probleme pour m'assurer !!!!

[Fredbikers]

Partant du principe qu'il y a des disaines de pilotes professionels, qui sont à peine majeur (dont certain qui n'ont même pas le permis B), on est forcé de reconnaitre que l'age n'est pas forcément un facteur de non - maitrise..

Au regard de tout ce qui vient de se dire, je pense qu'effectivement, mieu vaut attendre l'age idéal pour tater de la voiture puissante.. Ou alors, étant jeune: assumer en cas de problème de maitrise, de réflexe etc..

[Grognon]

Je sais pas s'il faut parler seulement de problème de maitrise du véhicule..mais plutôt de maitrise de soi.
Certes, à 40 balais j'ai un peu plus de pratique et je contrôle sans doute un peu mieux que quand j'avais 20 ans. Mais (et je suis pas fier de le reconnaitre ), à 20 ans c'était plutôt le côté "kéké" qui me rendait dangereux: sentiment d'invulnérabilité qui empêche de voir les limites, incapacité à comprendre que c'est pas parce qu'on est sur une route à caractère prioritaire qu'il n'y a pas un mec qui peut déboucher par le côté (et en roulant à la toque, il vous voit même pas arriver ), volonté de se faire remarquer en tirant 3 rapports entre 2 feux en ville, etc etc.
Et quand je vois aujourd'hui certains jeunes au volant, malheureusement je retrouve ça, notamment quand je les vois faire les cons en ville, voire devant des écoles, juste pour attirer l'attention de 2 belettes qui trainent par là, je prends peur...
Différence notable: quand j'avais 20 ans, rares étaient les voitures avec lesquelles on pouvait rouler qui avaient plus de 120 cv. Là-maintenant, ils font la même chose avec des voitures de 200cv et plus et les vitesses atteintes n'ont plus rien à voir.
Du coup, même si tous les jeunes ne sont pas dangereux, je trouve que rouler avec de telles voitures avec si peu d'expérience et de contrôle de soi est hasardeux.
J'ai lu des exemples cités où les jeunes ne sauraient pas rattraper aussi bien, par exemple, si la voiture part sur du gravier; je ne suis pas totalement d'accord et je suis prêt à écouter de bons conseils parce que de toutes façons, à 20 ans ou à 50 ans, si on est arrivé trop vite sur du gravier et que la voiture part, il n'y a pas de recette miracle pour la rattraper... d'ailleurs même les pilotes en rallye se font piéger. La différence c'est peut-être qu'à 20 ans on arrive comme une balle, histoire de montrer de quoi on est capable et on n'a pas le temps de ralentir qu'on est déjà dans le gravier...alors qu'avec quelques années de plus, on a moins envie de se prouver des choses et de passer très vite; du coup on roule moins vite et on risque moins de se faire piéger.
Jeune ou "vieux", tout est dans le comportement avant d'être dans le "pilotage".
Inversement, je ne souscris pas non-plus au discours comme quoi on peut avoir une sportive et ne pas rouler vite

[vgkeeper]

Je sais pas s'il faut parler seulement de problème de maitrise du véhicule..mais plutôt de maitrise de soi.
Certes, à 40 balais j'ai un peu plus de pratique et je contrôle sans doute un peu mieux que quand j'avais 20 ans. Mais (et je suis pas fier de le reconnaitre ), à 20 ans c'était plutôt le côté "kéké" qui me rendait dangereux: sentiment d'invulnérabilité qui empêche de voir les limites, incapacité à comprendre que c'est pas parce qu'on est sur une route à caractère prioritaire qu'il n'y a pas un mec qui peut déboucher par le côté (et en roulant à la toque, il vous voit même pas arriver ), volonté de se faire remarquer en tirant 3 rapports entre 2 feux en ville, etc etc.
Et quand je vois aujourd'hui certains jeunes au volant, malheureusement je retrouve ça, notamment quand je les vois faire les cons en ville, voire devant des écoles, juste pour attirer l'attention de 2 belettes qui trainent par là, je prends peur...
Différence notable: quand j'avais 20 ans, rares étaient les voitures avec lesquelles on pouvait rouler qui avaient plus de 120 cv. Là-maintenant, ils font la même chose avec des voitures de 200cv et plus et les vitesses atteintes n'ont plus rien à voir.
Du coup, même si tous les jeunes ne sont pas dangereux, je trouve que rouler avec de telles voitures avec si peu d'expérience et de contrôle de soi est hasardeux.
J'ai lu des exemples cités où les jeunes ne sauraient pas rattraper aussi bien, par exemple, si la voiture part sur du gravier; je ne suis pas totalement d'accord et je suis prêt à écouter de bons conseils parce que de toutes façons, à 20 ans ou à 50 ans, si on est arrivé trop vite sur du gravier et que la voiture part, il n'y a pas de recette miracle pour la rattraper... d'ailleurs même les pilotes en rallye se font piéger. La différence c'est peut-être qu'à 20 ans on arrive comme une balle, histoire de montrer de quoi on est capable et on n'a pas le temps de ralentir qu'on est déjà dans le gravier...alors qu'avec quelques années de plus, on a moins envie de se prouver des choses et de passer très vite; du coup on roule moins vite et on risque moins de se faire piéger.
Jeune ou "vieux", tout est dans le comportement avant d'être dans le "pilotage".
Inversement, je ne souscris pas non-plus au discours comme quoi on peut avoir une sportive et ne pas rouler vite

100 % sur la même longueur d'onde

[Laetitia]

+ 1900000 avec Grognon
C'est ce que j'appelle "prendre le temps de se mettre un peu de plomb dans la tete"

Pour commencer a conduire, j'avais une R11 TL et meme avec mes 60 CV de 20 ans, il est arrive que je me fasse peur

[RiDeR-136]

Je sais pas s'il faut parler seulement de problème de maitrise du véhicule..mais plutôt de maitrise de soi.
Certes, à 40 balais j'ai un peu plus de pratique et je contrôle sans doute un peu mieux que quand j'avais 20 ans. Mais (et je suis pas fier de le reconnaitre ), à 20 ans c'était plutôt le côté "kéké" qui me rendait dangereux: sentiment d'invulnérabilité qui empêche de voir les limites, incapacité à comprendre que c'est pas parce qu'on est sur une route à caractère prioritaire qu'il n'y a pas un mec qui peut déboucher par le côté (et en roulant à la toque, il vous voit même pas arriver ), volonté de se faire remarquer en tirant 3 rapports entre 2 feux en ville, etc etc.
Et quand je vois aujourd'hui certains jeunes au volant, malheureusement je retrouve ça, notamment quand je les vois faire les cons en ville, voire devant des écoles, juste pour attirer l'attention de 2 belettes qui trainent par là, je prends peur...
Différence notable: quand j'avais 20 ans, rares étaient les voitures avec lesquelles on pouvait rouler qui avaient plus de 120 cv. Là-maintenant, ils font la même chose avec des voitures de 200cv et plus et les vitesses atteintes n'ont plus rien à voir.
Du coup, même si tous les jeunes ne sont pas dangereux, je trouve que rouler avec de telles voitures avec si peu d'expérience et de contrôle de soi est hasardeux.
J'ai lu des exemples cités où les jeunes ne sauraient pas rattraper aussi bien, par exemple, si la voiture part sur du gravier; je ne suis pas totalement d'accord et je suis prêt à écouter de bons conseils parce que de toutes façons, à 20 ans ou à 50 ans, si on est arrivé trop vite sur du gravier et que la voiture part, il n'y a pas de recette miracle pour la rattraper... d'ailleurs même les pilotes en rallye se font piéger. La différence c'est peut-être qu'à 20 ans on arrive comme une balle, histoire de montrer de quoi on est capable et on n'a pas le temps de ralentir qu'on est déjà dans le gravier...alors qu'avec quelques années de plus, on a moins envie de se prouver des choses et de passer très vite; du coup on roule moins vite et on risque moins de se faire piéger.
Jeune ou "vieux", tout est dans le comportement avant d'être dans le "pilotage".
Inversement, je ne souscris pas non-plus au discours comme quoi on peut avoir une sportive et ne pas rouler vite

apres il faut pas mettre tout les jeunes dans le meme panier

ça fait 2 ans et 2 mois que j'ai le permis jamais eu d'accident pour l'instant et pourtant :

18 ans premiére voiture : Clio 3 RS

18 ans et 7 mois : Megane 2 RS F1TEAM qui fesait 250cv 420nm

19 ans et 3 mois : Megane 3 RS cup 300cv

aujourd'hui j'ai 20 ans et 2 mois et je suis toujours la

[vgkeeper]

ENCORE !



On en a marre nous, faut partir !!

Arrete, tu parles comme un miraculé, tu sers pas ta cause !

Dis donc, à cette allure faut économiser car à 30 ans il te faudra un rafale pour avoir encore des sensations !

[vgkeeper]

On monte à combien de chevaux sur un rafale remap ?

[Grognon]

apres il faut pas mettre tout les jeunes dans le meme panier

ça fait 2 ans et 2 mois que j'ai le permis jamais eu d'accident pour l'instant et pourtant :

18 ans premiére voiture : Clio 3 RS

18 ans et 7 mois : Megane 2 RS F1TEAM qui fesait 250cv 420nm

19 ans et 3 mois : Megane 3 RS cup 300cv

aujourd'hui j'ai 20 ans et 2 mois et je suis toujours la

Je ne mets pas tout le monde dans le même panier et heureusement que tout le monde ne se plante pas avec son auto à peine sorti de l'auto-école
Mais les statistiques sont malheureusement là pour confirmer que les jeunes sont majoritaires dans les accidents mortels. Et vues les vitesses atteintes avec les sportives, le premier accident peut vite se solder par des morts au lieu d'être uniquement de la tôle froissée

[alex meg]

Je sais pas s'il faut parler seulement de problème de maitrise du véhicule..mais plutôt de maitrise de soi.
Certes, à 40 balais j'ai un peu plus de pratique et je contrôle sans doute un peu mieux que quand j'avais 20 ans. Mais (et je suis pas fier de le reconnaitre ), à 20 ans c'était plutôt le côté "kéké" qui me rendait dangereux: sentiment d'invulnérabilité qui empêche de voir les limites, incapacité à comprendre que c'est pas parce qu'on est sur une route à caractère prioritaire qu'il n'y a pas un mec qui peut déboucher par le côté (et en roulant à la toque, il vous voit même pas arriver ), volonté de se faire remarquer en tirant 3 rapports entre 2 feux en ville, etc etc.
Et quand je vois aujourd'hui certains jeunes au volant, malheureusement je retrouve ça, notamment quand je les vois faire les cons en ville, voire devant des écoles, juste pour attirer l'attention de 2 belettes qui trainent par là, je prends peur...
Différence notable: quand j'avais 20 ans, rares étaient les voitures avec lesquelles on pouvait rouler qui avaient plus de 120 cv. Là-maintenant, ils font la même chose avec des voitures de 200cv et plus et les vitesses atteintes n'ont plus rien à voir.
Du coup, même si tous les jeunes ne sont pas dangereux, je trouve que rouler avec de telles voitures avec si peu d'expérience et de contrôle de soi est hasardeux.
J'ai lu des exemples cités où les jeunes ne sauraient pas rattraper aussi bien, par exemple, si la voiture part sur du gravier; je ne suis pas totalement d'accord et je suis prêt à écouter de bons conseils parce que de toutes façons, à 20 ans ou à 50 ans, si on est arrivé trop vite sur du gravier et que la voiture part, il n'y a pas de recette miracle pour la rattraper... d'ailleurs même les pilotes en rallye se font piéger. La différence c'est peut-être qu'à 20 ans on arrive comme une balle, histoire de montrer de quoi on est capable et on n'a pas le temps de ralentir qu'on est déjà dans le gravier...alors qu'avec quelques années de plus, on a moins envie de se prouver des choses et de passer très vite; du coup on roule moins vite et on risque moins de se faire piéger.
Jeune ou "vieux", tout est dans le comportement avant d'être dans le "pilotage".
Inversement, je ne souscris pas non-plus au discours comme quoi on peut avoir une sportive et ne pas rouler vite

apres il faut pas mettre tout les jeunes dans le meme panier

ça fait 2 ans et 2 mois que j'ai le permis jamais eu d'accident pour l'instant et pourtant :

18 ans premiére voiture : Clio 3 RS

18 ans et 7 mois : Megane 2 RS F1TEAM qui fesait 250cv 420nm

19 ans et 3 mois : Megane 3 RS cup 300cv

aujourd'hui j'ai 20 ans et 2 mois et je suis toujours la

quel homme

[vgkeeper]

[


quel homme

ça c'est un coup bas ! C'est pas sport...

[alex meg]

Je connais bien l énergumène pour en parler ainsi

[RiDeR-136]

Je connais bien l énergumène pour en parler ainsi

j'espere que ton fils sera comme moi

[Geo59]

Je sais pas s'il faut parler seulement de problème de maitrise du véhicule..mais plutôt de maitrise de soi.
Certes, à 40 balais j'ai un peu plus de pratique et je contrôle sans doute un peu mieux que quand j'avais 20 ans. Mais (et je suis pas fier de le reconnaitre ), à 20 ans c'était plutôt le côté "kéké" qui me rendait dangereux: sentiment d'invulnérabilité qui empêche de voir les limites, incapacité à comprendre que c'est pas parce qu'on est sur une route à caractère prioritaire qu'il n'y a pas un mec qui peut déboucher par le côté (et en roulant à la toque, il vous voit même pas arriver ), volonté de se faire remarquer en tirant 3 rapports entre 2 feux en ville, etc etc.
Et quand je vois aujourd'hui certains jeunes au volant, malheureusement je retrouve ça, notamment quand je les vois faire les cons en ville, voire devant des écoles, juste pour attirer l'attention de 2 belettes qui trainent par là, je prends peur...
Différence notable: quand j'avais 20 ans, rares étaient les voitures avec lesquelles on pouvait rouler qui avaient plus de 120 cv. Là-maintenant, ils font la même chose avec des voitures de 200cv et plus et les vitesses atteintes n'ont plus rien à voir.
Du coup, même si tous les jeunes ne sont pas dangereux, je trouve que rouler avec de telles voitures avec si peu d'expérience et de contrôle de soi est hasardeux.
J'ai lu des exemples cités où les jeunes ne sauraient pas rattraper aussi bien, par exemple, si la voiture part sur du gravier; je ne suis pas totalement d'accord et je suis prêt à écouter de bons conseils parce que de toutes façons, à 20 ans ou à 50 ans, si on est arrivé trop vite sur du gravier et que la voiture part, il n'y a pas de recette miracle pour la rattraper... d'ailleurs même les pilotes en rallye se font piéger. La différence c'est peut-être qu'à 20 ans on arrive comme une balle, histoire de montrer de quoi on est capable et on n'a pas le temps de ralentir qu'on est déjà dans le gravier...alors qu'avec quelques années de plus, on a moins envie de se prouver des choses et de passer très vite; du coup on roule moins vite et on risque moins de se faire piéger.
Jeune ou "vieux", tout est dans le comportement avant d'être dans le "pilotage".
Inversement, je ne souscris pas non-plus au discours comme quoi on peut avoir une sportive et ne pas rouler vite

Je suis à 99% d'accord avec Grognon et c'est suffisamment rare pour ne pas être souligné.

le 1% concerne la dernière phrase où la notion de rouler vite est subjective ou plutôt propre à chacun. Certains considèreront que rouler à 10 à 15 km/h au dessus de la vitesse autorisée, c'est vite, d'autres diront 40 ou 50 km/h.

il est toujours possible de s'assurer mais à quel prix ?????

[Fredbikers]

Mdr, Rider-136, t'as envoyé du lourd ! 2000,00€ de Carte Grise en 1 ans et demi
J'avou qu'à 30 ans il te faudra minimum M5 E60 V10 500ch pour pas décevoir tes arrières

[RiDeR-136]

je suis jeune je profite

a 30 ans la priorité sera d'avoir un bien immobilié ... la voiture sera secondaire apres ...

[Geo59]

J'avou qu'à 30 ans il te faudra minimum M5 E60 V10 500ch pour pas décevoir tes arrières

on s'en lasse.......

[alex meg]

Je connais bien l énergumène pour en parler ainsi

j'espere que ton fils sera comme moi

[RiDeR-136]

Je connais bien l énergumène pour en parler ainsi

j'espere que ton fils sera comme moi

Mechant .....

[Fredbikers]

J'avou qu'à 30 ans il te faudra minimum M5 E60 V10 500ch pour pas décevoir tes arrières

on s'en lasse.......

des 500 bourins ?

[Geo59]

J'avou qu'à 30 ans il te faudra minimum M5 E60 V10 500ch pour pas décevoir tes arrières

on s'en lasse.......

des 500 bourins ?

entre autres......