Forum Megane RS

Il va juste falloir qu'on voit ce que sont les équipements de base

mouai,

je reste sur ma première idée... c'est bien que peugeot fasse ce pas de proposé un modèle comme celui ci dans sa gamme, mais il lui manque son identité propre, comme toutes les peugeot...

ils restent enterré dans leur design et n'osent pas en sortir, comme renault l'a toujours fait et citroen récemment...

cfa_32 a écrit:Ce que tu sais pas c'est que la formule 1 est une vitrine pour tous les constructeurs ou ils peuvent montré leurs savoir faire .

Ce que tu ne sais pas, c'est que les couts de fabrication sont tellement importants en F1 qu'il est très difficile de pouvoir les appliqués sur des véhicules de série.

C'est pareil avec les courses d'endurance. Mise à part le logo Peugeot, il n'y à rien en commun entre la 908 HDi et une 308 HDi.

Oreileao a écrit:mouai,

je reste sur ma première idée... c'est bien que peugeot fasse ce pas de proposé un modèle comme celui ci dans sa gamme, mais il lui manque son identité propre, comme toutes les peugeot...

ils restent enterré dans leur design et n'osent pas en sortir, comme renault l'a toujours fait et citroen récemment...

effectivement l'avant des Peugeot n'évolue guère

et ce RCZ s'inspire fortement d'une TT,
mais au final çà rend quand même bien

je critiquais aussi la MRS3 en disant qu'elle ressemblait méchamment à une Opel Astra OPC
à l'époque on m'avait dit : "difficile d'innover, les voitures se ressemblent toutes de nos jours ..."
c'est vrai qu'on comparera toujours une nouvelle voiture à une autre, c'est plus fort que nous

oui c'est une très belle auto quand même, mais ils auraient du "tranché" sur le style, en esperant que le comportement de l'auto doit digne du design, qu'il soit "dynamique" voir sportif plutôt que bourgeois / chic ...

c'est les qualités par exemple qui font que la laguna coupé est mieux noté que des audi a5 par exemple, grâce aux moteurs (2L turbo 205, v6 Dci 235 et 2L Dci 180) et au comportement routier exemplaire (4 control) et en plus un design et une belle qualité d'ensemble...

espéront pour peugeot que l'on retrouve ces qualités sur la RCZ pour contrer un peu les TT et compagnies...

mais connaissant peugeot... j'en doute

la 206 RC, malgré ses cheveaux, est loin de venir chatouiller la clio, plus affutées... je pense que la RCZ fera de même, elle sera belle, bien équipée, mais pas trop de vocation "sportive"

elle sera plus pantoufles rembourrés que baskets !

à voir lors des essais

Oreileao a écrit:mouai,

je reste sur ma première idée... c'est bien que peugeot fasse ce pas de proposé un modèle comme celui ci dans sa gamme, mais il lui manque son identité propre, comme toutes les peugeot...

ils restent enterré dans leur design et n'osent pas en sortir, comme renault l'a toujours fait et citroen récemment...

En même temps quand tu regardes les Renault du moment, il n'y a pas de quoi se relever la nuit et perso si je rachète Renault ça ne sera pas pour le design.

Ensuite le design est cyclique. Tu parle de citroën, ok, ils font des trucs bien pour le moment mais j'ai l'impression qu'il faut qu'ils fassent attention. Révolte pour moi c'est pas un truc bien, je ne le trouve pas terrible mais ça n'engage que moi.

Peugeot va monter, Ploué s'occupe de Peugeot et de Citroën maintenant.

Pour moi Renault est sur la mauvaise pente. Ghosn veux des voitures insipides. Reste à voir ce que va faire le nouveau responsable du style.

alexmrs57 a écrit:

Oreileao a écrit:mouai,

je reste sur ma première idée... c'est bien que peugeot fasse ce pas de proposé un modèle comme celui ci dans sa gamme, mais il lui manque son identité propre, comme toutes les peugeot...

ils restent enterré dans leur design et n'osent pas en sortir, comme renault l'a toujours fait et citroen récemment...

En même temps quand tu regardes les Renault du moment, il n'y a pas de quoi se relever la nuit et perso si je rachète Renault ça ne sera pas pour le design.

Ensuite le design est cyclique. Tu parle de citroën, ok, ils font des trucs bien pour le moment mais j'ai l'impression qu'il faut qu'ils fassent attention. Révolte pour moi c'est pas un truc bien, je ne le trouve pas terrible mais ça n'engage que moi.

Peugeot va monter, Ploué s'occupe de Peugeot et de Citroën maintenant.

Pour moi Renault est sur la mauvaise pente. Ghosn veux des voitures insipides. Reste à voir ce que va faire le nouveau responsable du style.

disons que les constructeurs citroen et renault prennent des chemins différents, renault qui avait l'habitude de nous sortir des designs différents des tendances d'époque (cf : avantime, espace, twingo, megane 2 etc ...) revient vers des dessins classiques, plus passe partout (laguna 3, megane 3), qui plaisent plus ou moins, la megane 3 à l'air de bien se vendre contrairement à la laguna 3, la clio elle suit son petit bonhomme-de-chemin tranquil, sans rien révolutionner... mais tout ces modeles cherchent à contenter les clients habituel, mais aussi à en prendre des nouveaux...

citroen quand à lui à pris un virage à 180°, ne cherchent pas forcement à contenter les client acquis mais surtout à toucher une autre gamme de client potentiels, plus jeunes notamment... reste plus qu'à changer le style intérieur (notemment la C5) ... chose en cours à voir la DS3 et la nouvelle C3

quand à peugeot ben pour moi ils s'endorment sur leur laurier, se contente de changer des bricolent de temps en temps, ils ont des bonnes autos, mais sans plus...
de loin, difficile de distinguer une 206,207,208,307,308 tout ça se ressemble un peu trop... sous le même schéma ....... mais ça marche !

Au moins ils ont une identité propre à la marque

laguna coupé !

Franchement avoir un RCZ avec un THP de 150ch???
c'est un peu ridicule pour un prix exhorbitant !

macumba > une 308 THP 150ch vaut déjà 23700€
le surcout du RCZ est inférieur à 3000€

et c'est le tarif pour une variante sur le compacte !
Monospace versus Berline : +3000€
Cabriolet versus Berline : +3000€

Oreileao a écrit:c'est les qualités par exemple qui font que la laguna coupé est mieux noté que des audi a5 par exemple, grâce aux moteurs (2L turbo 205, v6 Dci 235 et 2L Dci 180) et au comportement routier exemplaire (4 control) et en plus un design et une belle qualité d'ensemble...

ce qui fait que la Laguna a une ligne sympa c'est son inspiration, très typée Aston

Oreileao a écrit:elle sera plus pantoufles rembourrés que baskets !

à voir lors des essais

très probablement
c le look qui prime et il y aura le THP 200ch pour ceux qui veulent un peu de sensations !

Jolie voiture mais sous motorisée.

Pour info la RCZ etait commendable dans sa version " limited" edition, une edition blanc nacré, jantes 19 et a peu pret full option, cuir tout ca, une 'luxe " quoi.

Bon le prix: 35 500 euros
Le moteur: THP 156cv

On se plaint de la MRS, mais bon la, c certe une tres belle voiture mais mettre 35k pour 150cv.... et encore je connait pas les perfs mais c un coup a rigoler en 19 en plus.

Pour info, ils annoncent en donnée constructeur la future RCZ THp 200cv en... 7.6 au 0 a 100, j'en extrapole 29, aller au mieu 28.8 au mille pour le 200

On est tres loin du compte face a un TT 200cv.

Et pour la version 156 j'ose pas imaginer, dommage, car c une belle auto

drool1 a écrit:Pour info la RCZ etait commendable dans sa version " limited" edition, une edition blanc nacré, jantes 19 et a peu pret full option, cuir tout ca, une 'luxe " quoi.

Bon le prix: 35 500 euros
Le moteur: THP 156cv

On se plaint de la MRS, mais bon la, c certe une tres belle voiture mais mettre 35k pour 150cv.... et encore je connait pas les perfs mais c un coup a rigoler en 19 en plus.

T'as des gens pour qui la puissance n'est pas LE critère le plus important.

Là, 35000€, t'enlèves les 6000 à 7000€ d'options que cette série limitée contient, t'obtiens environ 28000€ en équipement classique pour une RCZ de 156ch, à rapprocher des 27500€ du 1er prix de la 308 CC, la 150ch en version sport pack...

Après, c'est le classique débat de celui qui préfère un petit moteur toutes options ou pour le même prix le gros moteur équipement de base, valable pour toutes les voitures ! chacun son choix

Et pour ceux qui veulent un moteur et des options il y a la TT
tout est dit

Bon.. il était proposé la version edition limité à 35500€ en Europe avec 200 exemplaires.. C'est fini, tout est reservé

http://www.peugeot.fr/Showroom/Produits ... /home.html

En 200cv le prix ne m'aurait pas (trop) choqué vu l'exclusivité

Seeeeb a écrit:Bon.. il était proposé la version edition limité à 35500€ en Europe avec 200 exemplaires.. C'est fini, tout est reservé

http://www.peugeot.fr/Showroom/Produits ... /home.html

Ca me fait marrer cet engouement pour des autos avec une simple plaque en alu gravée... Je fais le pari suivant : la plupart ont été vendues de force a des concessionnaires. Nissan avait fait le coup à la sortie de la 350 Z : soit disant les 350 exemplaires numérotées vendues en quelques semaines... Sauf que quelques années plus tard on tombe sur des version numérotés dans les 200 ou 300 immatriculées pratiquement 1 an plus tard ! (dans une moindre mesure c'est pareil sur la R26R, soit disant toutes vendues... sauf qu'il y en a toujours 3 à vendre !)

le mac ya velik a écrit:En 200cv le prix ne m'aurait pas (trop) choqué vu l'exclusivité

Quelle exclu ? la peinture et le numéro ? valorisation à la revente, proche de 0.

Gu a écrit:Ca me fait marrer cet engouement pour des autos avec une simple plaque en alu gravée... Je fais le pari suivant : la plupart ont été vendues de force a des concessionnaires. Nissan avait fait le coup à la sortie de la 350 Z : soit disant les 350 exemplaires numérotées vendues en quelques semaines... Sauf que quelques années plus tard on tombe sur des version numérotés dans les 200 ou 300 immatriculées pratiquement 1 an plus tard ! (dans une moindre mesure c'est pareil sur la R26R, soit disant toutes vendues... sauf qu'il y en a toujours 3 à vendre !)

je me faisais la même réflexion que toi

et ce fut exactement pareil pour la R26-R,
à peine il communiquait dessus et il disait "et elles sont toutes vendues" ... à des concessionnaires

comment faire croire qu'une auto est un succès et que tout le monde se l'arrache

j'aime bien, un vrais aire de TT. mais je reste en renault