Forum Megane RS

il ne font peut être pas 20% de remise mais au moins ils ne dévalorisent pas leurs produits...

f1team57 a écrit:

Matt a écrit:D'après ce que j'ai lu, son prix ne devrait pas beaucoup changer. Environ 28 000 euros la version de base.

Avec 3 pages d'option aussi

La golf 5 GTI était plutôt bien équipée...
Radars de recul, detecteur de sous-gonflage, feux et essuies glaces auto, palettes au volant pour la DSG,... de serie
Restait le cuir, le TO et les xenons en options...

Matt a écrit:

f1team57 a écrit:

Matt a écrit:D'après ce que j'ai lu, son prix ne devrait pas beaucoup changer. Environ 28 000 euros la version de base.

Avec 3 pages d'option aussi

La golf 5 GTI était plutôt bien équipée...
Radars de recul, detecteur de sous-gonflage, feux et essuies glaces auto, palettes au volant pour la DSG,... de serie
Restait le cuir, le TO et les xenons en options...

Mais oui bien sur alors on a pas le meme catalogue alors

Même le régulateur était de série!

Oui mais a quelle prix aussi ???
En fait moi je me suis gourer car j'ai le catalogue Luxembourgeois elle est bien moi chere que en france mais il y a un paquet d'option voila pourquoi

28 780 euros très précisément, en boite méca.

Voila :

Elle arrive....et apparu sur le site international de VW
http://www.volkswagen.co.uk/
...........
En rouge, magnifique.....
Je suis en train de craquer !!!!
Maitrisons nous.......

Belle machine

elle est plus agressive que le V, au moins ça on peut pas le nier !

après ça reste sérieux c'est du VW, mais c'est sur c'est plus pour l'autoroute que pour le p'tite routes sinueuses

en blanc elle jette bien quand même, on s'y fait vite

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/7/2/9/0/1/GTI-1_G.jpg

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/7/2/9/0/3/GTI-3_G.jpg

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/7/2/9/0/1/GTI-10_G.jpg

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/7/2/9/0/1/GTI-11_G.jpg

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/7/2/9/0/9/GTI-9_G.jpg

elle est magnifique j'adore en tout cas, sans parler de l'intérieur qui n'a plus rien à voir avec celui de la V (il équivaut celui de audi)

à voir sur route par contre...

héhéhéhé........................... elle existe en 5 portes celle là............... et en plus elle a un look sympa !!!!! hummm.........................
M. de chez Renault, n'oublie pas de faire une M3RS 5 portes car la concurrence l'a fait si tu vois ce que je veux dire

pedro0217 a écrit:héhéhéhé........................... elle existe en 5 portes celle là............... et en plus elle a un look sympa !!!!! hummm.........................
M. de chez Renault, n'oublie pas de faire une M3RS 5 portes car la concurrence l'a fait si tu vois ce que je veux dire

+1

il y a le scirroco (base de la golf) en 270 qui sera pas mal !

Volkswagen annonce la golf VI R20 qui sera la remplacente de la r32 bye bye le V6, elle sera équipé de série des 4 roues motrices, boite dsg en option (je préfère sans) et délivrera 270ch

Commercialisation fin 2009

Moi ça m'intéresse en tout cas

Jibé a écrit:Volkswagen annonce la golf VI R20 qui sera la remplacente de la r32 bye bye le V6, elle sera équipé de série des 4 roues motrices, boite dsg en option (je préfère sans) et délivrera 270ch

Commercialisation fin 2009

Moi ça m'intéresse en tout cas

R20 pour 2,0 de cylindrée ou pour 20 soupapes ?

Jibé a écrit:Volkswagen annonce la golf VI R20 qui sera la remplacente de la r32 bye bye le V6, elle sera équipé de série des 4 roues motrices, boite dsg en option (je préfère sans) et délivrera 270ch

Commercialisation fin 2009

Moi ça m'intéresse en tout cas

+ 1 l'ami
Prix de groupe ???

on a cas faire une commande groupé

je n'ai pas d'autres infos le mac, j'ai bêtement recopié les éléments d'un site d'actu automobile

Ca commence à devenir la course à l'armement

Je me souviens il y a 10 ans quand je venais de passer mon permis avec mes potes, on fantasmait sur les clio williams, 106 xsi, S16 et autre.
La williams parraissait déjà hors du commun avec ses 150 ch.

Puis quand j'ai eu ma RS et ses 172 ch, personne n'arrivait à croire qu'on pouvait avoir autant de bourrins dans une si petite voiture.

4 ans après il y a eu la Megane RS et ses 225 ch.

Maintenant Ford avec sa futur FRS nous sort 305 ch, VW et sa golf R20 nous dévoile 270 ch et j'ai vu qu'opel annonçait 320 ch pour sa dernière bombinette OPC.

Si ca continue, d'ici 5 ans on sera à 400 ch, je n'ose même pas imaginer les Ferrari à 800 ch

De plus si on regarde la puissance augmente et le poids reste contenu par rapport aux générations précédentes.

Pour en revenir à cette golf je trouve l'avant vraiment agressif, par contre l'arrière aurait pu être plus expressif

Loïc a écrit:Ca commence à devenir la course à l'armement

Je me souviens il y a 10 ans quand je venais de passer mon permis avec mes potes, on fantasmait sur les clio williams, 106 xsi, S16 et autre.
La williams parraissait déjà hors du commun avec ses 150 ch.

Puis quand j'ai eu ma RS et ses 172 ch, personne n'arrivait à croire qu'on pouvait avoir autant de bourrins dans une si petite voiture.

4 ans après il y a eu la Megane RS et ses 225 ch.

Maintenant Ford avec sa futur FRS nous sort 305 ch, VW et sa golf R20 nous dévoile 270 ch et j'ai vu qu'opel annonçait 320 ch pour sa dernière bombinette OPC.

Si ca continue, d'ici 5 ans on sera à 400 ch, je n'ose même pas imaginer les Ferrari à 800 ch

De plus si on regarde la puissance augmente et le poids reste contenu par rapport aux générations précédentes.

Pour en revenir à cette golf je trouve l'avant vraiment agressif, par contre l'arrière aurait pu être plus expressif

Rajoutes que avant il y'avait moins de répression sur les routes mais les autos étaient moins puissantes, aujourd'hui c'est tout l'inverse...