Forum Megane RS

Salut à tous,

J'ai depuis un moment l'envie de faire du rallye ou course de côte en Renault clio 3 rs ( ou C2 à voir ) mais je ne sais pas dans quelle catégorie elle peut courir , j'aurai envie de courir en Gr.N ou F2000.
En fouillant sur le net, j'ai lu toutes sorte d'infos, alors difficile de se repéré dans cette "jungle" de catégories et d'infos.

Parmi vous, y en auraient -ils qui serait m'aiguiller un peu plus sur ce sujet, car je vais vous avez je suis un peu perdu .

C'est selon la préparation : groupe N si peu de modif (qui doivent être homologuées FFSA), A ou F 2000 si bien plus de modif. Conseil : pour debuter groupe N .. Mais ces groupes ont ne voie de disparition pour de nouvelles definitions R1,R2 ?R3..
R1 presquqe de series, R2 modif un peu plus serieuses , R3 du gros ! Va sur le site de la http://www.ffsa.org à "espace licenciés" et règlements techniques je crois !

J'avais pensé au groupe N mais comme le Groupe N risque de ne plus exister (comme tu viens de me dire ). Sinon oui je suis aller sur le site de FFSA voir les différent règlement suite a tous ce que j'ai pu lire, minimum c'est le R2 pour la Clio de 1600 à 2000.

Si d'autres en savent plus n'hésitez aps.

Merci autobleu pour ta réponse

Si tu veux une bonne grN ça coûte vite chère sinon tu seras vite a la ramasse mais après pour le plaisir c'est clair que une petite grN ( juste un arceau/baquets/harnais homologués ) sera bien suffisante pour s'amuser .

Après en f2000 une clio 3 sera en f2000/14 et la tu as de tout et surtout du très lourd mais cette catégorie te permet plus de modifs qu'en grN ( car en grN tu vas changer une pièces et on va vite te dire que c'est pas conforme au grN ).
En f2000 tu as plus de choix .

J'ai un peu de mal a m'expliquer , j'espère que tu auras réussi a me comprendre .

Le grN n'est pas encore fini la preuve ils sortent toujours des meganes n4 , donc c'est bien que ca va encore exister un bon moment .

gglaspi a écrit:Si tu veux une bonne grN ça coûte vite chère sinon tu seras vite a la ramasse mais après pour le plaisir c'est clair que une petite grN ( juste un arceau/baquets/harnais homologués ) sera bien suffisante pour s'amuser .

Après en f2000 une clio 3 sera en f2000/14 et la tu as de tout et surtout du très lourd mais cette catégorie te permet plus de modifs qu'en grN ( car en grN tu vas changer une pièces et on va vite te dire que c'est pas conforme au grN ).
En f2000 tu as plus de choix .

J'ai un peu de mal a m'expliquer , j'espère que tu auras réussi a me comprendre .

Oui, j'ai compris .

C'est pour ça que je demande plein d'infos car j'ai lus que les Gr.N et A seront remplacés par les R1, R2, R3

En r1 pour le moment tu n'as pas beaucoup de choix a part les twingo et ds3 mais une r1 ( twingo ) d'occase ça commence a 18000€ et sans lot de bords .
En r2 et r3 je t'en parle même pas donc pour ce qui est du grN et f2000 ça va pas finir tout de suite n:mrgreen: .

Moi pour débuter je prendrai une saxo/106 n2 il y a pas mal de bagarre et ça reste abordable et l'entretien est minime .

Sinon j'ai un pote qui a débuter avec une clio 3 en grN 3 mais l'a vite vendue, tu en trouves peu des clio 3 en grN (mais je sais pas pourquoi ), il vaut mieux une clio ragnotti dans la même catégorie mais c'est entre 20/30000€ pour une bonne auto .
Je te rassure il y en a des moins chères .

Regarde sur mikado racing et rallye forez tu trouveras peut être les renseignements et voitures que tu recherches .

J'avais pensé ma préparer mon Ax GTi mais j'ai envie de changer de gamme d'auto

Je pense que le plus simple est d'acheter l'auto déjà monté c'est ce qui coûte le moins chère .

Oui largement .

gglaspi a écrit:, tu en trouves peu des clio 3 en grN (mais je sais pas pourquoi ),

.

parcequ'elles ne sont pas dans le coup du tout.en groupe N..trop lourdes et effectivemnt le mieux est une Ragnotti et encore mieux une clio Williams..mais c'est dur a trouver et les pièces devienent rarissimes !//

C'est vrai qu'une Williams n3 c'est pas mal et c'est abordable pour 15000€ tu as déjà quelquechose de bien ( boîte crabot/combinés filetés/caisse matter etc...)
Biensur il y a des Williams moins chères mais tu as moins d'équipement .