Forum Megane RS

En juin dernier, j'ai participé à ma première compétition auto: une course de côte en groupe N. Passionné et impatient je me suis pointé aux vérifications administratives et techniques.

Le contrôle des papiers (passeport technique, licence, certificat etc....) se passe bien avec deux dames (bénévoles) charmantes....

Vient ensuite les vérifications techniques avec un commissaire technique, et bien là: accueil GLACIAL: pas un bonjour, pas un sourire....j'étais bien refroidi!! Le gars m'a épluché la caisse avec un oeil soupçonneux, commençant à mettre en doute la validité de l'arceau (en contant les boulons le fixant à la caisse; ils étaient bien là....). Une personne très très désagréable qui, heureusement, a été rappelé à l'ordre par son chef, pour me laisser passer (sans me cuisiner)...et me collant la vignette sur la voiture avec un air de grand seigneur du genre "bon, je vous laisser courir quand même"
Je me croyais à un examen ! Mon enthousiasme en a pris un coup....

J'espère qu'au slalom, je ne tomberai pas sur un officiel si peu aimable!!

malheureusement il y a des cons partout

Lors d'un rallye sur le continent, un ami a assisté à un truc de fou!
Un type en impreza se présente aux vérif, le commissaire commence le contrôle et demande si le réservoir est conforme la fiche technique est bonne mais la partie qui le mentionne sur le réservoir est au dessus...
Le commissaire lui a dit vous démontez votre réservoir ou vous la remettez sur la remorque...faut juste déposer le pont arrière un détail quoi...

Malheureusement pour toi je crois qu'ils sont tous comme ça ... il est arrivé un truc du même genre à mon beauf ... la voiture ça faisait 3 ans qu'il roulait en rallye et un jour pas comme un autre refus au verif pour un truc qu'il avait depuis le début sur la voiture !!!! (Je me souviens plus ce que c'était) je pense que certains font du zèle mais quand tu tombes dessus c'est mort
Bon courage pour la suite et ton slalom

Merci pour vos commentaires.....je me sens moins seul!!

Pour le slalom, j'ai vu les noms des commissaires techniques et j'en connais déjà un que j'ai eu plusieurs fois au téléphone pour des conseils sur le montage/homologation de l'ax et il avait l'air ouvert et sympathique! On verra bien!

Je vous en dirai des nouvelles

Mon pauvre rassure toi on en vois souvent des comme sa la dernière fois alors que l'on tourne en rallye depuis trois ans, le commissaire nous dit sur votre clio GrN, vous avez mis des covering carbone sur les anti brouillard (que nous n'utilisons pas car nous avons des phares additionnels).
Mais nous lui répondons mais monsieur ce n'est qu'un autocollant nous n'avons aucune modification technique ni perte de poids donc on ne vois pas pourquoi nous ne pourrions faire le rallye.
Le commissaire nous dit hey pas de problème, le stickers reste sur les antibrouillard vous pouvez vous assoir sur votre signature.

Quel conna** !!!

JPRS225 a écrit:Malheureusement pour toi je crois qu'ils sont tous comme ça ... il est arrivé un truc du même genre à mon beauf ... la voiture ça faisait 3 ans qu'il roulait en rallye et un jour pas comme un autre refus au verif pour un truc qu'il avait depuis le début sur la voiture !!!! (Je me souviens plus ce que c'était) je pense que certains font du zèle mais quand tu tombes dessus c'est mort
Bon courage pour la suite et ton slalom

C'était pas le train AR par hasard

Ah oui

Même s'ils ont un boulot parfois ingrat à faire (et des responsabilités), sur les épreuves tu peux rencontrer 2 catégories de commissaires: les sympas, dévoués et sympathiques (des passionnés !) et d'autres qui profitent de leur statut de commissaire pour jouer les caïds et se prennent pour des directeurs de course.
Malheureusement, tu auras régulièrement affaire aux 2 catégories alors il y aura des jours meilleurs que d'autres

Grognon a écrit:Même s'ils ont un boulot parfois ingrat à faire (et des responsabilités), sur les épreuves tu peux rencontrer 2 catégories de commissaires: les sympas, dévoués et sympathiques (des passionnés !) et d'autres qui profitent de leur statut de commissaire pour jouer les caïds et se prennent pour des directeurs de course.
Malheureusement, tu auras régulièrement affaire aux 2 catégories alors il y aura des jours meilleurs que d'autres

+1000 je ne VOIS pas pourquoi il y aurait dans les com techniques, moins de cons qu'ailleurs..et un con a qui on a donné de l'autorité Ca se verifie dans TOUTES les professions !