Forum Megane RS

VincRS21 a écrit:

boumbake a écrit:

VincRS21 a écrit:Tiens, des pots rectangulaires commes la Clio IV RS

J'ai malheureusement bien peur que ça s'arrête là ...

Oh ben non, elle a aussi 5 portes celle là

Et un écran aussi mal intégré que l'écran GPS de la M3RS

mais c'est vrai qu'elle a une belle gueule...ça change radicalement et fait bien moins vieux que la toute première Classe A de l'époque

Ah c'est clair qu'on est loin de l'allure minispace
Je la trouve sympa mais pas un look extravagant

Dommage qu'elle ne se distingue pas plus d'une Classe A 180 CDI pack AMG...
Par contre, tirer 360 cv d'un 2.0 turbo Chapeau bas Mercedes!

perso, je la trouve belle sous tous les points
quel intérieur, je vais allais voir chez merco, rien que pour le plaisir

ceux qui veulent la reprog vont l'avoir dur pour passer les chevaux,savoir même combien peuvent-ils sortir reprog??

yoz a écrit:ceux qui veulent la reprog vont l'avoir dur pour passer les chevaux,savoir même combien peuvent-ils sortir reprog??

Y a 4 roues motrices donc aucun problème de motricité.

A part l'écran mal intègré j'adore cette voiture

clientalexis a écrit:Dommage qu'elle ne se distingue pas plus d'une Classe A 180 CDI pack AMG...
Par contre, tirer 360 cv d'un 2.0 turbo Chapeau bas Mercedes!

ben AMG est passé par là et surtout l'injection directe

http://www.autodeclics.com/mercedes/gen ... 5_amg.html

YAYA a écrit:perso, je la trouve belle sous tous les points
quel intérieur, je vais allais voir chez merco, rien que pour le plaisir

+1, miam miam cette classe A AMG !!! je kiffe ! par contre le prix, ca pique un peu

Un poil déçu par le look pas suffisament affirmé à mon goût. Assez loin d' une 1M

+1, je lui trouve quand même un look un peu trop typé "monospace", elle est massive et haute sur pattes

Par contre niveaux performances, c'est sur que ça doit déboiter

Sûr que le jour ou vous la verrez devant vous, vous changerez d'avis...

Attendons déjà qu'il y en ait sur la route pour voir ce qu'elles valent

Mais qu'elle marche fort ou pas, ça ne m'empêche pas de penser que sur les photos elle me parait trop massive

Grognon a écrit:Attendons déjà qu'il y en ait sur la route pour voir ce qu'elles valent

Mais qu'elle marche fort ou pas, ça ne m'empêche pas de penser que sur les photos elle me parait trop massive

Tout à fait Jean-Michou

Fredzx10r26 a écrit:Un poil déçu par le look pas suffisament affirmé à mon goût. Assez loin d' une 1M :roll:

Peut etre qu'il y aura une CLA AMG Black Series dans le futur pour rattraper ca

peut être le remplaçant du F4Rt pour la MRS4

celui-ci dispose pas que de l'injection directe...il possède aussi l'injection indirecte et surtout un taux de compression variable de 8:1 à 14:1! un bijoux de technologie....sale temps pour la concurrence!

highmast a écrit:peut être le remplaçant du F4Rt pour la MRS4

celui-ci dispose pas que de l'injection directe...il possède aussi l'injection indirecte et surtout un taux de compression variable de 8:1 à 14:1! un bijoux de technologie....sale temps pour la concurrence!

Euh je ne comprends pas tout là, tu peux essayer de vulgariser un peu qu'on puisse comprendre, je te remercie.

boumbake a écrit:

highmast a écrit:peut être le remplaçant du F4Rt pour la MRS4

celui-ci dispose pas que de l'injection directe...il possède aussi l'injection indirecte et surtout un taux de compression variable de 8:1 à 14:1! un bijoux de technologie....sale temps pour la concurrence!

Euh je ne comprends pas tout là, tu peux essayer de vulgariser un peu qu'on puisse comprendre, je te remercie.

En gros il est au top

doudou73 a écrit:

boumbake a écrit:

highmast a écrit:peut être le remplaçant du F4Rt pour la MRS4

celui-ci dispose pas que de l'injection directe...il possède aussi l'injection indirecte et surtout un taux de compression variable de 8:1 à 14:1! un bijoux de technologie....sale temps pour la concurrence!

Euh je ne comprends pas tout là, tu peux essayer de vulgariser un peu qu'on puisse comprendre, je te remercie.

En gros il est au top

Pas besoin de Merco pour que Renault sorte un 4 pattes de 350cv...
On l'a fait pas au motoriste de Formule 1, 8 fois champion du monde dans cette catégorie

turbo Twinscroll à double entrée soufflant à 1,8 bar et injection directe à commande piézo-électrique est largement à la portée du losange.

Je pense, enfin ce n'est que mon avis, que la futur bloc de la MRS4 ne sera pas en puissance supérieur à celui de cette Merco et de la futur RS3.
Renault visera plutôt un ensemble homogène, avec moins de cavalerie, mais avec une baisse de poids assez marqué surtout avec les déclinaisons Alpine ou Gordini, pour arriver en final à être aussi performant pour un prix 10K€ en dessous.
Mettre 500ch ou 600ch dans une classe moyenne, va falloir que ça s’arrête un jour...

Freeman a écrit:Pas besoin de Merco pour que Renault sorte un 4 pattes de 350cv...
On l'a fait pas au motoriste de Formule 1, 8 fois champion du monde dans cette catégorie

turbo Twinscroll à double entrée soufflant à 1,8 bar et injection directe à commande piézo-électrique est largement à la portée du losange.

Je pense, enfin ce n'est que mon avis, que la futur bloc de la MRS4 ne sera pas en puissance supérieur à celui de cette Merco et de la futur RS3.
Renault visera plutôt un ensemble homogène, avec moins de cavalerie, mais avec une baisse de poids assez marqué surtout avec les déclinaisons Alpine ou Gordini, pour arriver en final à être aussi performant pour un prix 10K€ en dessous.
Mettre 500ch ou 600ch dans une classe moyenne, va falloir que ça s’arrête un jour...

+1000 je ne crois pas que ce soit un problème d'ingénierie ou de faisabilité, mais plutôt l'absence de volonté de la direction générale.

Les ingénieurs motoristes savent mettre bien plus que 360cv dans un 2.0, reste qu'ils ne font pas ce qu'ils veulent...