Forum Megane RS

DomDom a écrit:C'était bien écrit, apaisant, positif.
Puis, comme souvent, le procès d'intention... Dommage !

Baran's a écrit:A te lire, je suis convaincu que tu fais parti des 96%...

Pas de procès d'intention, juste l'expérience du terrain quand je parle de don du sang bénévole à des partisans de la théorie du complot, on me répond "tous pourris etc"...Par contre, ils profitent des avantages, pas de soucis...
Lapin de six semaines mais pas candide...

Quant à la sociale-démocratie, qui est attaquée en de nombreux pays (presse, justice, boucs émissaires etc..), elle a permis à l'Europe d'être en paix et d'offrir une protection sociale à ses habitants : nous sommes 500 millions sur 7 milliards et nous représentons (l'Europe) 50% des dépenses sociales au niveau planétaire...Et la France championne du monde (c'est pas une critique)...

Ca y est, la "solution" de facilité est en place. Ça coute rien et ça va même rapporter gros. Chaque vie compte, mais faudrait pas que ça coute, y'a pas de sous dans les caisses et on des intérêts de dette à rembourser.

"On" espère peut être selon le sens du vent et l'age de capitaine que le nombre de morts sur les routes va diminuer significativement (c'est déjà le cas sur 1 an) pour pouvoir se targuer du bienfait de la mesure, même si au final ça n'aura peut être rien à voir ou en tous cas il y aura forcément plusieurs facteurs l'expliquant.

En attendant on va se faire chier sur les grandes routes ou risquer de se prendre des prunes, bien plus qu'avant.

Et ce cher Philippe qui s'est dit intimement convaincu du bienfait de la mesure alors qu'il y à peine 3 ans il s'autorisait à rouler à près de 170 compteur avec la Clio de la ville du Havre, toujours la même histoire avec "eux"...et avant de savoir ce que ça donne, ça va te comparer ça avec la mise en place de la ceinture de sécurité obligatoire le bal de l'hypocrisie, plus c'est gros plus ça passe...

si leurs intentions était vraiment de sauver des vies et non de ce remplir les poches

faudrait à la base brider toute les voitures neuves dés la sortie de l'usine
simple à mettre en place
mais là on tue la poule aux œufs d'or !!

Romain a écrit:Ca y est, la "solution" de facilité est en place. Ça coute rien et ça va même rapporter gros. Chaque vie compte, mais faudrait pas que ça coute, y'a pas de sous dans les caisses et on des intérêts de dette à rembourser.

"On" espère peut être selon le sens du vent et l'age de capitaine que le nombre de morts sur les routes va diminuer significativement (c'est déjà le cas sur 1 an) pour pouvoir se targuer du bienfait de la mesure, même si au final ça n'aura peut être rien à voir ou en tous cas il y aura forcément plusieurs facteurs l'expliquant.

En attendant on va se faire chier sur les grandes routes ou risquer de se prendre des prunes, bien plus qu'avant.

Et ce cher Philippe qui s'est dit intimement convaincu du bienfait de la mesure alors qu'il y à peine 3 ans il s'autorisait à rouler à près de 170 compteur avec la Clio de la ville du Havre, toujours la même histoire avec "eux"...et avant de savoir ce que ça donne, ça va te comparer ça avec la mise en place de la ceinture de sécurité obligatoire le bal de l'hypocrisie, plus c'est gros plus ça passe...

Je partage totalement...

Perso pour plus de 30000 kms annuel à 99% sur route (et, sauf erreur de ma part, à raison de 2 min supplémentaires de temps de trajets tout les 20km) c'est pas loin de 50heures de perdues à subir de la route au lieu de toute autre activité de mon choix... c'est aussi une heure de plus sur la route par semaine... je me sens tout de suite plus en sécurité! Merci qui? non pas jacquie et M.......!!!

Sans compter les répercutions économiques qui ne sont pas encore mesurées dans l'éloignement des territoires reculés... baisse des prix de l'immobilier dans les villages qui se trouvent désormais à distances identiques à quelques minutes de plus... mais quelques minutes de trop psychologiquement des grandes villes pour les acheteurs...
Quid des transports autre que poids lourd (théoriquement déjà limité à 80... ) ou toute entreprise dont les salariés passeront plus encore de temps sur la route ... ces heures de conduite en plus sont de la fatigue supplémentaire pour le salarié et du temps en moins de travail effectif (et donc de productivité...)

C'est vraiment une mesure de technocrate enfermé dans un bureau en grande ville et ne tenant absolument pas compte des particularités de chaque territoire et de l'impacte de sa mesurette qui va peut être permettre de rincer ses potes qui vendent des panneaux routiers, qui fabriques des voitures radars, qui détiennent les sociétés d'autoroute (oui, si la route est désormais plus longue, l'autoroute elle permettra un gain de temps non négligeable...) ou qui crée des sociétés privés de controle routiers... qui sait...

Bref, gros coup de gueule (encore un désolé!) mais pour la première fois depuis mon enfance j'ai vraiment l'impression que nous avons non pas tout révolutionné comme à la mise en place de la ceinture de sécurité, mais réellement réussi à faire faire marche arrière au progrès. Ce dernier jusqu'ici tendait à réduire les temps de trajet, c'était sans compter sur ce 1er juillet.

Bon allez, c'est cadeau pour vous détendre un peu : y a au moins une personne heureuse en France

ça me donne envie d'aller chercher le fusils de chasse du grand père au grenier et de faire un carton dans la cible avec du double zéro

Vue la mine réjouie, c'est son QI qu'il affiche ?

Au fait, pourquoi 80 km/h ?
Après un rapide calcul, 80 km/h = 22,222222222222 m/s.
22, v'là les flics....

je lui fou à travers la gueul , son panneau !

En recul de cinq points (38%), le Premier ministre Edouard Philippe chute lourdement.

Sur les traits de personnalité, les clignotants sont au rouge :
- «dirige bien l’action du gouvernement» (-6);
- «est proche des préoccupation des Français» (-3);
- «est capable de réformer le pays» (-7);
- «est un homme de dialogue» (-3);
- «inspire confiance» (-4).

C’est la première fois qu’une des têtes de l’exécutif dépasse la barre des 60% de désapprobation (62%).
Un vrai décrochage, donc, lié en partie à l’abaissement de la limitation de vitesse à 80 km/h. Mesure que le chef de gouvernement porte seul.

Mais le juppéiste recule aussi chez les retraités (-14) et à droite (-5).
C’est la première fois que le déséquilibre s’opère dans le sens du Premier ministre par rapport au président de la République.

Et attends l'année prochaine quand ils essayeront d'harmoniser les (si je me souviens) 42 régimes spéciaux de la retraite (une usine à gaz)...

Du courage et de la volonté à réformer...Dans ce cas les sondages...

Les 80 km/h vont rapidement être oubliés. Sarkozy n'a pas pâtit de la mise en place des radars automatiques et de la tolérance 0 sur les routes en 2002, bien au contraire.
Le seul soucis c'est que c'est simplissime de mater les automobilistes qui n'ont aucune solidarité ni lobby crédible avec le prétexte de sauver des vies. Sur les autres sujets, ça n'a pas été la même efficacité...et quand on voit les magouilles dans lesquelles le pépère a trempé...

oui mais eux on le droit de magouiller , et nous de ce la fermer et subir !

Oulà, toi, tu ne donne pas ton sang.

Christophe45 a écrit:Oulà, toi, tu ne donne pas ton sang.

...

DomDom a écrit:Dans l'Ain, sur une portion de route départementale en direction du Jura, les nouveaux panneaux de limitation de vitesse à 80 kilomètres par heure, se sont volatilisés. Au total sur cette route : cinq panneaux ont été volés. Problème : les stocks de panneaux sont vides et il faut en commander de nouveaux.
https://www.francetvinfo.fr/societe/sec ... 35527.html

Y'a eu la même levée de bouclier pour les 50km/h en ville en 1990 ? je me souviens plus...
Autant dans la vraie ville je suis souvent à 50 ou en dessous, autant sur route, ça dépend tellement de la configuration et je trouve ça tellement débile de limiter un grand axe à cette vitesse...

On nous parle de 13m de gagne lors d'un freinage d'urgence entre 80 vs 90km par heure.
Qu'en est il pour nos Mégane rs?

Romain a écrit:Y'a eu la même levée de bouclier pour les 50km/h en ville en 1990 ? je me souviens plus...

J'ai pas le souvenir que ça ait fait autant de foin mais à l'époque il n'y avait pas les réseaux sociaux pour agiter du brassage. En plus, à l'époque du passage de 60 à 50, il n'y avait pas non plus un tel matraquage sur les automobilistes et une telle répression alors la mesure en a em...erdé quelques uns mais c'était supportable (ce qui n'est plus vrai maintenant...)
J'ai passé le permis au printemps, c'était encore 60, quand le 50 est arrivé en fin d'année ça ne m'a pas trop dérangé, il a fallu s'habituer mais ça ne posait pas trop de problème.
Pour le 80, c'est plus compliqué, surtout quand t'as conduit presque 30 ans en ayant en tête que la limitation est à 90; c'est là qu'on se rend compte qu'on est un vieux c..

karl2-7 a écrit:On nous parle de 13m de gagne lors d'un freinage d'urgence entre 80 vs 90km par heure.
Qu'en est il pour nos Mégane rs?

En plus c'est faux, puisque la réponse est ça dépend de la voiture !!!!
et quand on sait que les voitures qui freinent trop fort ne seront pas homologuées ça m'énerve encore plus.
il suffit de mettre des plaquettes haut de gamme et avoir bien plus que les 13 m
on continue a autoriser la commercialisation de plaquettes de merdes (voir les différents tests autoplus et autre) et on est BIEN loin des 1" m gagné !!!
Il aurait mieux fait d'imposer au constructeur un caisse de survie a 130 km/h on sait faire en F1 c'est plus sur 5 ans
des dispositifs empêchant un conducteur de faire autre chose que conduire

je ne suis pas pour mais pourquoi pas de POC sur le système GPS plébiscité par Perichon ? région parisienne 2 ans on aurait une vraie idée de l'efficacité
on peut faire plein de truc avec les systèmes embarqués maintenant
enregistrer la vitesse dans les calculos par exemple pour avoir la VRAIE information lors de l'accident
ajouter des caméras de contexte pour adapter la sanction je me suis fais flashé à 78 parce que j’ai évité un conducteur qui avait oublié la sortie sur une portion qui était a 110 dans les années 90 on était 2 sur une 3 voies a 22H00 super dangereux et surtout je n'avais pas le choix
avec une analyse du contexte je n'aurai pas pris de prime.
Ce qu'il faut empêcher c'est le changement de voie non contrôle les allemands on fait des tests avec des cables et des piquets aciers sur les lignes blanches c'est super efficaces la voiture revient sur sa voie alors qu'elle peut passer dessus avec du béton en plus ça prend pas de place juste la ligne blanche.
après sur lyon lorsque la rocade est est passée de 110 à 90 le nombre d'accidents c'est écroulé donc parfois ça sert à quelque chose
on verra bien avec le temps mais perso je n'y crois pas
Je me rappelle aussi du passage à 50 à l’époque on roulait comme des cons a plus de 100 sur les avenues de Lyon donc il n'y avait pas eu de souci pas de controle ... alors qu'il y avait des accidents pas forcément beaucoup plus d'ailleurs parce que les pietons ne se jetaient pas sur les voies sans regarder comme maintenant trop dangereux.

wait and see

Ouais, j'me souviens de mon père à 160 sous le tunnel de la Croix Rousse en R9 GTD... (limité à 50 aujourd'hui et un mec à 70 passe déjà pour un agresseur)
Paradoxalement et en tenant compte des progrès en sécurité des voitures, je ne trouve pas que le nombre de vies sauvées soit impressionnant par rapport aux années 80/90 vu à la vitesse où ça roule maintenant par rapport à l'époque en moyenne. Je pense effectivement que les gens faisaient globalement plus attention à ce qui leur arrivait dessus que maintenant. C'est pour ça que cette limitation à 80 combinée à cette traque niveau radars n'est pas l'idée du siècle : on nivelle par le bas mais ça sera impossible de revenir en arrière car plus personne n'aura son attention fixée sur la route.

moi j'avais une GTX :) avec chassis R11 turbo ZENDER