Forum Megane RS

Phil a écrit:

speedturbo33 a écrit:Merde elle devait pas tout défoncer sur son passage cette opc?

Elle se fait surtout défoncer par la MRS.

thor a écrit:

Phil a écrit:

speedturbo33 a écrit:Merde elle devait pas tout défoncer sur son passage cette opc?

Elle se fait surtout défoncer par la MRS.

alors il faut arreter avec les magazines et au lieu de dire des conneries vous feriez mieux de mettre votre cul dans l'opc et vous verriez qu'elle n'est pas si loin que cà de la m3rs !!! moi je peux en parler car je l'ai essayer
viewtopic.php?f=9&t=29930&start=360#p756304

Tu ma lair stresser pour un jour de noel toi

Dépêchez-vous d'en acheter une, elle sera bientôt collector...
http://www.leblogauto.com/2012/12/gm-preparerait-la-banqueroute-dopel.html#more-128110

GM consacre beaucoup plus d'énergie pour Chevrolet que pour Opel en Europe. Je ne serais pas étonné qu'à terme Chevrolet lui dame le pion.

Moi,j'ai essayé avec mon beau frère qui a une meg 3rs cup luxe et j'ai acheté,pourtant,je roule en renault sportives depuis 92 et mon beauf a eu( clio 16s,clio r27)et il a adoré Mais joyeux Noël quand même

rst53 a écrit::santa: Moi,j'ai essayé avec mon beau frère qui a une meg 3rs cup luxe et j'ai acheté,pourtant,je roule en renault sportives depuis 92 et mon beauf a eu( clio 16s,clio r27)et il a adoré Mais joyeux Noël quand même

c'est tres loin d’être une mauvaise caisse cette voiture,content pour toi
y'en a qui préfère le chrono...avant de s'acheter une conduite

felicitations pour ton achat vivement que tu nous la presentes

l'astra OPC c'est une tres bonne caisse

L'OPC est meilleure en passage courbe, grâce à son train avant "plus" sophistiqué et surtout grâce a son différentiel à glissement limité qui lui fait prendre la corde naturellement. De ce fait on ne peux quasiment pas relâcher l'accélération en courbe. Sur un tour de circuit, la MRS3 est devant car moins lourde est plus homogène!
A signaler que lors de l'essai d'échappement, la MRS chiffrait 289ch.
Moi cela ne me choque pas que l'OPC soit devant dans certain domaine, car cette voiture entre sur la marché avec beaucoup plus de modernité, tandis que MRS3 sera sortie dans 2 ans...
Mais néanmoins, la futur MRS, s'il y a lieu, devra taper fort. Renault aura un 1,8T voir 1,8 TT injection direct, voir une 4RD typé circuit, et un Tavares qui pousse à fond pour les sportives, donc y'a plus qu'a ....

Freeman

Freeman a écrit:.
Mais néanmoins, la futur MRS, s'il y a lieu, devra taper fort. Renault aura un 1,8T voir 1,8 TT injection direct, voir une 4RD typé circuit, et un Tavares qui pousse à fond pour les sportives, donc y'a plus qu'a ....

Freeman

On voit comment Tavares à poussé pour la clio rs iV ....

fnm68 a écrit:

Freeman a écrit:.
Mais néanmoins, la futur MRS, s'il y a lieu, devra taper fort. Renault aura un 1,8T voir 1,8 TT injection direct, voir une 4RD typé circuit, et un Tavares qui pousse à fond pour les sportives, donc y'a plus qu'a ....

Freeman

On voit comment Tavares à poussé pour la clio rs iV ....

Tu bois le verre a moitié vide et moi a moitié plein!!!
beaucoup de constructeur ont abandonnés le développement de sportive, pas Renault.
TU devrais en être fier.

Freeman a écrit:

fnm68 a écrit:

Freeman a écrit:.
Mais néanmoins, la futur MRS, s'il y a lieu, devra taper fort. Renault aura un 1,8T voir 1,8 TT injection direct, voir une 4RD typé circuit, et un Tavares qui pousse à fond pour les sportives, donc y'a plus qu'a ....

Freeman

On voit comment Tavares à poussé pour la clio rs iV ....

Tu bois le verre a moitié vide et moi a moitié plein!!!
beaucoup de constructeur ont abandonnés le développement de sportive, pas Renault.
TU devrais en être fier.

Seul le temps me donnera tort ou raison. Mais pour moi c'est le début de la fin de la division RS, les économies d'échelles vont être de rigueur. Ce que je comprends tout à fait vu la situation économique actuelle de la France.

@ fnm68

Pas tout à fait d'accord avec toi, sur ce hors sujet que je vais d'ailleurs clôturer ici:
1/ Si il y a Clio IV RS il doit y avoir logiquement Mégane IV RS ou Alpine...
2/ Les Renault Sport sont vendus dans le monde entier, elles font un tabac en Angleterre, et on a même vu le bout de leur nez jusqu'en en Australie...
Elles sont porteuses d'une certaine image de dynamisme de la marque en plein renouvellement, elles sont le porte étendard à l'international de l'implication de Renault sport au plus haut niveau de la compétition automobile...
Le plan marketing à été validé 2 fois par ex pour M2RS + M3RS, et les voitures se vendent très bien, sans pertes d'argent et avec du profit malgrès le crise. Ce n'est pas parce que en France l'économie va mal, parce que je peux te dire que dans d'autres pays ca va très bien, que RS ne va plus développer de modèle sport. On est pas le centre du monde économique, alors là je peux te dire que l'on est plutôt le contraire !!!!!

Freeman

Le test de l'Astra par l'automobile-sportive:
http://www.automobile-sportive.com/guid ... opc280.php

Ce mois test entre Astra Opc et Focus St dans l'Auto Journal

Gagnante : Ford focus ST

Focus St : ( 1000 m d.a 26,9 ) Mesuré
-Les plus :
Efficacité
Commandes précises
Polyvalence
-Les moins :
Ergonomie
effet de couple ds le volant
Régulateur de vitesse en option

Opel Opc : ( 1000 m d.a 27,7 ) mesuré
Les plus :
Sonorité plus rageuse
tenue de route
équipement
Les moins :
Performances décevantes
impression de lourdeur
Freinage

Elle a l'air bien née la focus aussi, le jour ou ils mettent 300cv ça risque d'être sympa.

speedturbo33 a écrit:Elle a l'air bien née la focus aussi, le jour ou ils mettent 300cv ça risque d'être sympa.

C'est déja fait.....par Puma Racing et Superchips

Oui enfin je parlais de série

on espere 350 de la future RS ca devrait etre sympa

J'attends impatiemment la sortie de la nouvelle focus RS, 350ch stock cela risque de mettre la barre à un niveau où personne n'osera plus la chercher

Etonnant vous trouvez pas, cette opc qui est la plus lourde du plateau et finalement sur le banc, même moins puissante qu'une megane trophy, quand on sait l'importance de ces deux points, elle arrive à finir devant la megane ou juste derrière sur les tour chrono le chassis lui doit être bien au dessus du lot pour arriver à combler ces handicaps

Echappement dis que c'est son moteur lui empêche la consécration, il n'y a plus qu'a attendre la version Trophy de l'opc (Nurb...) qui arrivera avec un gain de puissance

Curieux de voir maintenant ce que va sortir dijon auto racing et consorts sur cette auto