ai pas dit en "non déclaré" hein... )

il veut 25millions par an...

Geo59 a écrit:

tomy100 a écrit:Course assez sympa, surtout au début avec pas mal de dépassements et ensuite avec des avaries (button, vettel) et la remonté du petit perez (de mieux en mieux ce garçon ).

McLaren a été vraiment forte tout le week end, dommage pour button sinon ils faisaient sans doute le doublé (mais ça aurait été un peu chaud à la fin avec perez).

Dommage le problème d'alonso en qualif, la F2012 était super forte (première fois de la saison que je vois Ferrari aussi bien). Avec alonso en 1ère ligne ça aurait un combat super avec hamilton. Comme quoi la fiabilité reste ultra-importante cette saison.

Pour Renault c'est un énorme camouflet, tant niveau performance que fiabilité. Le moteur Renault a un vrai déficit en puissance et chaque année ça se vérifie à Monza (sauf les années où red bull domine largement les débats).
Sur cette course les moteurs Ferrari et Mercedes ont vraiment fait la loi (mais renault se ratrapera à singapour qui devrait lui convenir).

Et surtout un gros problème de fiabilité avec de nouveau l'alternateur, bizarre qu'une pièce aussi simple leur pose tant de problème. Je pense que lundi ça a du gueulé en bureau d'études

Au final on va avoir une fin de saison assez chaude, mais difficile de sortir un favori, même si je pense que si McLaren est bien placé alors ils mettront hamilton dans de belles conditions.
Reste à voir la réaction de Ferrari / Red Bull / Lotus pour recoller niveau performance.

Ce n'est pas une question de puissance mais beaucoup plus d'aérodynamique.

Kimi a même fait mieux que prévu, il visait la 6ieme ou la 7ieme place.

Le moteur Renault est connu pour son manque de puissance, même horner (le patron de red bull) demandait en 2010 que les moteurs puissent être révisés afin, notamment, que le renault puisse se ré-aligner sur la concurrence.

tomy100 a écrit:Et surtout un gros problème de fiabilité avec de nouveau l'alternateur, bizarre qu'une pièce aussi simple leur pose tant de problème. Je pense que lundi ça a du gueulé en bureau d'études

Tu ne crois quand même pas qu'il vont réellement nous dire ce qui casse?...

GGRS a écrit:

tomy100 a écrit:Et surtout un gros problème de fiabilité avec de nouveau l'alternateur, bizarre qu'une pièce aussi simple leur pose tant de problème. Je pense que lundi ça a du gueulé en bureau d'études

Tu ne crois quand même pas qu'il vont réellement nous dire ce qui casse?...

Tout le monde parle encore de l'alternateur, même horner l'a évoqué. Le problème proviendrait d'une fragilité de la pièce lorsque le moteur est à bas régime...
Ils sont d'ailleurs arrivé à sauver in-extremis celui de d'ambrosio pendant la course.

Et pourquoi ils ne diraient pas d'ou vient le problème ? Ferrari a bien expliqué en 2008 et 2010 les casses à répétitions des ces V8 (en 2008 une grosse mauvaise série de pièce, au niveau des bielles il me semble) et en 2010 un problème au niveau de l'admission d'air.

Ce qui est sûr c'est qu'ils ne donneront pas les plans du nouvel alternateur...