Forum Megane RS

en plus on sollicite moins les plaquettes , et on apprécie le paysage

Christophe45 a écrit:Il faudra que tu me montre une amende avec des coordonnées GPS toi, je suis curieux ......

Voeu exaucé ! En (3), "Coordonnées géographiques :" latitude Nord 45°40.9222' longitude Est 000°09.3554'
Dans Google Map, rechercher : 45 40.9222, 000 09.3554

DomDom a écrit:Etats-Unis, Trump estime que la réduction de la consommation augmente la mortalité routière :
https://www.caradisiac.com/etats-unis-t ... 170103.htm

Il se présente quand en France ?

Avec un peu de recul et ce quelque soit le gouvernement ou le pays, on peut se rendre aisément compte qu'ils sont tous prêts à nous servir tout et surtout n'importe quoi pour que les moutons adhèrent à leur cause...

udimension a écrit:Et oui, mais malgré toutes les meilleures argumentations du monde, les nombreuses manifestations d'usagers de la route, les remontées massives du mécontentement des administrés de la part des élus, le chiffre 80 est tout de même dorénavant marqué sur tous les panneaux de France.....et ce pendant au moins 2 ans.

Quelques illuminés (dont Edouard Philippe) arrivent donc à prendre et maintenir des décisions absurdes dont plus de 70% de la population ne veut pas. Il est surtout là le problème.

ça ressemble un peu à de la dictature finalement... ou une forme de monarchie parlementaire... mais il est clair que le peuple est loin d'avoir le pouvoir... et quand il l'a... par le vote... on en vient à ce qu'écrit Karl2-7 avec perspicacité...

karl2-7 a écrit:Les médias font les votes.
Le français est et restera un mouton quoi qu'il advienne.
Voter ne changera jamais rien.

Mais revenons sur le sujet principal svp.

Désolé... j'ai pas pu m'empêcher de dériver...

Christophe45 a écrit:Il faudra que tu me montre une amende avec des coordonnées GPS toi, je suis curieux ......

Bien évidemment qu'il y a les coordonnées GPS du lieu de l'implantation radar lorsque tu reçois le pv.
Ah ben, DomDom à déjà répondu.

Vous passez par quel affichage pour les images ?
Je vais vous scan ma dernière, et pas de localisation GPS.
Ce n'est pas obligatoire, n'en gêne certains.
Mais je suis ravis que parfois, cela arrive (les coordonnées GPS).

En fait, les coordonnées GPS sont fournies en fonction du radar utilisé. Dans ce cas, c'est le radar mobile nouvelle génération GATSO MILLIA.
Pour tous les autres, on doit te mentionner, la date, l'heure, le lieu de l'infraction (rue, numéro dans la rue ou point kilométrique)

Source: https://www.service-public.fr/particuli ... roits/F364

J'ai été contrôlé le 07/08/2016 à 105 km/h pour une vitesse autorisée à 90, et des panneaux avec écrit 110.
Ça me chagrine, car je sais que j'ai respecté les limitations autorisées.
Je fait très attention quand je vais en vacances, et je reconnais avoir des moments d'oublie sur le retour (seulement avec la vitesse).

Date de l'avis 17/09/2016.
RN4
PK/PR 036+0255
direction Paris vers Nancy
St aubin sur aire 55500

Moins évident avec cela de trouver un point fixe.
Et même avec ce point, comme il y a un décalage de 1 mois et de surtout 400 km, il est inutile de contester le fait que je soit coupable.
D'ailleurs, comment vérifier les limites de vitesse sur des points particuliers, puisque malheureusement, cela va arriver à plusieurs d'entre nous.
Il doit bien exister un fichier officiel quelque part, une base de donnée qui servent de support pour nos super radar embraqué qu'on a payé avec nos sous des impôts ....
Je suis fâché, parce que, comme bon nombre d'entre nous, j'utilise du matériel informatique à titre privé et professionnellement (donc matériel plus éprouvé, puisque prévu pour fonctionner en conditions difficiles).
Quand je vois la fiabilité des différents système, je sais que c'est un des même qui décide de si tu es un ennemi public numéro 1, ou un bon citoyen.
Elle est pas belle la vie ?

Vu que ça date de 2016, je suppose que tu as payé.
Quand tu paies, tu reconnais l'infraction, donc c'est mort...

Je ne cherche pas à revenir sur le passé.
Comme tu dit, 2016, j'ai payé, mais loin d'être d'accord ....

Il était une époque où tu te faisait arrêter sur le champ.
Tu savais que tu étais hautement dangereux pour la société.
Autre temps, d'autres mœurs .....

je suis dansle connemara la limite c est 100 km/h et sur des routes ou on aurait nous 30 arrention danger etc...

et en 2016 166 morts soit presque 2 fois moins que la france rapporte au nombre d habitants
et parait il que l alcool est un fleau chez eux
comme quoi...
en revanche les routes principales sont toutes equipees de catadioptres au sol au sol et sur les bords une vraie piste d avion la nuit

Radars : bâcher n'est pas dégrader https://www.francebleu.fr/infos/faits-d ... 1519926946

Ce qu'ils se sont bien gardé de claironner :

http://puissanceplay.fr/actualites/les- ... illet-2018

Ce qui est dît sur le site officiel https://www.service-public.fr/particuli ... its/F19460 :



Article relevé sur les "marges de tolérance des radars" :

Quelles sont les marges d'erreur retranchées de la vitesse lue ?
Elles sont différentes entre les radars fixes et mobiles. Pour les radars fixes, jusqu'à 100 km/h, 5 km/h sont enlevés ; au-delà de 100 km/h, sont retranchés 5 % de la vitesse lue. Pour les radars embarqués dans des voitures roulant dans la circulation, marge d'erreur doublée : jusqu'à 100 km/h, 10 km/h sont retirés ; et, au-delà de 100 km/h, 10 % de la vitesse sont soustraits.

Puis-je compter sur ces marges d'erreur ?
Pas à 100 % ! Et ne jouez pas avec le feu. Car les radars ont des aléas de mesure : ils commettent des erreurs, petites, mais bien réelles ! Donc, pour une limite à 130 km/h, 7 km/h de « largesse » de la part d'un radar fixe, cela ne signifie pas forcément que vous ne serez pas flashé en dessous de 137 km/h ! Il se peut fort bien que, dans son évaluation, le radar se soit trompé de 3 ou 4 km/h. Auquel cas votre marge d'impunité est diminuée d'autant.

que dire de sa ???
à part la continuité de la débilité de ce gouvernement , à place de limiter
la vitesse il ferait mieux de limiter leurs débilités

40 millions d'automobilistes on dévoilé la face cachée de tout ce bizness
qui profite à bon nombre de personnes

dommage que je ne peu pas vous mettre l 'infos on et vraiment pris
pour des imbéciles (pour êtres polis )

à partir de 30 au dessus, plus de permis.
Au moins, cela nous coûtera bien moins cher de rouler quand on aura plus de permis.
De toutes façons, je n'ai jamais vu super radar fixe arrêter qui que ce soit.

Les défenseurs de la liberté, à vous.

Petits calculs (je comptes sur vous pour signaler mes éventuelles erreurs car les calculs c'est vraiment pas mon truc)

1. En ne tenant pas compte de la marge de tolérance indiquée des radars fixes :

- Nationales :
- pas plus de 80 km/h en vitesse GPS pour ne risquer aucune amende
- pas plus de 109 km/h (80+29) en vitesse GPS pour ne pas risquer la suspension de permis sur place

- Autoroutes :
- pas plus de 130 km/h en vitesse GPS pour ne risquer aucune amende
- pas plus de 159 km/h (130+29) en vitesse GPS pour ne pas risquer la suspension de permis sur place

2. En tenant compte (si on lui fait confiance) de la marge de tolérance indiquée des radar fixes :

- Nationales :
- pas plus de 85 km/h (80+5) en vitesse GPS pour ne risquer aucune amende
- pas plus de 114,45 km/h ((80+29)x+5%) en vitesse GPS pour ne pas risquer la suspension de permis sur place

- Autoroutes :
- pas plus de 136,5 km/h ((130)x+5%) en vitesse GPS pour ne risquer aucune amende
- pas plus de 166,95 km/h ((130+29)x+5%) en vitesse GPS pour ne pas risquer la suspension de permis sur place

udimension a écrit:Ce qu'ils se sont bien gardé de claironner :

http://puissanceplay.fr/actualites/les- ... illet-2018

Cet article dît des conneries car comme me l'a fait justement remarquer un membre du forum Clio RS Team, la possible suspension du permis sur place à partir de 30 km/h au dessus de la limitation existe depuis 2004.

https://www.legifrance.gouv.fr/affichCo ... ieLien=cid

Avant, c'était une peine complémentaire possible.

Maintenant, c'est la peine tout court.

On est mort.

Pour répondre à udimension.

Les marges d'erreurs sont là pour corriger les erreurs de mesures justement.
Elles vont dans les 2 sens, malheureusement.
Pour prendre le calcul dans l'autre sens (ce sera plus parlant je crois), si tu passe devant un radar fixe à 100, le résultat qu'il voit/lit/mesure/interprète, sera entre 95 et 105.
Donc, dans le cas le plus défavorable, tu te pointe à 105, pensant être dans les clous, et tu te fait gauler à 110,5 (105 X 1.05).
On retire les 5 %, et on se retrouve à 105 vitesse retenue.
La réalité est tout autre.
Je ne donne pas de valeur, je ne les ai pas, mais juste une idée.
La précision des lecture sera de 1 % par ex, et les 4 autres parce que tu n'es pas tout à fait en face de l'aiguille de ton compteur, ou parce que le radar est placé en bas d'une ligne droite en descente à 7%, bref, on t'accorde un dépassement toléré. Pour faire clair, la mesure est bien plus précise que la marge de tolérance qu'on nous accorde, il est donc presque impossible de mettre la machine en doute.
Maintenant, pour les radars embraqués, j'ai des doutes concernant l'erreur de cosinus, notamment en courbe, mais comme on a toujours tort.

Normalement les radars mobile mobile nous laissent 10km/h de marge.
J'avais vu ça sur un speech d'un gendarme qui présentait le bazar au JT

Oui, udimension le précise en dessous de son tableau.
Radar en mouvement, -10km/h jusqu'à 100km/h, et -10% au delà.
Je me demande ce que cela donne avec les soldes .....