Forum Megane RS

Beef a écrit:Bon ok ok ok

Une golf R ? mais c'est volé aussi .....

Oui, à ce prix c'est du vol en effet.

Je suis bien d'accord .... Ca va être dur de remplacer une megane 3 RS .... Ou alors par une ancienne megane, comme une R26 discrete (noire ou grise) ....

focus RS ou alors evo 9 !!

sortant d'une focus RS, je peut te dire que tu va voir un fossée en terme de sensations entre les 2^^
si tu fait du circuit de temps en temps tu préfèreras la mégane RS, sinon la focus me paraît plus "exploitable" sur la route de tous les jours. par exemple je preferais me faire une session "rallye sauvage" avec la focus que maintenant avec la mégane RS. même si je trouve que la mégane RS tient mieux la route sur route bien plane et lisse.

ce n'est que mon avis, mais fonce sur la focus rS

La focus RS est également volée et aussi un petit peu au dessus du budget que je souhaite mettre à moins de trouver une perle...

J'ai pensé à l'évo 9 et les frais d'entretien sont vraiment importants...

Pas facile, merci pour vos propositions en tout cas !

Tu seras trés déçu par l'evo 9 aprés la M3 RS ... Moins de freins, moins de chassis, conso délirante ... ET pas prouvé que ce soit moins volé ....

une megane 3 rs cup avec reprog a 300ch . que du bonheur... ...

20 000 - 25 000€ = M3 E46, peu de bornes, moteurs démoniaque, bruit effrayant, et qualité Allemande.



Pour ce qui est du vol, investis dans un garage, ou parking surveiller ou fermé, sinon, vends tout et roule en bus

à partir du moment ou t'es arrêté sur un ou plusieurs modèles différents, il faut commencer à faire les calculs concernant :

coût d'entretien (révision/freins/pneus/etc)

coût d'assurance

consommation de carburant donc coût de en carburant


parce qu'une fois l'auto achetée ce sera trop tard pour faire marche arrière si tu te rend compte que l'auto va te ruiner..mais ça je ne pense pas te l'apprendre

et faut aussi bien connaitre les problèmes récurrent du modèle. comme la boite SMG qui coute un oeil pour la M3, les embr. a changé tous les 80/100Mkm(et encore si respectueux de la meca).

Fredbikers a écrit:20 000 - 25 000€ = M3 E46, peu de bornes, moteurs démoniaque, bruit effrayant, et qualité Allemande.

Pour ce qui est du vol, investis dans un garage, ou parking surveiller ou fermé, sinon, vends tout et roule en bus

20/25M€ avec - de 30Mkm , ça va etre compliqué

cooper a écrit:

Fredbikers a écrit:20 000 - 25 000€ = M3 E46, peu de bornes, moteurs démoniaque, bruit effrayant, et qualité Allemande.

Pour ce qui est du vol, investis dans un garage, ou parking surveiller ou fermé, sinon, vends tout et roule en bus

20/25M€ avec - de 30Mkm , ça va etre compliqué

Il ne faut pas être trop difficile non plus . Effectivement la SMG a eu "quelques soucis", mais surtout des propriétaires pas tellement amoureux de la marque je dirais, et une sentence qui s'en suit.. Idem pour les MRS qui cassent, c'est les sagouins irrespectueux qui en arrive là.
Il existe une majorité de boite mécanique Pour la M3 E46

Hier j'ai vu un amis qui en a une noire, le bruit d'origine est incroyable, il m'a enterrer 6 pieds sous terre..

Fredbikers a écrit:20 000 - 25 000€ = M3 E46, peu de bornes, moteurs démoniaque, bruit effrayant, et qualité Allemande.



Pour ce qui est du vol, investis dans un garage, ou parking surveiller ou fermé, sinon, vends tout et roule en bus

+1 un bon m3 e46

Fredbikers a écrit:
Il ne faut pas être trop difficile non plus

ben en même temps si c'est ses critères c'est son droit, perso en fonction de la voiture j'irais plus haut en kms

Surtout prendre au moins des 2002 et idealement des 2003 à 2005 et en boite meca plus sympa ... Et même en 18". Le 19 sur cette auto c'est pour la frime sur les parkings .....

Beef a écrit:Surtout prendre au moins des 2002 et idealement des 2003 à 2005 et en boite meca plus sympa ... Et même en 18". Le 19 sur cette auto c'est pour la frime sur les parkings .....

+1.
Mais les gros 255 19 ont quand même de la gueule.
Il y a des modèle 2004 autour des 24/ 25K€. Il faut chercher. Les moulins sont robuste, même avec 90 000kms il ne prends pas de risque

Très bonne idée appars qu'un M3 c'est aussi super volé...

Avec la Mazda3MPS tu seras à perfs équivalentes (j'ai pas encore testé contre une M3RS) par contre niveau châssis/freinage tu seras à des années lumières

j'ai pensé à 1 350Z sinon en version 313ch...

AnthonyRS3 a écrit:1M ou cayman R, je vois pas quelle auto pourrai remplacer ma R, alors remplacer une M3RS.

Un lancer c'est pas mal surtout un 9. Remap obligatoire pour retomber sur un niveau de conso acceptable (autour de 10l)

Tu me trouves une 1M à 25k€ meme 30k€, je prends :D

Et la cayman tu voulais dire S ??? Enfin à 25k€ ... Tu trouveras pas non plus :/

Rom a écrit:j'ai pensé à 1 350Z sinon en version 313ch...

j'y avais pensé avant de prendre la trophy, mais je trouve qu'elle a pris un coup de vieux, j'en ai essayé un mais j'avais pas de point de comparaison avec une M3RS donc je pourrais pas dire si ça se vaut niveau perf mais rien que niveau chassis c'est nettement en dessous.
la sonorité est bien plus sympa mais bon c'est pas dure face a une RS
par contre un truc qui m'a frappé c'est l'habitacle assez exigue et de finition moyenne, pour l'aspect pratique faut repasser aussi, c'est une 2ème voiture mini.